80后 買輛0負擔車型捍衛生活品質原創

　　近期，在國際油價增長的影響下，我國油品價格也出現了比較大幅度的上漲，93號汽車已經突破了6元，上漲了15%左右，創下了歷史新高。而且有消息稱國內油價將突破10元。這對于即將購車的準車主來講可不是好消息，這就意味著以后可能要增加一項不菲的支出。

　　對于收入并不足夠豐厚的80后年輕車主來講，養車可能會成為一項負擔。我們需要車子帶給我們便捷，而不是負擔。那80后車主選擇什么車，才能既滿足自己的購車需求，又不用犧牲生活質量，背上養車負擔呢？答案自然是選擇節能、油耗低的車型。讓我們一起看看適合80后購買的0負擔車型。

　　昌河鈴木北斗星

　　上榜理由：外形很酷，價格實惠，維修保養便宜，重要的是絕對省油實用。

　　百公里油耗：理論油耗：4.0L， 實際油耗：5L-6L

　　北斗星算不上讓人驚艷的第一眼美女，但卻是最懂得勤儉持家的賢妻。

　　2006年國家發改委公布的第一批乘用車燃料消耗測評結果中，北斗星綜合百公里油耗僅為6.03L的成績成為0.9L以上所有汽油乘用車中燃料消耗最低的車型。

　　北斗星源自日本小車專家鈴木，擁有著迄今令很多企業羨慕的發動機--K14B發動機，正是這款發動機讓北斗星的節油性能廣受稱贊。這款發動機重量輕、體積小、噪音小，采用了先進的偏心曲軸、 低張力活塞環、 低負荷氣門彈簧使發動機達到低摩擦化的同時，采用的DOHC 16V 缸頭、優化的進氣管形狀和燃燒室形狀技術使燃料燃燒得到了充分改善，K14B發動機的最大輸出功率為67Kw/6000rpm，最大扭矩為112N？m/ 4000rpm，而油耗卻非常低。上市3年來，這款發動機依舊在業內處于先進地位，技術越加穩定成熟，很多廠家都有意在自己的小排量車型上匹配這款發動機。

　　新一代本田飛度

　　上榜理由：MM理念使內部空間值得稱道，動力油耗兼顧。

　　百公里理論油耗：4.9L-5.1L，實際油耗有待檢驗

　　頂著本田全球戰略車型的光環，飛度的出世注定受到太多人的注視。自2001年飛度推出以來，已在全世界115個國家售出超過230萬輛，年均銷售40萬輛。

　　7月2日，新一代飛度正式上市。新一代飛度保留了飛度的時尚外形，在長度上做了部分改進，車身加長之后接近4米長，超過一般A0級車，成為一款介于A級車和A0級車的兩廂車型。

　　新飛度搭載的本田1.3L和1.5L兩款發動機，均采用了世界領先的i-VTEC技術。在保證動力的同時大幅降低了油耗。但是，兩個發動機在節油和動力上分別有所側重，1.3L i-VTEC發動機具有低速時一個進氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時的省油表現；1.5L i-VTEC發動機則具有氣門正時和升程的高低速轉換功能，更講求全區域的強勁動力輸出。1.3L發動機最大功率73Kw(100ps)/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發動機最大功率88Kw(120ps)/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。

　　昌河鈴木新利亞納

　　上榜理由：純正的鈴木血統，VVT發動機有勁、省油。

　　百公里油耗：理論：4.45L-5.0L，實際：6.3L-7.0L左右

　　利亞納是鈴木車型中較大的經濟型轎車，外形時尚靚麗，非常適合80后年輕家庭。改款后的新利亞納，采用了全新透明組合燈設計，并在車尾增加了有動感元素的擾流板。還增加了藍黑、紫、紅、香檳等四種車身顏色，更加時尚動感。同時，車廂內部還改善音響設備，并加強了座椅的舒適程度。

　　新利亞納的最大亮點就是搭載了采用VVT技術（發動機可變氣門正時技術）的M16A發動機，其動力性和燃油經濟性得到大幅度的增強。新利亞納動力較之前提高約14%，最大功率達80Kw/5500rpm，最大扭力值144Nm/(3500-4500)rpm。這款發動機排氣量1586 ml，排放滿足國Ⅳ標準；同時擁有同級車中頂級水平的節油性能：百公里油耗(60km等速)手動檔車型僅4.45 L、自動檔則僅5.0 L，油耗經濟性非常不錯。

　　東風日產騏達

　　上榜理由：時尚的外形，寬敞的大空間，加上不錯的節油效果。

　　百公里油耗：理論：5.6L，實際：7.0-8.0L

　　定位于家用緊湊兩廂車的騏達，將客戶鎖定為年輕消費者。棱角分明的個性化外觀、寬敞的內部空間也的確切合它的定位。

　　為了滿足這部分消費者對經濟油耗的追求，騏達搭載了最新開發的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸引擎發動機，重量比同級別的發動機輕，加之采用的 DOHC 雙頂置凸輪軸結構集合 CVTC (連續可變氣門正時控制)技術，最大扭矩可達153N.m/4400rpm 、最大輸出功率為80KW/6000rpm。這使得騏達不僅擁有著極為強勁的動力輸出，其出色的燃油經濟性也在同級車中遙遙領先。百公里經濟油耗僅為5.6升，實際油耗也不過是7-8升左右。