“合資新三樣”新凱越定價(jià)能否向新愛麗舍看原創(chuàng)

　　作為中級(jí)轎車市場的三大元老車型，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、上海通用新凱越08年幾乎同一時(shí)間推出換代車型，形成中級(jí)轎車市場“合資新三樣”短兵相接的新局面。從目前公布的價(jià)格來看，伊蘭特悅動(dòng)、新愛麗舍定價(jià)就有2.6萬元的差距，所以即將上市的新凱越如何定價(jià)成為消費(fèi)者和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。現(xiàn)在就讓我們分別分析一下“合資新三樣”各自的定價(jià)策略。

　　伊蘭特悅動(dòng)價(jià)格偏高

　　2007年，北京現(xiàn)代因?yàn)槎▋r(jià)過高已經(jīng)遭遇了一場“寒流”，從08年北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)“9.98萬元－12.98萬元”的價(jià)格來看，北京現(xiàn)代在成本的控制方面還是做了一定的努力。盡管如此，悅動(dòng)的價(jià)格還是受到了很多媒體和消費(fèi)者的質(zhì)疑。與伊蘭特相比，悅動(dòng)外觀和內(nèi)飾都有了較大的變化，同時(shí)還增加了軸距，但這樣的變化還是很難支撐悅動(dòng)高出伊蘭特萬元之多的價(jià)格差距，實(shí)際上這樣的價(jià)格差距主要還是為了將悅動(dòng)與伊蘭特的內(nèi)部競爭最小化，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，近期伊蘭特也將價(jià)格做了相應(yīng)的下調(diào)。不過伊蘭特一直以來就存有的保值率的詬病還是讓很多的消費(fèi)者難以接受。

　　新愛麗舍價(jià)格很厚道

　　東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍自發(fā)布以來，“7.38萬元－10.18萬元”進(jìn)攻性價(jià)格策略，首次將中級(jí)轎車的價(jià)格拉到了7.5萬以下，這不僅讓同為“合資新三樣”的伊蘭特悅動(dòng)、新凱越倍感壓力，同時(shí)還將對(duì)捷達(dá)和自主品牌形成強(qiáng)烈的沖擊。有專家評(píng)價(jià)，新愛麗舍目前的這個(gè)價(jià)格已經(jīng)在未來的2－3年內(nèi)都極具競爭優(yōu)勢(shì)，這也表明新愛麗舍的保值率會(huì)比較高。新愛麗舍這種定價(jià)一步到位的做法的確對(duì)消費(fèi)者很厚道

　　新凱越定價(jià)左右為難

　　按照上海通用一貫的定價(jià)策略，新凱越的價(jià)格將高于伊蘭特悅動(dòng)2000－3000元，預(yù)計(jì)在10萬元－14萬元之間。凱越的銷售勢(shì)頭一直很好，一度成為中級(jí)轎車市場的佳話，能否繼續(xù)保持熱銷的勢(shì)頭，將是新凱越目前面臨的最大問題，加之目前新愛麗舍低價(jià)進(jìn)攻的壓力，新凱越采用親民價(jià)格策略也不是沒有可能。

　　5下旬，隨著新凱越價(jià)格的公布，“合資新三樣”之間的競爭將白熱化。新愛麗舍進(jìn)攻性的價(jià)格策略完全打破了傳統(tǒng)的新車定價(jià)策略，很多消費(fèi)者開始以這種務(wù)實(shí)之舉作為衡量新車定價(jià)的新標(biāo)準(zhǔn)，這也將成為廠家日后新車定價(jià)的參考。而新凱越的定價(jià)能否向新愛麗舍看齊？我們拭目以待。