科技＆運(yùn)動　自主精品雙劍齊發(fā)原創(chuàng)

　　5月12日的汶川特大地震讓原本按部就班的中國汽車市場亂了陣腳，很多計劃在5月份上市的新車都受到了影響。其中，在北京車展上憑借出位造型引起很大關(guān)注的榮威550就是其中之一。最新消息顯示，榮威550將上市時間延遲到6月份。

　　在榮威550亮相之前，自主品牌陣營就已經(jīng)顯露鋒芒，各廠商打造的精品車型成為了與合資品牌爭奪中高級車市場的利器。即將上市的榮威550價格極可能會在11－14萬區(qū)間，已經(jīng)上市的海馬3及之后將陸續(xù)上市的海馬3系列價格也將穩(wěn)定在10－12萬元區(qū)間，這些自主精品將覆蓋10－15萬元的價格區(qū)間，足以與豐田、大眾等品牌的A級車展開市場爭奪戰(zhàn)。而榮威550和海馬3要與強(qiáng)勢合資品牌車型進(jìn)行正面競爭，除了價格優(yōu)勢外，還必須有自己獨(dú)到的法寶。

　　分析兩款車型的自身優(yōu)勢，“劍”雖然鋒利但是使用的招數(shù)卻截然不同。榮威550走的是科技路線，而海馬3則走的是運(yùn)動路線。

　　先說榮威550。在數(shù)字科技已經(jīng)在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的今天，像榮威550這樣將數(shù)字科技融合到汽車各個層面，并打造“D5全時數(shù)字轎車”的產(chǎn)品在自主品牌車型中卻不曾有過。榮威550配有集合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能于一身的“可擴(kuò)展RMI（Roewe Multimedia Interface）數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”，該系統(tǒng)有望使多功能影音娛樂成為可能。還有“Dual－Bus（CAN－BUS、LIN－BUS）數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)”等領(lǐng)先技術(shù)，這些都是自主品牌乃至合資品牌中少見的高科技“裝備”。

　　專家認(rèn)為，提高車型科技裝備值得其它自主廠商借鑒，是自主品牌擺脫“低質(zhì)低價”形象的捷徑。與榮威550不同，海馬3一向以運(yùn)動風(fēng)格著稱，今年北京車展亮相的海馬3運(yùn)動版，將這運(yùn)動風(fēng)格發(fā)揮得淋漓盡致，它不僅是豐富海馬3車型系列的力作，更將消費(fèi)者的關(guān)注度重新集中到了整個海馬3車系。

　　筆者曾在試駕中親身體驗過海馬3這款車的特點(diǎn)，給我留下最深印象的就是它運(yùn)動感十足的外形。作為海馬汽車完全自主開發(fā)并生產(chǎn)的第一款車型，也是第一款運(yùn)動風(fēng)格如此鮮明的自主車型，其前后部造型結(jié)合了銳利與柔美的設(shè)計風(fēng)格。海馬3運(yùn)動版的內(nèi)飾也是國際流行的紅黑風(fēng)格運(yùn)動內(nèi)飾，做工精細(xì)而使用，極富動感。動力方面，海馬自主研發(fā)的HA－VIS－1.8發(fā)動機(jī)帶有目前最先進(jìn)的德國博世公司的EMS發(fā)動機(jī)電腦管家和VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠在駕駛過程中感受充沛的動力輸出，同時又能降低油耗。而在底盤調(diào)教方面，海馬聲稱借鑒了海馬3在全國汽車場地錦標(biāo)賽的調(diào)教數(shù)據(jù)，增強(qiáng)了海馬3運(yùn)動版的運(yùn)動性能。

　　海馬3和榮威550，二者各有專攻。海馬3的外形已經(jīng)將它定位成了一款運(yùn)動風(fēng)格家轎，更有海馬3運(yùn)動版的鼎力相助，稍后運(yùn)動感更強(qiáng)烈的海馬3兩廂也即將登堂亮相；榮威550走的是自主品牌并沒有標(biāo)榜過的數(shù)字科技路線，高科技元素在這款車上隨處可見。有了榮威550和海馬3這些自主品牌轎車中的精品車型，自主品牌有望擺脫價格競爭的低級競爭方式，升級至品牌競爭領(lǐng)域。自主品牌車型將在與合資品牌激烈的市場競爭中占據(jù)越來越重的分量。