法國(guó)PSA集團(tuán)2008年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，憑借畢加索車系，雪鐵龍在歐洲緊湊型單廂車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位得到進(jìn)一步加強(qiáng)：畢加索在全球這一細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率達(dá)到了13.8％，同時(shí)，畢加索車系優(yōu)異的成績(jī)也為法國(guó)PSA集團(tuán)市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)奠定了重要的基礎(chǔ)。繼三廂車、兩廂車之后，單廂車在家庭用車市場(chǎng)上也逐步展現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和魅力。

　　單廂車的車身結(jié)構(gòu)具有更為堅(jiān)固安全的優(yōu)點(diǎn)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)其實(shí)很早就運(yùn)用于航空工業(yè)，所有的飛機(jī)均使用單廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，單廂車更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，能大大降低風(fēng)阻系數(shù)，節(jié)省能耗，符合“節(jié)約能源”的國(guó)際趨勢(shì)。再者，單廂車相比兩廂和三廂車有著更為寬大的空間，又沒(méi)有大型MPV的臃腫，對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)更顯實(shí)用。

　　在中國(guó)，東風(fēng)雪鐵龍旗下的新薩拉·畢加索就是單廂車的典型代表。新薩拉·畢加索作為畢加索車系的一員，在歐洲創(chuàng)造了5年銷量過(guò)百萬(wàn)輛的銷售奇跡，而且這一數(shù)字仍在持續(xù)增長(zhǎng)中。

　　新薩拉·畢加索不僅擁有單廂車堅(jiān)固安全、空間寬敞、節(jié)省能耗的優(yōu)點(diǎn)，在車內(nèi)設(shè)計(jì)、操控方面亦是可圈可點(diǎn)。

　　新薩拉·畢加索軸距長(zhǎng)達(dá)2760mm，比一般轎車多出近80mm，加之單廂車空間寬敞的優(yōu)點(diǎn)，這使其前后排腿部空間都非常充裕。在同級(jí)別車中具有唯一性的全平地板設(shè)計(jì)不僅方便老人小孩上下車，還有效解決了后排座椅實(shí)用性的問(wèn)題，全獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提供了更為舒適的乘坐條件，座椅可根據(jù)需要自由拆卸組合，經(jīng)過(guò)擴(kuò)充的后備廂容積也大大增強(qiáng)了實(shí)用性。另外，新薩拉·畢加索將操控桿收納至中控臺(tái)，騰出前排座椅之間的空間，這樣人員不用下車就可以前后自由走動(dòng)，非常便利。

　　新薩拉·畢加索秉承雪鐵龍傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)，使用前麥克弗遜式后縱向擺臂式獨(dú)立懸架，采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)并裝備“CRD”苛刻路面行駛條件行走系統(tǒng)，保證了操控的平穩(wěn)和舒適。配合E－DAS電子油門(mén)技術(shù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理汽車各方面對(duì)扭矩的要求，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓離合器和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用也為新薩拉·畢加索的完美操控增色不少。2.0L新薩拉·畢加索還使用了保時(shí)捷tiptronic手自一體順序智能變速箱，使得它更加富有駕駛樂(lè)趣。

　　另外，新薩拉·畢加索的智能化多功能電子儀表、前大燈照明延時(shí)功能、電子密碼防盜系統(tǒng)等多項(xiàng)人性化設(shè)置也為其增添了不少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師將單廂車的優(yōu)勢(shì)充分整合，使新薩拉·畢加索集合了充滿藝術(shù)設(shè)計(jì)感的外型與大方實(shí)用的內(nèi)在于一體，必定會(huì)給家庭生活帶來(lái)更多驚喜。