動感紳士－－試駕榮威750 1.8T原創

　　一個品牌的成功，首要因素在于它的定位。榮威作為一個全新的自主品牌，成功殺入中高級車陣營之后，此款1.8T車型的造勢可謂聲勢浩大。1.8T車型的定位較2.5車型偏向年輕，注重操控與性能，因此試駕路段被安排在具有99道彎的張家界天門山，這種路段的試駕，不光是考驗動力性能，對底盤、懸掛、制動乃至轉向系統都是一個全方位的考驗。

　　內外設計延續英倫氣質

　　榮威　750 1.8T的外觀、內飾與2.5車型基本一致。雪茄型車身、典雅精致的鍍鉻飾條裝飾、方形的大嘴、網狀格柵，英倫氣質再次展現。與2.5版本不同的是在翼子板與車尾有明顯的“Turbo”標識，表明身份。座椅與名爵1.8T相仿，淺色調帶點暗青色，加上黑色鎖邊，前排座椅頭枕還添加了一個非常醒目的　“R”標識，很有品位，還顯動感，乘坐感也很舒適。車廂的整體氛圍延續了商務轎車的風格，并沒有因為定位的不同，而有年輕化傾向。

　　配置方面，該車三款新車全系都換成了智能無骨雨刷，高配版還擁有后排加熱座椅、后排高清晰雙LCD、后排中央扶手集成控制系統、車內空氣濾清負離子發生器、電加熱反光鏡、超聲波監控系統、側安全氣囊等配置，感覺物有所值。

　　發動機動力充沛

　　此款1.8T發動機與名爵1.8T為同一型號。曾試駕過名爵，感覺動力來得并不是十分暢快，因此對榮威1.8T剛開始并沒抱太大的期望。但實際駕駛，榮威的表現超出了我們的預期。低速階段力道充足，猛踩油門還會有一些推背感，最重要是動力輸出較名爵順暢不少，給人一種持續加速的信心。廠家標示的最高車速為205公里，記者曾在高速公路的下坡路段最高開到220公里，發動機經過調教后潛能得以充分的發揮。但在高轉速，發動機噪音還需進一步控制。

　　行車表現帖服穩健

　　英國車向來以獨具魅力的設計屹立于車壇，操控表現并不十分出色。源自英倫的榮威1.8T以偏向運動的定位，在操控性能有所提升。印象最深的是不管以什么樣的速度行車，地盤總是相當的穩健，哪怕到220公里的時速，車身姿態仍然不會使人產生過多的緊張感。偏粗的方向盤握感十足、力度適中，懸掛的帖服性不錯，坑洼路面由地盤傳來的振動聲十分厚重，車身剛性上佳。同時，乘坐舒適性也屬上乘。整車表現在操控與舒適之間找到了平衡點。

　　記者點評

　　榮威750以其獨特的氣質，總會吸引很多人的眼球。1.8T車型在原有典雅大方的外表下，注入了運動元素，整車內涵向年輕化傾斜，使得受眾群體進一步擴大。比2.5 V6車型偏低的定位，使其具有更明顯的性價比優勢。定位于中高級車的榮威其售價并沒有向合資品牌妥協，原因在于整體品質的完善，相信　1.8T車型的上市會進一步提升榮威車型的銷量。