新凱越vs悅動 朗逸vs新寶來 4大A級新車之原創

　　談到今年的A級車市場，可謂風起云涌，大有接過去年中高級車相互廝殺的趨勢。而A級車市場的亂戰的導火線來自北京車展南北大眾的新車發布，將原來沒有懸念的新凱越和伊蘭特改款還是換代之爭，上升到了“四車亂戰”的局面。原本上海通用和北京現代準備互相炒作的A級車“雅凱之爭”泡了湯，接下來的一切似乎被南北大眾所掌握。看來這回要上演一個“螳螂捕蟬，黃雀在后”的好戲了。

　　不少業內人士和媒體都對這四款車的“互掐”表示出極大的熱情，并且進行了分析，當然各種角度各種結果都有，筆者不再過多贅述。這里，筆者要說的是目前這四款車（暗中也是四個汽車企業）的市場策略的不同，相信也能使人看出將來這四款A級車不同的市場宣傳策略，以及上市后的產品定位前瞻。

　　LAVIDA朗逸：力求打造“銷量王牌部隊”

　　無論是上海大眾還是德國大眾，對LAVIDA朗逸的期待不言而喻。這款A級車所有的配置與技術性能理念都是主流A級車核心價值的體現，并且不再強調“過剩的技術”，而是注重配置、技術以及空間等和諧的統一。作為上海大眾的大眾品牌第一款A級車，廠家希望通過這款新車將年度銷量再突破到另一個高度。雖然目前具體的配置和參數表還沒公布，但從經銷商處可以得知，朗逸將在安全性、舒適性、空間感上下大功夫。并且保持原有的動力操控方面的同級市場優勢地位。一切為了銷量，力求打造新的銷量王牌部隊，這就是這次上海大眾對于朗逸的市場理念。而目前各界最關心的價格，也會在正式上市之時，給各界一個震撼和驚喜。

　　新凱越：沒落貴族的最后一場賭局

　　如果說南北大眾對新車，特別是上海大眾對朗逸的宣傳和市場策略非常積極的話。那么上海通用對于新凱越的市場策略就有些患得患失了。在凱越改款（這里要說清，不是換代）這件事上，上海通用由于了好幾年，直到近期才拿出一個最終的改款外貌。為何如此？因為這幾年來原本通過君威所帶來的別克較高端的品牌形象已經蕩然無存，君越的疲軟、林蔭大道的滑鐵盧，使得原本處于別克最低端的凱越撐起了幾乎整個別克品牌，不過作為代價，每賣出一輛凱越，通用貼錢不少，利潤損失也比較大。這次改款，通用方面是很想把別克品牌重新拉回高端檔次，在保證銷量的情況下能抓回利潤。面對悅動價格的挑釁，以及朗逸、新寶來的強勢追擊，到底是低價跑量？還是高價抓利潤？面對這個兩難的選擇，已經沒落的別克將迎來A級車市場最后一場賭局。

　　新寶來：多生孩子好打架是不變的真理

　　說起一個車型，幾代同堂的鼻祖，大眾汽車無疑獲此殊榮。之后豐田、馬自達、現代也在中國紛紛效仿。而其中最的最極致的要數一汽大眾，捷達、寶來、速騰三款A級三廂車把價格區間填得滿檔，還有那個牌子已經做倒了的四代高爾夫也算A級車。再加上要在第三季度上市的新寶來。看來一汽大眾將多年來的市場真理“多生孩子好打架”發揮到了一個無人能及的高度了。就不知道這個新生下來的孩子有沒有本事和其哥哥們一起去“打架”了。而一汽大眾對這幾個“孩子”的價格分配問題還要頭疼一番，到底是新寶來替代現款寶來？還是兩款寶來并行存在？就要看一汽大眾如何去整好他這幫“孩子”們。　

　　新伊蘭特悅動：金城武代言是品牌的救星？

　　伊蘭特是北京現代的發家法寶，而悅動則是北京現代希望重振2005年銷量輝煌的一根救命稻草。其實這次伊蘭特的換代，應該說還是不算失敗的，產品雖然沒有跳出老款伊蘭特的劣勢，但也保留了不少原有的優勢，且外形更加動感一些，似乎在福特福克斯上受到了不少啟發。可能是想刻意營造年輕化的感覺，重金請來的金城武。但是就如同不少媒體一直討論的那樣，明星代言真得能成為銷量上的法寶嗎？明星效應固然能吸引眼球，但是作為一款汽車產品，長時間的品質考驗才是最重要的。金城武就能扭轉韓系品牌力不夠的頹勢嗎？筆者認為明星代言除了吸引一下目光，其他沒有任何實際作用。