“省”入人心 高油價時代節油微轎推薦原創

　　隨著高油價時代的到來，消費者不得不更加理性地思考自己的購車選擇了。一項調查顯示，不少消費者已經開始向崇尚節儉、經濟和實用的國際主流消費觀回歸，這也將省油耐用、具有高性價比的微轎車型重新帶入了消費者的視野。然而，在當下這早已琳瑯滿目的小排量車型市場上，消費者又該如何選擇一款稱心如意、很省很實用的座駕呢？小編特意為大家篩選出幾款最“省”的主流微轎，希望為各位車友提供一些參考。

　　奇瑞QQ兄弟

　　價格區間：3.08-4.98萬元

　　推薦指數：★★★★

　　作為國家發改委公布的油耗最低的車型，QQ3無疑是高油價時代的上選。雖然QQ3僅890KG的車重給了消費者關于其“節油”的聯想，但QQ3等速油耗最低僅3.6L的卓越表現，卻還是得歸功于其裝備的奇瑞自主研發的4缸16氣門雙頂置凸輪軸CAC472發動機。該發動機48KW/L的升功率及對應的升扭矩均高出夏利等老款微轎10％左右，因此，QQ3創下了比以“省油”著稱的夏利還更低出1L/百公里的油耗的成績，也就不足為怪了。較低的使用成本，加上最低3.08萬元的價格、齊全的配置以及可愛的外形，使性價比突出的QQ3成了時尚年輕小白領的最愛。

　　作為QQ3的同胞兄弟，沿襲了QQ3時尚外形的QQ6也表現出優異的節油性。QQ6結合了最新空氣動力套件的車身線條更加流暢，可以最大限度地降低風阻，從而增加車身穩定性，降低油耗；同時，QQ6搭載的ACTECO發動機更是奇瑞自主研發的杰作，不僅工作效率高，油耗也較低，其百公里理論油耗僅為4.6L，實際的油耗略高，車主調查中大約在5.2 L左右。此外，QQ6配備的行車電腦也成為了它獨特的節油亮點--可顯示瞬時油耗的設計讓車主可更準確地把握車速和換擋，保證速度與油耗的最佳匹配，貼心而實用。同時憑借其高檔A0級轎車底盤、比肩A級車的超大空間、交互式安全裝備、智能化電子配置，QQ6成為國內精品微轎的典型代表。對于年輕的三口之家來說，經濟實用的QQ6是其實現其家庭第一輛車的夢想的不錯選擇。

　　哈飛路寶

　　價格區間：3.74-5.68萬元

　　推薦指數：★★★☆

　　曾在多項節油賽事中榮獲冠軍的哈飛路寶，也是一款較為經濟實用的家用轎車。由于采用了整體流線型與局部棱角型相結合的設計理念，路寶的車身的風阻系數和油耗都得到下降，而它搭載的具有重量輕、低轉高扭力輸出特點的DA468Q發動機，也是路寶節油口碑的重要功臣。雙頂置凸輪軸、16氣門、鋁合金缸體的四缸、四沖程、多點電噴的發動機，讓1.1L排量車型的百公里油耗保持在5L左右。因此，雖然外形和配置在今天看來已稍嫌過時，相對較高的價格也無法打造出搶眼的性價比，但對于身處油價不斷上升時代的消費者來說，1.1L路寶同樣是很不錯的選擇。

　　羚羊

　　價格區間：4.58-5.28萬元

　　推薦指數：★★★

　　打著“省油大師”名號的羚羊，是長安鈴木秉承“科技成就低能耗高品質”造車理念打造的一款經濟實用型家轎。而經優化升級、車身重量大大減輕的新羚羊，更是進一步提升了整車的燃油經濟性能。由于保留了重量輕、散熱快、節油性能顯著的鈴木G系列全鋁發動機，新羚羊不僅能在60公里的勻速狀態下表現出百公里油耗僅為4.8L的出色成績，還能以高達85馬力的功率在動力上媲美某些1.6L轎車，經濟又實用。因此，雖然新羚羊的外形略顯中庸，配置給人感覺也過于普通，但這種簡約的設計以及良好的節油性，也足以引起普通工薪階層的共鳴。

　　夏利

　　價格區間：3.38-4.78萬元

　　推薦指數：★★☆

　　素有“國民車”之稱的夏利，在上市之初就打出了“省錢、 省心、 省時”的設計理念，其對經濟性的強調自然不言而喻。較輕的車重以及成熟穩定的發動機技術，是夏利節油的兩大砝碼。據了解，夏利的8款車型整車重量都不足1噸，輕巧的車身保障了燃油經濟性。同時，由于搭載了有大缸徑、短行程特點的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發動機，夏利的最大功率達64kW，最大扭矩達110N·m。較出色的動力表現下，夏利這在同級車中并不算太低的百公里5.5L的油耗還是能達到消費者要求的。雖然在今天看來，夏利引以自豪的發動機技術、以及車型本身科技化水平顯得有些落伍，但作為中國人心目中的第一代微轎，對于四十而不惑的消費者來說，夏利無疑是較為理想的選擇。

　　油價的不斷攀升，一次次牽動著車主和潛在消費者敏感的的神經。專家預測，考慮到國內油價遲早將要與世界油價接軌，油價還將有進一步上升，甚至在年內就有可能攀升至10元/L水平。日前，一份來自重慶的調查顯示：當油價超過7元/L時（93號汽油為標準），有6.1%的現有汽車用戶會更換小排量車型；當油價超過7.5元/L時，有10.2%的用戶會考慮更換現有車型；當油價超過8元/L時，有28.6%的用戶會更換現有車型；而當油價超過10元/L時，幾乎超過9成的大排量車輛用戶都會考慮更換現有車型。鑒于此，筆者認為，盡管暫時處于低谷，微轎包括小排量車型若能進一步提升產品品質、車輛安全水平，為用戶提供更高水平的服務，取得市場業績突破應是情理之中的事情。