一季度QQ銷量過四萬　主流地位無人能撼原創

　　記者近日從08年第一季度乘用車各品牌銷量數據中獲悉，奇瑞QQ以44480輛的銷售業績再次超越夏利的37376輛，在國內微轎市場上繼續保持著王者無敵的地位。在競爭激烈的中國微轎市場上，奇瑞QQ如何得以連續獨享銷售冠軍寶座？在新品迭出、更新換代頻繁的微轎行業，奇瑞QQ如何得以持續熱銷風潮？在競爭強烈的年代，奇瑞QQ如何得以自主創新、打造民族品牌、再塑小車時尚科技新亮點？

　　從圖表中我們可以清楚的看見，QQ整體優勢明顯。奔奔自上市以來，廣告一度鋪天蓋地，幾次月銷過萬的廣告效應讓人們一度以為它將取代QQ在時尚微轎中的老大地位，只可惜奔奔后續無力，在動力匹配及使用和燃油消耗方面，大排量大功率少了小車該有的優勢，于是造成了今日雷聲大雨點小的尷尬局面。而SPARK雖然放下端了多年的國際品牌的架子，以3.98萬起價的07款標志了SPARK價格競爭路線的開啟，稍微賺了點人氣。

　　而奮戰沙場二十載的老大哥夏利，也正用著皮實廉價的優勢繼續與奇瑞QQ抗衡，但似乎收效甚微，同時07年路寶、吉利、奧拓這些相對的老車型隨著夏利一同轉戰到二、三級市場尋求著新出路。

　　統領市場近20年的夏利，被上市才4年的QQ扳倒，不得不說是中國汽車行業的一個奇跡。而這個奇跡的背后，除了QQ自身所具備的產品實力外，還要得益于微轎市場整體發展的趨勢。

　　首先是產品本身具備的適應潮流的客觀因素。時尚、飽滿、流暢、多彩的新微轎形象開始受到人們的青睞，而外觀陳舊的夏利產品已經讓消費者興趣索然。隨著奇瑞QQ的主力軍QQ3的逐漸發展壯大，更是轟轟烈烈地掀起了汽車文化和族群的潮流，這些都是老夏利已經無力追趕的時髦。后來QQ3兄弟品牌三廂QQ6加入，QQ產品類型形成了完全覆蓋夏利產品的形勢，車型上較老夏利還多出了高科技的電子自動檔（AMT）。

　　其次消費者對微轎的消費觀正在發生質的變化。幾十年都基本沒有什么變化的夏利產品，已經無法滿足人們對汽車的基本要求了。而QQ3頻繁地對產品進行升級、加配，現在的QQ3已經是集雙安全氣囊、助力轉向、ABS＋EBD、Isay　數碼聽等時尚高端配置于一體，形成了科技微轎的新形象，加上有“中國甲殼蟲”之稱的新QQ6，消費者把目光從夏利身上移開也就不足為怪了。

　　最后產品的附加價值也是消費者考慮的因素。服務方面，QQ3在全國所有奇瑞服務站都可以做維修保養，目前為止全國有200多家“4S”店及600多家服務網點，24小時客戶服務隨時響應；營銷方面，獨特的文化營銷理念也一直為行家所稱道，為競爭對手所競相模仿。

　　由此看來，08年微轎市場的發展方向還是以兼備新形象、新品質、新技術的時尚小車為主，另外，節能環保也成為汽車行業一個長期的發展方向。奇瑞QQ正是依托這個大趨勢大環境，取得了08年第一季度銷量過四萬的開門紅，交出了一份漂亮的成績單。