歐洲四星安全小車－－中華駿捷FRV原創(chuàng)

　　近日，中華駿捷FRV在國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心實車碰撞試驗室進行了史上“第一次兩廂車的后碰”，測試結(jié)果顯示，中華駿捷FRV的后面碰撞乘員保護性能完全符合GB20072－2006《乘用車車碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》中規(guī)定要求。以歐洲四星為碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的中華駿捷FRV冠以“安全小車”，這給不少喜歡兩廂車的消費者吃了一顆定心丸。

　　前些年兩廂車在國內(nèi)一直火不起來，除了廉價的做工、粗糙的內(nèi)飾、沒新意的車體造型外，讓人感覺不安全的光禿禿的后尾也是最重要的原因之一，很多人覺得這樣的設(shè)計不安全。

　　一直以來，有人認為只有進口的車安全性能才高，也有人認為價格越高汽車安全性能越高，不盡然，前些天上市的中華駿捷FRV，是自主品牌主力軍華晨汽車生產(chǎn)的第一款經(jīng)濟型的兩廂車，價格定在6－8萬元左右，其經(jīng)濟的定價加上豐富的安全配置及達到歐洲四星級安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)等等讓專業(yè)人士為之稱贊。據(jù)了解，在碰撞中燃油泄漏情況、碰撞后燃油泄漏情況、燃料燃燒情況、碰撞過程中和碰撞試驗后的蓄電池位置等常規(guī)后碰項目測試中，這款經(jīng)濟型兩廂車取得了優(yōu)秀的后碰成績。

　　中華駿捷FRV作為如此安全的兩廂精品車憑借了哪些方面的保證呢？首先，華晨一直秉承“品質(zhì)先，方敢天下先”的造車理念，為確保中華駿捷FRV可靠的性能，同時進行了425項臺架試驗；華晨用了40臺車身和200臺試制原型樣車，進行了102項整車試驗，包括針對高溫、高寒、高原、強化壞路和普通路面等極端情況的百萬級里程的路試。針對實驗結(jié)果，華晨進行了幾千次設(shè)計優(yōu)化，持續(xù)不斷地設(shè)計改進，使整車內(nèi)在品質(zhì)不斷優(yōu)化和升級。

　　其次，安全性方面除了吸能式安全車身框架結(jié)構(gòu)、經(jīng)過多輪碰撞模擬優(yōu)化的車身設(shè)計、充分吸能的保險杠、前縱梁、副車架以及正副駕駛SRS雙安全氣囊外，中華駿捷FRV家庭版還配備了中高級轎車中才配備的側(cè)面雙安全氣囊，車輛前面及側(cè)面發(fā)生猛烈碰撞時，可以緩解可能對駕乘人員造成的嚴(yán)重傷害。

　　第三，中華駿捷FRV在發(fā)生碰撞等緊急情況時，中控門鎖將自動解除，確保成員可以迅速逃生；此外為避免在高速行駛的過程中，車門忘記上鎖帶來危險，當(dāng)車速大于20km／h的時候，駿捷FRV的車門將自動上鎖，保證駕乘者行駛中的安全。

　　華晨汽車憑借對產(chǎn)品和技術(shù)的苛刻要求，為國人打造了一款集安全、寬適、時尚于一體的自主兩廂車，產(chǎn)品線下探對于華晨汽車開拓更大的市場有著重要意義，然而中華駿捷FRV的歐洲四星級的安全配置及后碰成功的意義不僅如此，更重要的是它為“國民大眾車”樹立了全新的“安全標(biāo)桿”，為國內(nèi)其它自主品牌車的安全性能起到了標(biāo)桿作用，也為消費者選擇兩廂車起到了衡量安全的標(biāo)桿作用。