第八代雅閣躍居浙江中高級(jí)車市第一寶座原創(chuàng)

　　成為消費(fèi)者眼里“賣得最多、大家都喜歡”的好車

　　有朋友想買一輛第八代雅閣，跑了三家4S店，磨破了嘴皮子，也沒砍下1分錢優(yōu)惠，唯一的戰(zhàn)果，是提車時(shí)間從“最快7月初”提前到了“爭(zhēng)取6月底給你”。我問他，既然這樣，為什么不試著選一輛別的車呢？

　　朋友說他選擇排隊(duì)。理由是“賣得最多的車，肯定是大家都喜歡的好車。”朋友的話代表了消費(fèi)者的普遍想法。一款賣得好的車，一定有其受歡迎的道理。而且，用他的話說，“銷量大，以后的售后服務(wù)也就有保障，配件也相應(yīng)會(huì)便宜。”

　　來自車管部門的數(shù)據(jù)顯示，繼4月份以1232輛的上牌量在浙江車市趕超凱美瑞（1116輛）之后，第八代雅閣5月份再次以1439輛超越凱美瑞的1189輛，坐穩(wěn)浙江中高級(jí)車市的冠軍寶座。

　　第八代雅閣，顯然就是那款“賣得最多、大家都喜歡”的好車。

　　連續(xù)兩個(gè)月扳倒了凱美瑞　

　　從2月份的499輛、3月的1012輛，到4月的1232輛，再到5月份的1439輛，今年1月6日上市的第八代雅閣在浙江的實(shí)際上牌量增長(zhǎng)了三倍多，這不能不讓人刮目相看。

　　如果你對(duì)雅閣1439輛的月上牌量感覺比較抽象，我們不妨來看一下中高級(jí)車市其他主流車型5月份在浙江的上牌量：凱美瑞1189輛、馬自達(dá)6－1159輛、銳志572輛、帕薩特552輛、君越452輛、蒙迪歐310輛、天籟295輛、邁騰265輛、榮威173。

　　第八代雅閣自上市以來，能否扳倒凱美瑞一直是汽車圈熱議的話題。雅閣和凱美瑞的月度冠軍之戰(zhàn)已經(jīng)成為中高級(jí)車市的最大亮點(diǎn)。

　　在浙江車市，凱美瑞從2006年11月起，頂替雅閣坐上了中高級(jí)車上牌量冠軍寶座，但隨著第八代雅閣的面世和廣州本田營(yíng)銷策略的全面升級(jí)，今年4月，第八代雅閣終于以1232輛的上牌量把凱美瑞（1116輛）拉下馬來，報(bào)了一箭之仇。5月份，這一數(shù)據(jù)擴(kuò)大到了1439輛比1189輛，第八代雅閣進(jìn)一步鞏固了自己在中高級(jí)車市居高臨下的王者地位。

　　沒一分錢優(yōu)惠照樣賣得好

　　和其他主流車型動(dòng)輒上萬元的優(yōu)惠促銷不同，第八代雅閣在浙江市場(chǎng)的價(jià)格未曾有過一絲松動(dòng)。不僅如此，即便經(jīng)銷商私下里給車主送點(diǎn)裝潢，也在禁止之列。“查到就要重罰”杭州一家經(jīng)銷商告訴我。目前杭州市場(chǎng)根本沒有現(xiàn)車，而且訂車時(shí)間較長(zhǎng)，最快也要到6月底。

　　正因?yàn)槿绱耍�文章開頭提到的我那位朋友，才會(huì)連跑三家4S店也沒砍下1分錢優(yōu)惠。

　　這一方面是市場(chǎng)供需的反映，另一方面也是廠家的銷售策略使然。人的消費(fèi)心理就是這樣，商品價(jià)格越堅(jiān)挺，消費(fèi)者越買賬。從一定意義上說，保持一種商品在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)售價(jià)的一致性，也是保證既有客戶的利益。

　　毫無疑問，雅閣是一款經(jīng)典車型。三十幾年來，雅閣在世界各地都不缺乏擁躉，自1999年登陸中國至今，雅閣的銷量超過了70余萬輛，并有著19個(gè)月奪得同級(jí)別車型銷量冠軍的輝煌。

　　從中國市場(chǎng)上來說，雅閣車型可謂稱得上是傳奇，且不提它19個(gè)月同級(jí)銷量冠軍的榮耀，單單從2006年凱美瑞上市以來雖然面臨上壓下打，卻仍取得每月上萬輛的銷量就可折服同級(jí)別對(duì)手們。

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)向C級(jí)車看齊

　　2003年上市的第七代雅閣在價(jià)格上為中高級(jí)車樹立了一個(gè)標(biāo)桿，直接導(dǎo)致中高級(jí)車價(jià)格下拉4萬元之多。第八代雅閣上市前夕，廣州本田表示，新一代車型將為中國中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立4個(gè)坐標(biāo)，即C級(jí)車的大空間、先進(jìn)的科技、豐富的配置以及更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　尺寸和空間的增長(zhǎng)是第八代雅閣的重要亮點(diǎn)。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4945×1845×1480mm，軸距達(dá)2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）的中型變?yōu)榇笮停�尺寸及空間均超越了同級(jí)別所有車型。

　　第八代雅閣裝備了全新升級(jí)的本田i－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)提升，并降低了排放。以2.4車型為例，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達(dá)到225　牛·米，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％。

　　安全方面，第八代雅閣在2008年度第一批C－NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）測(cè)評(píng)中，以總分50.3分的成績(jī)獲得了5星＋的優(yōu)異評(píng)價(jià)，創(chuàng)下C－NCAP碰撞轎車類的最高分，成為目前為止國內(nèi)唯一一款獲得五星＋評(píng)價(jià)的轎車。

　　不僅如此，第八代雅閣還具備同級(jí)車中最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策－－整車三年十萬公里，達(dá)到了C級(jí)車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這在中高級(jí)轎車市場(chǎng)是一個(gè)前所未有的創(chuàng)舉。

　　中高級(jí)車得浙江者得天下

　　在汽車圈里有一句話，叫“得浙江者的天下”。

　　奧迪A6、君越、雅閣、凱美瑞、馬6、帕薩特這6款20萬元以上的車型齊上2007年浙江銷量前10名，這是全國范圍內(nèi)絕無僅有的事。富裕的浙江消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車的偏愛由此可見一斑。

　　你很難想象，浙江一個(gè)省，就占了奧迪A6全國1／6的銷量！占馬自達(dá)6　全國銷量的1／5、占君越全國銷量的1／6、占凱美瑞全國銷量的近1／7、占雅閣全國銷量的1／10、占帕薩特全國銷量的1／10（以上均以2007年全年浙江與全國銷量為對(duì)比數(shù)據(jù)）……

　　正因?yàn)槿绱耍�在消費(fèi)能力超強(qiáng)的浙江市場(chǎng)，中高級(jí)轎車的廝殺遠(yuǎn)比其他任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都要慘烈。雅閣，這個(gè)曾經(jīng)領(lǐng)跑浙江中高級(jí)車市多年的常青樹，重奪王位意義非凡。