6月20日開始，國內油價開始上漲， 97號汽油已上升至6.36元/升，93號汽油上漲到6.02元/升。油價的上漲，無疑沖擊了一直以 “油老虎”著稱的SUV市場。于是，SUV車企們開始紛紛關注產品的節油性，長豐獵豹CS6憑借發動機等節油配置，達到了幾乎與轎車同等水平的耗油量：百公里油耗為7.4升， 以此贏得更大市場發展空間。

　　“油價的上漲，必然促使汽車廠家在提高發動機效率等新技術上做文章。”中國汽車工業發展研究所首席分析師賈新光說到。SUV車企紛紛改進發動機節油技術或者使用替代能源的發動機，已成為SUV車企動力技術“革命”的方向。長豐獵豹CS6率先配置VM發動機SUV產品的推出，無疑是SUV車企動力技術革命的最好例證。

　　獵豹CS6車型搭載的是國際著名的意大利VM發動機公司所開發的VM R425柴油發動機和4G64S4M汽油發動機，應用了德國BOSCH公司第二代高壓共軌電噴技術，相對于傳統SUV發動機在油耗方面降低了許多，百公里油耗分別不超過8升和7升。尤其值得稱贊的是獵豹CS6柴油車型，能耗節省了約30%。

　　在進行動力技術革命的同時，獵豹CS6也通過降低空氣阻力、優化內飾設計、降低輪胎的滾動阻力等方式降低汽車油耗。獵豹CS6整車線條流暢，前臉擁有獨一無二的進氣格柵設計，前擋風玻璃傾斜度加大，從前杠底端一直延伸至尾部的腰線不僅大大增強了整車的流暢感，更有助于降低風阻系數，進而減少油耗。在內飾方面，獵豹CS6儀表盤采用最新的搪塑工藝，領先于其他SUV車型常用的注塑，和背攜式備胎架等設計均有助于降低車輛自重，進而實現更節油的效果。此外，獵豹CS6還采用了米其林為其量身打造的新型綠色環保節能輪胎，不僅保證了乘坐的舒適性，更降低了車重，對節油性能的提升做出了不小貢獻。

　　不斷上漲的油價促使SUV企業大力開發節能技術，調整產品策略，爭奪銷售市場。顯然，耗油量少的車勢必將主導未來的汽車市場，這必將使企業的市場競爭力得到提高，從而推動企業的技術進步。長豐獵豹CS6無疑成為了這場節油革命的先行軍。