6月20日，汽油突然升價近兩成，不少近期打算購車的消費者在車型選擇上有了猶豫。中國消費者對“大空間”車型有著難以替代的向往，大空間不僅賺面子，而且生活中的確實用。家庭用能輕松裝下一家子出行，舒適自在；如果還帶點商務(wù)用途，載客載物，還是件“賺錢”的寶貝。然而，大空間往往意味著負(fù)擔(dān)高油耗，面對節(jié)節(jié)攀升的油價，普通消費者難免要妥協(xié)。這樣一來，國人一向的“好大”心理似乎無法滿足了。大空間和低油耗真的無法兩全嗎？想要同時兼顧大空間和低油耗的消費者，不妨把目光投向微型MPV，下面就來看看昌河鈴木的浪迪。

　　方形車身的浪迪，雖然車身長度不過3.85米，寬度不過1.51米，內(nèi)部可利用空間寬大，后兩排座椅完全可以保證三個標(biāo)準(zhǔn)身材的成年男子并排乘坐。其次，從外表看頗為“高挑”的浪迪，內(nèi)部有效高度達1.3米，這樣的高度使得浪迪不僅可為乘員提供充足、舒適的乘坐空間，同時也擁有了超大的裝載空間。同時，較高的頭部空間還為駕乘者提供了開闊的視野，帶來良好的駕乘感受。

　　除了內(nèi)部空間利用充分以外，對座椅的靈活安排和折疊使浪迪實現(xiàn)了空間的靈活配置，無形中，將車內(nèi)空間進一步擴大了。3排座椅、8個座位，可以很方便的將它們調(diào)整到最適合的位置，讓其后排的乘坐空間遠遠優(yōu)于普利馬、森雅等車型。而且，座椅的10種不同折疊組合形式還可以營造出不同形狀、尺寸的儲物空間，將后面兩排座椅折疊起來，可以并排放進兩輛自行車，兼顧載客、全家出游、載物等多方面的需求更是輕而易舉。尤為突出的是，浪迪的第一排座椅放平后，可以和第二排座椅完全對接，在車內(nèi)形成兩張標(biāo)準(zhǔn)的單人床，方便車主休息，大大增強了實用性，浪迪因此有“微型MPV之王”的美稱。

　　而與“微型MPV之王”相適應(yīng)的，則是LANDY浪迪通過裝載“既有動力，又省油”的K14B發(fā)動機和新開發(fā)的懸架系統(tǒng)，發(fā)揮出的「大功率」、「低油耗」、「輕量化」、「緊湊性」、「低噪音」等優(yōu)勢。特別是，在消費者普遍關(guān)注的“低油耗”上，其手動檔（5MT）的油耗為4.7L／100km（50km／h等速）、自動檔（4AT）的　油耗僅為5.8L／100km（50km／h等速），在同級別車中是當(dāng)之無愧的節(jié)能先鋒。

　　另外，不得不提到的是，它不僅是國內(nèi)排氣量2.0L以下MPV中唯一一款具備全時四驅(qū)的車型，還首次在小型MPV上配備了4速自動變速箱、智能電動轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡等舒適配置。

　　大空間、低油耗，加上出類拔萃的性能，在“走節(jié)能路，造精品車”的理念下誕生的浪迪landy，讓消費者在享受大空間時少了高油耗的顧慮，更不被燃油經(jīng)濟性影響，放棄空間而降低生活品質(zhì)。相信面對當(dāng)下的高油價（而且還將不斷上漲），浪迪這樣兼顧大空間和低油耗的實用微型MPV將能發(fā)揮它最大的作用。