新飛度昨夜歸來 兩廂市場物是人非原創(chuàng)

　　新飛度昨晚上市，公布價格為8.68-12.98萬元。給本來就不太平的家用兩廂車市場又添了一把火。一時間硝煙四起。撇開國產(chǎn)車和歐洲車型，單說日本車系，新雨燕，雅力士，驪威勁銳版等車型都趕在08年發(fā)售，加上新飛度，消費(fèi)者一時間頭昏眼花，不知該怎么選擇了。確實，每款車都有自己在市場中存在的理由，我們這次就來看看新飛度作為車市新丁到底想如何得到消費(fèi)者的青睞。

　　首先，新飛度的售價，雖然上市價略格低于六年前問世的飛度，但是汽車市場早已今非昔比，在日趨激烈、悲觀情緒蔓延的市場中，這樣高于同排量競爭對手的定價甚至高于1.6升排量的驪威的定價能否讓越來越精明的消費(fèi)者接受，是個問題。

　　其次，外形的改變是消費(fèi)者直接就能看到的。某門戶網(wǎng)站的新飛度試駕報告叫做“餃子變湯圓”我覺得到也貼切，圓頭圓腦的造型變得更加可愛。整車的線條很像縮小版的畢加索，圓潤了許多。這樣的改變明顯是為了討好女性消費(fèi)者。至于女性車車主是否喜歡這樣的飛度，還要留待市場去檢驗。但像驪威這樣外形大氣的兩廂車、更符合全家審美，而且驪威家族還有勁銳版這樣的帶大包圍大擋泥板，充滿力量感的改款車型，一定能激起男性車主更多的腎上腺素。

　　本次新飛度被廠家拿來高調(diào)宣傳的一個點就是全新的底盤懸掛設(shè)計。新飛度采用了前麥弗遜后多點連桿的懸掛配備，這樣的配備不過不失，并沒有很多亮點。地盤的設(shè)計采用了油箱底盤中置的設(shè)計，也就是把油箱從車體后部轉(zhuǎn)移到了底盤中央，從而使車子后部的使用空間變大。這樣的設(shè)計體現(xiàn)了本田MM的設(shè)計理念，也就是盡可能小的機(jī)器空間和盡可能大的人類空間。雖然這個涉及不停的被拿出來宣揚(yáng)，可是油箱中置并非完美無缺，由于路況的原因，如果發(fā)生托底就有可能導(dǎo)致油箱破裂發(fā)生危險。特別是在國內(nèi)的道路狀況下這樣的可能性更高。因此大家在選購新飛度前一定要考量一下自己所處地區(qū)的路況環(huán)境和自己的使用習(xí)慣。

　　新飛度的動力總成是1.3或1.5升I－VTEC直四16氣門發(fā)動機(jī)。由于過去的飛度采用了古老的4缸8氣門發(fā)動機(jī)，因此這次使用16氣門發(fā)動機(jī)被本田作為一項賣點加以宣傳，殊不知直列四缸16氣門發(fā)動機(jī)早已是A0級車的基礎(chǔ)，新飛度只是順應(yīng)了潮流。本田在宣傳中強(qiáng)調(diào)1.5升發(fā)動機(jī)動力甚至要比一些2.0發(fā)動機(jī)還要強(qiáng)勁，我不置可否。本次新飛度車系中有1.5豪華運(yùn)動版的車型，但是綜合發(fā)動機(jī)的性能和偏軟的車體剛性以及過去本田飛度不已運(yùn)動操控見長的市場口碑，其運(yùn)動性能不會有太驚艷的表現(xiàn)。再加上老飛度的CVT變速箱被5速變速箱替換，讓人頗感失望。如果是喜歡大氣、運(yùn)動感覺的消費(fèi)者選擇crosspolo或者勁銳版驪威，也不失明智。

　　下面再說說空間。正因為秉承了MM的設(shè)計理念，飛度一直是個頭小肚子大的代名詞。真佩服本田的設(shè)計人員，不知道怎么把發(fā)動機(jī)塞進(jìn)那么小的車前蓋里的。飛度的軸距達(dá)到2500mm，在現(xiàn)在同級車市場中，除了空間之王驪威的2600mm，都要比別的車型來的大。這給飛度提供了比較好的乘坐舒適性和空間利用率。在空間一項上，除了驪威，新飛度還是非常有優(yōu)勢的。但是驪威的內(nèi)部空間利用率和乘坐舒適性以及托運(yùn)裝載能力各方面都要遠(yuǎn)強(qiáng)于新飛度，因此在空間一項上，新飛度只能排在第二，屈居驪威之后。

　　最后說一下內(nèi)部裝置。新飛度在引進(jìn)國內(nèi)之后縮水了全景式天窗和中控臺液晶顯示器。低配的新飛度甚至還沿用了老款的中控臺布局，這點顯得有些小氣。其他舒適性配置和同級的日本車型差別不大，反正該有的都有，要說亮點就是高配新飛度的側(cè)氣簾裝備。希望能夠給一直因為安全問題而口碑不良的飛度加點分?jǐn)?shù)。

　　總的說來，新飛度亮點有，但是面對各有特色的對手，想要在硝煙四起的兩廂車的市場中脫穎而出，新飛度還要在產(chǎn)品、價格等方面再下些功夫。