驚爆！凱迪拉克將引進8款新車全面出擊中國原創

　　隨著新CTS出現全球范圍的供不應求，凱迪拉克終于喜上眉梢。近日海外消息稱，在初步嘗到勝利果實之后，凱迪拉克方面決定乘勝出擊，一幅宏大的歷史畫卷正悄悄展開－－2009年凱迪拉克將向中國等海外市場推出8款全新車型，涵蓋了凱迪拉克全系列，密度之大、車型之豐富可謂史無前例。

　　即將出現在中國市場的其中包括：中小型豪華車BLS、入門級豪華車全新CTS旅行版、入門級豪華車全新CTS Coupe轎跑車、全新豪華Crossover車型BRX、全新Escalade　混合動力SUV、全新XLR跑車以及全新旗艦商務車等八款新一代車型，幾乎涵蓋了從三廂轎車到大型SUV的每一個細分車型，價格將覆蓋25萬－150萬元區間。

　　微型豪華車BLS　開創中小型豪華車先河

　　從定位上看，BLS是一款定位于寶馬1系與全新CTS之間的緊湊型豪華轎車。外形尺寸上，BLS長度近4.7米，但仍保留了凱迪拉克家族的所有特征，比如鉆石切割般的面和線以及辨識率極高的燈具。BLS除了車身尺寸較小之外，其余的裝備全部按照凱迪拉克對豪華車理解來配備，比如9個BOSE揚聲器、6碟CD，八向電動調節的前排真皮座椅擁有三個記憶位置和電加熱功能以及觸摸式DVD語音導航系統等，可謂個頭雖小卻面面俱到。BLS的到來不但擴展了凱迪拉克的低端產品線，更讓凱迪拉克的價格利刃直接插入傳統B級車的勢力范圍，殺傷力不可小覷！

　　全新CTS旅行版、　Coupe版　有望成為國內首家

　　全新CTS的成功有目共睹，而火爆的銷量更讓凱迪拉克堅定了開發全新CTS衍生車型的信心。作為全新CTS的衍生車型，旅行版將更容易得到歐洲市場的青睞。在歐洲，豪華轎車的旅行版早已是高端生活家們的最愛，如果09年能按時引入中國，全新CTS的旅行版無疑將成為國內的第一家。

　　相較旅行版，Coupe版的誕生更具必然性。全新CTS在凱迪拉克運動性能上的成功演繹，讓越來越多的消費者對凱迪拉克車型的運動能力寄予厚望。凱迪拉克一方面考慮到要將動力優越性在新車型上傳承下去，另一方面又考慮到消費者對于入門級豪華車型的強烈訴求。在考慮過多方面因素之后，凱迪拉克最終決定在最容易改良的全新CTS車型上，衍生出了Coupe版。可以說全新CTS Coupe　版是講全新CTS運動精神的進一步深化，也有望能夠成為中國市場上豪華Coupe中的新軍。

　　比SLS賽威更高級別的旗艦車型迎戰寶馬7

　　目前這款車尚未命名，這款全新旗艦型豪華商務車將定位在老版STS與DTS之間，并將STS的運動性能和DTS的華貴氣派等優勢齊集一身，造型和裝備上將全面突破。這款車一但引入，將成為凱迪拉克家族最高端的商務旗艦，預計國內售價將達百萬元級別，其競爭對手直指奔馳S和寶馬7系。

　　全新XLR將性感跑車進行到底

　　XLR是凱迪拉克家族赫赫有名的敞篷跑車的代名詞。從外形上看，新一代XLR明顯借鑒了全新CTS運動轎車的諸多元素，代表了凱迪拉克家族對鉆石切割風格的最新詮釋，新車前臉和在輪拱上增加的新進氣口，即使處于靜態也充滿動感，比老款XLR車更具侵略性。新前臉包括新的霧燈和位置更低的格柵。其他改款包括新的鍍鉻排氣管和獨一無二的18寸輪圈。除此以外，全新XLR還搭載了一臺全新V8北極星引擎。

　　BRX將撐起Crossover車型大旗

　　這款被稱為BRX的新車將成為繼SRX車型之后的又一款豪華跨界（Crossover）運動車型。BRX是在改版后的通用Theta平臺基礎上開發的，通用的新一代土星Vue和歐寶Antara等車型也是基于該平臺。新款BRX的某些設計風格有望取自2008年初發布的Provoq燃料電池概念車。這款車的最大賣點在于它將是同級車中第一款配有新能源動力系統的美系Crossover車型。該車型曾在不久前的北京車展上展出，其技術和設計風格的進化被譽為“代表未來凱迪拉克走勢的典范車型”。

　　超級省油的Escalade　混合動力版將為美系SUV正名

　　在以往消費者的印象中，SUV是真正意義上的油老虎。但這款全新Escalade混合動力版的出現將改變消費者的這一刻板觀念。這款Hybrid版SUV將有凱雷德所有豪華配置，唯一不同的則是它的動力系統。它是由一臺混合動力發動機驅動的。這款集6.0L Gen IV V8汽油發動機和一系列的節能技術于一體的混合動力車型較之V8標準版車型而言，其燃油經濟性提升了50％，這意味著在動力沒有損失的情況下，這個大個頭的油耗僅相當于市面上的3.0升左右中高檔轎車的油耗水準，這對中國SUV的粉絲們來說誘惑力極大。　

　　另外還有一款神秘車型尚未透露，它究竟是款什么樣的車可能要等凱迪拉克方面自己公布了。但不管怎么說，8款新車在短短一年內悉數出現在中國市場將創下豪華車的新紀錄，因為迄今為止還沒有一個豪華品牌以如此規格對待中國市場，這是不是預示著經過短短10多年的發展，中國豪華車已經提前進入白熱化競爭時代？