朗逸價格最后待揭曉　有望成大眾情人原創(chuàng)

　　六月，小輝騰　LAVIDA朗逸上市在即，朗逸價格也最后待揭曉。這款承載在上海大眾征戰(zhàn)A級車夢想的重量級新車已迎來最后倒計時。無疑，朗逸價格、配置以及外型內(nèi)飾都將使得其成為名副其實的大眾情人。

　　第一眼看到LAVIDA朗逸時，雖然不完全像大眾旗下的高端車－－輝騰，不過還真有那么點味道，難怪之前被人稱為“小輝騰”。鍍鉻水箱格柵和晶鉆前大燈相互映襯，與幾年前亮相的概念車“哪吒”有幾分相似，尾部還多少有些寶馬的感覺，說實話整體造型談不上驚艷，甚至說不上有多個性，不會讓人出現(xiàn)立馬沖動的興奮狀，不過修長的車身和明快的線條還是讓人感覺很舒服，有種賞心悅目的親切感，盡管還沒有駕駛，心中已經(jīng)洋溢著淡淡的歡喜。

　　LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設計，突出運動感的同時又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉強烈地體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強了整車的橫向氣勢。與之相呼應的是巧妙地融入其中的大眾經(jīng)典進氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標志性元素。發(fā)動機蓋上的棱線一直延伸到A柱上，在視覺上大大拉升了發(fā)動機蓋的長度，同時也優(yōu)化了發(fā)動機蓋的造型比例，體現(xiàn)了一種強勁的力量感。

　　LAVIDA朗逸的側(cè)身比例非常協(xié)調(diào)，同樣運動感突出，這得益于車頂輪廓線略向下壓的走向與腰線的上揚很好地交融于尾部，而貫穿前后門拉手的筋線與車門下部的筋線也同時上揚。后車門的長度要比前車門多出不少，配合加長了　的軸距，后排空間的寬裕可想而知。

　　進入車內(nèi)，LAVIDA朗逸內(nèi)飾的感覺似曾相識，一派大眾嚴謹而內(nèi)斂的韻味。整個儀表臺大量采用了圓形的設計元素。多功能顯示組合儀表采用三環(huán)疊加設計，兼具時尚與運動感，可及時顯示包括駕駛信息、指示信息、報警信息等實用信息。而細看之下，又能發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)之處更加中國化，比如上深下淺的內(nèi)飾配色就是國內(nèi)消費者的最愛，四個圓形出風口鑲嵌了具有反差效果的金屬飾環(huán)。還有精致的木飾條、柔軟的皮面料，都是投國人之所好。

　　LAVIDA朗逸的座椅是全新的設計，前排座椅設計的比較緊湊，對于身體的包裹卻非常到位，顯然是針對中國人的體型量身定做。后排座椅設計寬大，空間充足且配置實用，可以說朗逸的內(nèi)飾設計秉承了大眾車穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風格，并融入了強烈的中國韻味，使整個內(nèi)飾趨于活潑和溫馨，沒有太多華而不實的配置，擁有的只大眾品牌一貫的嚴謹和精致，突出展現(xiàn)了未來汽車所追求的舒適性、運動性、實用性和多功能性。

　　對于安全的考慮，LAVIDA朗逸可謂周到至極。由于朗逸自身的安全性同時兼顧C－NCAP和Euro－NCAP　的碰撞試驗要求，從而保證了事故中乘員的生存空間，當車輛發(fā)生嚴重碰撞，氣囊打開的同時門鎖也會打開，燃油供給和電路中斷，并開啟警告燈，方便乘員逃生和車外救援。在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機阻力矩控制和MASR發(fā)動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

　　此外，當輪胎壓力低于標準超過25－30％時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應，防止追尾。

　　動力方面，LAVIDA朗逸配備的是上海大眾成熟的1.6L16V好2.0MFI發(fā)動機，匹配先進的Tiptronic 6速手自一體變速器和5速手動變速器。經(jīng)過重新標定與調(diào)校，除了性能參數(shù)的提高，扭矩增大。這種低轉(zhuǎn)高扭的效果非常適合城市中的頻繁起步，動力的儲備很充分。

　　LAVIDA朗逸的橫空出世，展現(xiàn)出上海大眾具有國際化設計水平的設計團隊，更重要的是承載起延續(xù)上海大眾在中國市場的輝煌歷史使命。各方面均衡的表現(xiàn)和適合本土化需求的理念，將讓朗逸成為中級車市場中頗具份量的主力選手。