08年的家用車市場可謂一波未平一波又起。繼新凱越的重磅上市拉響了緊湊型家用車市場的紅燈預警后，年初通過導演“超規格兩廂”而直指大空間家用車陣營的東風風行景逸將逢直接對手，6月5日，主打宜商宜家的奇瑞東方之子Cross在深圳車展上推出了1.8L車型，自此，由景逸把手的中低排量大空間家用車陣營多了一名戰將。同為1.8升排量，東方之子Cross和景逸，誰的表現會更勝一籌呢？

　　景逸　　　　　　　　　　　　　東方之子Cross

　　空間設計異曲同工

　　作為主打家用的兩款車型，空間可說是這兩者的共同優勢。作為國內首擎Cross風潮的車型，東方之子Cross 1.8L融匯了轎車的經濟性能和MPV的寬敞空間。從外觀尺寸上看，東方之子Cross相對景逸要大出一圈，而2800mm的超大軸距也使這款車可以搭載多變組合的七個座位。此外，28個大空間的實用儲物盒遍布車內，特別是靈活多變的后排座椅，使東方之子Cross的空間在滿足商務出行的同時，還為營造出和諧融洽的家庭氛圍。

　　按超規格兩廂設計的景逸空間表現也毫不遜色。雖然較東方之子Cross三排七座來說景逸的尺寸及軸距均處于劣勢，但景逸2685mm的軸距使其在五座兩廂中當之無愧地成為勝者。由于放棄中央扶手配置，景逸的后排空間稍顯闊綽，甚至可以翹起二郎腿，這無疑中增加了景逸的空間承載能力。由此看來，在追求空間方面，兩大自主品牌的設計理念還是有著異曲同工之妙。

　　動力性能各有偏重

　　搭載了ACTECO 1.8L發動機的東方之子Cross1.8L在動力表現上更為揚眉吐氣，97kw的最高功率足以應付各種城市路況，而較以往車型更低的油耗也讓其在進軍家用車市場時競爭力再度升級。對于東方之子Cross的擁躉來說，1.8L所體現出的更高動力與更低油耗的完美結合讓其家用屬性表現得無可挑剔。

　　根據參數，景逸1.8L和東方之子Cross1.8L在動力性能和加速性能上表現得各有所長。景逸1.8L的最大功率為103Kw，略勝東方之子Cross1.8L一籌，而最高時速卻低于東方之子Cross1.8L的182Km／h。在加速度上，東方之子Cross的扭矩略高幾分，在應付復雜擁堵的城市路況時，東方之子Cross1.8L的表現或許更令人心動一些。如果對一腳踩下去就有洶涌澎湃的動力沒有太高要求，景逸1.8L也可滿足日常出行。

　　市場定位同中有異

　　同為10萬元級別的高性價比車型，東方之子Cross1.8L和景逸1.8L均以空間與多功能性作為核心賣點，但在各自的細分市場上，二者卻分別有自身精準的定位。

　　東方之子Cross1.8L沿襲了原有車系里宜商宜家的產品共性，裝配了包括倒車雷達、電加熱座椅、車載DVD等一應俱全的高檔配置，不僅能滿足商務精英和自主創業人士的家商兼用需求，還以比2.0L低出5000元的價格刷新了東方之子Cross樹立的性價比標桿，讓原東方之子Cross車系與同價位車型的差距再度拉大，在兼用車市場之外還拓展出一片寬廣的家用新天地。

　　而主打“超規格大兩廂”的景逸，憑借著大膽的空間突破和前衛的時尚造型，瞄準年輕白領路線，逐步贏得市場的認可。標稱給消費者超規格空間體驗的景逸，來年還將推出1.8T同級車型中少有的自動檔車型，以再接再勵繼續發力家用車市場，占據有利地位。

　　在當下競爭已達白熱化的家用車市，無論是東方之子Cross1.8L還是景逸1.8L，或是其他決心進軍這塊最火爆市場的車型，都在根據消費者的需要不斷進行自身調整以找到自己的市場。大空間、多功能、超規格，這些都是廠商對消費者購車需求的敏銳感受。讓每位消費者都能更簡單地買到符合自己用車需求的理想車型，才是各廠商推出一款車型的宗旨。