面臨著能源漲價的重壓，推出更低排量的新車型也成了車市的新時尚。在新樂騁、新天籟相繼傳出要推更低排量的車型后，日前，國內MPV市場的黑馬－－奇瑞東方之子Cross于上市周年之際將1.8L新車型以9.48萬的超震撼價格正式推向全國。這款定位為“休閑轎車”的車型，自07年深圳車展上市以來銷量一路走高，目前已經成為奇瑞殺入MPV陣營的重要棋子，此番推出更低排量的1.8L新車型，奇瑞究竟意欲何為呢？

　　從表面上來看，以更低價格推出1.8L新車型，奇瑞似乎是要更新由東方之子Cross之前樹立的性價比標桿，從而以更有競爭力的姿態入主MPV陣營，但參照奇瑞官方發布的東方之子Cross1.8L產品參數就能發現，1.8L新車型的產品性能，才是奇瑞力圖用來進軍MPV陣營前列的核心武器。

　　雖然在外觀、尺寸等方面均與2.0L的車型保持一致，但東方之子Cross1.8L新排量車型卻擁有比2.0L和2.4L排量車型更具競爭力的動力。搭載具有奇瑞自主知識產權的ACTECO 1.8L發動機的1.8L東方之子Cross，97kw的最高功率甚至超過了2.0L和2.4L發動機的最高功率，而更低的油耗卻又讓它兼顧了經濟性，成功打造了動力和經濟的完美平衡。

　　奇瑞公司相關領導告訴記者，奇瑞推出東方之子Cross 1.8L主要是想吸引更多的家庭用戶。一方面，近兩年國內成品油價格的持續上漲，中小排量車型日益走俏，東方之子Cross 1.8L的騰空出世在排量方面達到家用車水平，更加突出了東方之子Cross的節能優勢；另一方面，1.8L的東方之子Cross推出以后，價格也相應下調了5000元，更高的性價比無疑也會增加對于家庭消費者的吸引力。

　　據了解，東方之子Cross是奇瑞運用國際流行的Cross（跨界）理念，基于經過優化升級的第二代東方之子平臺開發而來，集轎車的舒適性和操控性與MPV的大空間和多功能于一身的全新車型。東方之子Cross不僅充分滿足了消費者“宜商宜家”一車多用的需求，而且具有很高的性價比優勢，自上市以來已經獲得了市場的認可。據銷量統計數據顯示，繼2007年開始向千輛大關發起沖擊，08年東方之子Cross延續了后勁十足的銷售勢頭，銷量緊列別克GL8、瑞風、風行等“傳統選手”之后，跨入MPV“五強”。

　　率先迎來東方之子Cross1.8L新車型的深圳地區經銷商認為，1.8L上市以后，東方之子Cross的月均銷量還可能再提升30％以上。根據去年的銷售經驗，不少家庭消費者出于經濟性的考慮，還是愿意選擇更低排量的車型。同時，隨著東方之子Cross在全國的影響力越來越大，再加上前期用戶的良好口碑，相信1.8L東方之子Cross上市以后，還會得到更多家庭消費者的追捧。