F3R自動版上市　比亞迪A2網(wǎng)啟動原創(chuàng)

　　據(jù)報道，比亞迪將在今年采用A1、A2雙網(wǎng)運行的模式擴展渠道，A1網(wǎng)銷售F3、F6等車型，而A2網(wǎng)將銷售F3R、F1以及還未推出的一款SUV等車型，兩個網(wǎng)絡可以同時共享F8。日前比亞迪廠家宣布，將在F3R自動版上市同時正式啟動A2銷售網(wǎng)絡。

　　如果F3銷量達到十萬輛可算作比亞迪汽車發(fā)展的一個里程碑，此次A2銷售網(wǎng)絡的啟動，也必將成為比亞迪汽車的又一里程碑事件。

　　比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰在接受采訪時表示，“A2銷售網(wǎng)絡不是分網(wǎng)，而是要新增加一批經(jīng)銷商，應該是擴網(wǎng)、增網(wǎng)銷售。”這預示著比亞迪汽車已經(jīng)逐步得到市場的認可，現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡已不能滿足市場用戶的購買需求，需要擴大銷售范圍來滿足市場需要。這主要歸功于企業(yè)產(chǎn)品定位準確，順應了市場的發(fā)展規(guī)律，極大地刺激了消費者的購買欲望。

　　增加A2銷售網(wǎng)絡，也可借機提升比亞迪銷售網(wǎng)絡的形象。品牌形象對于消費者的影響十分重要，擁有良好的品牌形象不僅可以為產(chǎn)品帶來美譽，也可以為確立企業(yè)在市場中的地位。夏治冰坦言，比亞迪銷售網(wǎng)絡在發(fā)展初期出于多種原因的考慮，一些經(jīng)銷商的地理位置和形象建設都不太理想，而此次“A2銷售網(wǎng)在形象等各方面都有很多嚴格的要求，位置上要盡量靠汽車市場，靠近較好的汽車商圈，而且投資進入的資金門檻要在1000萬元以上。”由此看來，比亞迪將在此后的時間里加大品牌建設的力度，力爭走國際化“大牌”路線。

　　此次分網(wǎng)銷售，其主要的目的在于緩解目前銷售渠道可能會遇到的壓力。按照比亞迪規(guī)劃的產(chǎn)品推進速度和密度，如果只有一個銷售網(wǎng)絡，許多款車在一起賣，平均每年都有3款新車或改款車上來，經(jīng)銷商的壓力相對較大，而且會產(chǎn)生相互干擾。比如‘經(jīng)銷商這個月要做這款車的培訓和推廣，下個月又要換成另外一款車的培訓和推廣，銷售人員今天要介紹F6的好處，明天又要介紹F1，背都背不熟。’對于提高銷售業(yè)績是一個極大的障礙。

　　密集的產(chǎn)品計劃確實會對經(jīng)銷商產(chǎn)生較大的不必要的壓力和干擾，極有可能對經(jīng)銷商產(chǎn)生一定的損失，而另一方面也會對廠家產(chǎn)生不利的影響。實行分網(wǎng)銷售無論對于經(jīng)銷商還是廠家來看是一個雙贏的策略。

　　此外，比亞迪還規(guī)定實行分網(wǎng)后，將仍舊允許A1、A2網(wǎng)之間互為二級經(jīng)銷對方的產(chǎn)品。這樣一來則可以使得經(jīng)銷商同時擴大經(jīng)營范圍避免可能減少的損失，也可同時讓消費者接觸更多產(chǎn)品，有效擴大市場占有率。

　　隨著比亞迪汽車的不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)品線也在日益豐富，這是市場發(fā)展的必然結(jié)果。因此，銷售網(wǎng)絡的擴大勢在必行。對于一個企業(yè)發(fā)展來講，品牌、產(chǎn)品、研發(fā)、銷售每個環(huán)節(jié)都不能少，每個環(huán)節(jié)都要很重要。

　　如同打橋牌，抓到好牌、占有優(yōu)勢都不能確認最后的勝利，怎樣出牌才是贏牌的關鍵。