年中中級車大PK：“性價比之王”花落誰家？原創

　　編者按：又是一年年中時，新車頻頻發布、經銷商急沖年度銷量，因此，每年的這個時間都是最有利于買車的時機之一。鑒于今年油價上漲等因素，接下來，小編就對10萬元左右級別的中級轎車進行性價比盤點，希望能供準車主們參考。

　　捷達

　　價格區間：7.68萬-10.18萬

　　百公里實際油耗：8L左右

　　最大功率：68/5800kw/rpm

　　關鍵詞：老有所尊，維修保養便宜

　　作為“老三樣”之一，捷達是工薪階層家庭用車的不錯選擇。由于是“老字輩”車型，捷達延續了20年的外型與現在的流行趨勢有些格格不入，但是捷達的維修保養費用相對低廉，這成為捷達銷量飄紅的不二法門。捷達闖蕩江湖多年，也有不錯的口碑，雖然已經是老壽星車型了，但多年來堅持與眾多崛起的新車同步戰斗在車市第一線，戰績累累。

　　在操控性能方面，由于采用了前麥弗遜獨立后縱臂扭轉梁非獨立懸架，加之調校風格的原因，捷達的整體感覺比較硬朗。但是，在緊急轉彎或顛簸路況下，駕乘者也會有較為明顯的側傾和顛簸感。在提速性能上，捷達在一檔、二檔時的提速比三檔以后的提速更明顯。

　　賽拉圖

　　價格區間：9.38萬－13.78萬

　　百公里實際油耗：7L-8L

　　最大功率： 83/6000 kw/rpm

　　關鍵詞：多了一份時尚

　　賽拉圖的外觀既有韓國車一貫的圓潤，也有些歐洲的大氣沉穩，相對而言比較時尚。在內飾方面，賽拉圖注重簡潔的設計，比之姊妹車型伊蘭特而言更顯和諧和豁達。在維修保養方面，賽拉圖的網絡雖然不及捷達，但是在保養周期上與捷達一樣是7500公里，平均每年的保養費用大概在1600元左右，低于姊妹車型伊蘭特，但是要略高于捷達。

　　塞拉圖采用的CVVT技術，提高動力的同時也減低了一定的油耗。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖還算標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合城市路況下普通代步出行需求。賽拉圖制動效果還不錯，就是起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。

　　福美來2代

　　價格區間：7.68萬-12.96萬

　　百公里實際油耗：7L-9L

　　最大功率： 85/6000 kw/rpm

　　關鍵詞：繼續中庸派

　　福美來2代依舊延續中規中矩的制造理念，菱形前大燈、五邊形散熱格柵、簡潔的發動機艙蓋以及更加靠后的前輪位置，以及平直的側面腰線，使得整個車身顯得平易近人。福美來2代的座椅沒有什么突出的優點，但同時也找不出什么缺點。維修保養費用方面，福美來2代的整體配件費用要比賽拉圖稍顯經濟，平均一年在1200元左右。

　　福美來2代搭載了96馬力的馬自達新款ZM II發動機，在市內擁擠堵塞的交通狀況下表現的得心應手，油耗也較低。福美來2代在安全和舒適配置上，其ABS、雙安全氣囊、電動天窗，以及中控門鎖等，達到大部分中級車的標準配置。值得提出的是后視鏡加熱相對實用，不過懸掛調校偏硬，有利于操控性提高的同時，舒適性減低了。

　　新愛麗舍

　　價格區間：7.38萬-10.18萬

　　最大功率：78/5750 kw/rpm

　　關鍵詞：全新換代 性價比標桿

　　新愛麗舍今年4月20日上市，作為一款全新換代車型，新愛麗舍在性價比方面的表現一點不輸于以上幾款前輩。

　　新愛麗舍外觀采用了世界流行的雙“U”字造型，時尚不失大氣。內飾方面，新愛麗舍崇尚簡約舒適的實用主義風格，時尚鈦銀裝飾的中控臺、包裹性好的6向可調運動風格座椅以及貼心的防滑儲物盒等設計都能體現這一點。在維修保養方面，新愛麗舍依托愛麗舍積累的良好口碑和廣大的市場保有量，加上分布廣泛的網絡布局以及平均一年1020元左右的保養費用，新愛麗舍在維修保養方面的優勢無疑雄踞同級別車之首。

　　由于搭載了鼎鼎大名的后輪隨動專項技術和四輪獨立懸掛，新愛麗舍在急速過彎時幾乎不會有明顯的側傾感覺。同時，新愛麗舍采用了與奧迪A6L同級別的8.1ABS+EBD系統，有效避免了側滑、甩尾等危險的發生，操控樂趣更豐富。在加速性能方面， PSA成熟的1.6L 16V小型、高能發動機配合來自保時捷的5速手動變速箱，成就了新愛麗舍在高速時強大的提速潛力，堪稱一大亮點。

　　編者盤點：在這個物價尤其是油價狂漲的年代，家庭購車尤需謹慎。消費者除了要在外觀、性能、配置上仔細考量外，油耗、維修保養等養車成本更是不得不算的一筆細賬。究竟哪款車的性價比更高，相信您已經有了答案。