MG 3SW－－帶來的不僅是年輕IN時代原創

　　6月23日，MG名爵首款兩廂產品MG 3SW宣告上市，對于已經十分激烈的兩廂車市場而言，MG 3SW的上市為新一代都市年輕人群帶來了全新的英系跨界感受，而同時，作為上南合作之后鼎力推出的新車型，MG 3SW上市的意義，遠遠不僅是一款跨界兩廂車而已。

　　對于行業的價值輸出：顛覆性的“MG 3SW”式理念沖擊

　　從先行者富康以來，兩廂車市場發展經歷了十幾年的變革，但直到2007年，兩廂車的主流消費理念仍然與代步工具緊密相關，追求舒適的個性空間、眼花繚亂的電子化裝備、以省油為核心的訴求，這與兩廂車的消費市場尚沒有形成與三廂車鮮明區隔的購買需求有關。

　　然而在不知不覺中，兩廂車的消費市場已經隨著購買人群構成的變化而悄然改變。伴隨著80一代消費群的迅速成長，年齡在25－35歲的年輕人群已經成為兩廂車的購買主力，徹底改變了兩廂車的消費格局，這一代消費者要求兩廂車不僅僅是三廂減一廂那么簡單。

　　最明顯的表現是汽車設計從模仿B級車向汽車本質回歸，即要求兩廂車具備與三廂車的舒適穩定相區別的操控和多元化適應能力。新一代消費者生活空間更為廣闊，他們要求自己的座駕能夠具備城市、郊區、山路等多種路況的寬廣適應能力，因此MG 3SW在MG 7已經經歷市場考驗的高運動性底盤基礎上，又通過底盤升高實現了更高的操控實力。同時MG 3SW表現出明顯的英系車特征，即在均衡的操控表現基礎上，追求動力的澎湃表現。

　　不可否認，MG 3SW的上市為CROSS概念注入了新的活力和注解，讓沉寂了近3個月的CROSS概念對決傳統兩廂車這場大片又重新開始受到關注。而隨著消費市場與B級市場的區隔越來越明顯，由MG 3SW發起的這場CROSS概念挑戰傳統兩廂車市場的行業之戰也將越來越明朗。

　　對于社會的品牌輸出：大集團造小車的自主嘗試

　　上南合作，為中國汽車產業贏得了一次標版性的合作發展啟示。MG名爵以明確的英倫品牌和追求操控運動優勢的訴求重新在起跑線上啟動。

　　MG 3SW是三大集團首次在自主層面的嘗試，不同的是，MG 3SW并不是傳統意義上的自主產品，稱之為自主的國際級產品更為適合。但無論如何定位，MG 3SW成為大集團造小車的率先嘗試者，已經毋庸置疑。

　　這種嘗試，開始讓中國消費者能夠享受到擁有大集團的品質、品牌和服務優勢背景下，所帶來的低價格高水準兩廂轎車。而更為重要的是，MG 3SW同時是一款已經在歐洲以至國際市場經歷過最嚴格考驗的成熟車型，無論是技術含量，穩定品質，還是MG品牌84年孜孜以求的運動精髓，都讓MG 3SW在上市之初，就已經站到的一個相當的高度。

　　大集團造小車對社會層面的意義也是兩廂車消費理念轉型的另一個表現，時至今日，兩廂車當然要迅速放棄“代步工具”這樣一個模糊的過渡概念，消費者不但可以花費較小代價，同時更有權利要求得到高品質的保證，而這樣一種社會需求，與MG名爵“買得起的奢華、可觸及的尊貴”理念又是何等的一拍即合。

　　與南汽攜手合作的上汽集團率先走出了這一步，而這一步也同時拉開了國有汽車產業集群向更寬廣的A級車市場的延伸。小車，卻擁有大市場，開始擁有大品質，大集團造小車的表率性推廣，就這樣由MG 3SW拉開。

　　對于消費的導向輸出：均衡理念影響年輕消費群

　　兩廂車消費市場的變革，是從消費人群的根本變革開始的。其實從某種意義上講，中國的兩廂車市場在過去從來都不是年輕人群的專屬。由于中國汽車業的發展歷史仍非常短暫，向普通終端消費者放開還僅僅是不到20年的事情，因此以往的兩廂車消費群統計中，往往還有一些品牌的統計結果將年齡層的上限提升到45歲左右，這是汽車市場自由貿易發展初期的明顯表現，很多中年消費者限于購買實力，也成為兩廂車消費的重要構成，而這一部分群體超理性的消費特點，沖淡了年輕人群渴望個性、追求完美的兩廂車消費本質。

　　然而，隨著中年消費群的購買飽和，同時B級車價格的迅速下壓，終于使兩廂車的消費構成逐漸“洗”去了35歲以上的成分，年輕人所特有的感性消費特征開始占據更明顯的引導性。其表現是：追求操控動力、渴望個性認可、不受品牌約束、注重文化感應。

　　而這樣的消費導向，則在MG 3SW上市后得以完整體現：

　　作為一款擁有84年品牌背景的歐洲成熟產品，MG 3SW在操控、動力方面的數據堪稱完美，同時秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”設計理念，使MG 3SW在適應力和風格力方面同樣表現出色，這也使得重視個性、喜愛操控的年輕人群得到了彰顯不同、拒絕妥協的機會；

　　MG 3SW所表達的“IN系”理念，成為對80一代年輕人群最好的召集令，IN是一種時尚的態度，一種年輕的游戲規則，同時也是一種強悍的標準，接受這一理念的年輕族群可以桀驁地說：讓不懂MG 3SW的人全部OUT！完美的產品表現，成熟的品質技術，獨特的消費文化，MG 3SW對兩廂車的消費帶來了一次擁有核聚變力量的導向沖擊。