應對油價上漲 5萬-15萬區間節油家轎推薦原創

　　國家發改委宣布，6月20日起，汽油、柴油價格每噸提高1000元。原價5.34元/升的93號汽油上漲0.86元，至6.2元/升。（原價5.68元/升的97號汽油，上漲0.92元，至6.6元/升。）

　　油價的再次上漲，進一步增加了車主的成本壓力，一些車主甚至表示“因為油價上漲，已經開不起車”。相比之下，許多持幣待購的消費者已經把目光集中在節油家用轎車身上。記者根據用戶反饋的情況進行終端走訪，對部分省油車型的情況進行了解。

　　5萬元一下推薦車型：QQ3

　　車主聲音：我選擇QQ就是為了代步。QQ排量比較小，與一些1.8L、2.0L的車相比，很省油，現在百公里油耗也只有5.0L左右。

　　專家點評：應對油價上漲，微型車當然最合適。微車代表QQ3的發動機動力不強，但是38Kw的最大功率已經可以滿足人們基本的代步需求了。而且奇瑞研發的0.8L排量渦輪增壓發動機也將搭載QQ系列車型，從而會進一步降低油耗提升動力。QQ由于身形短小，排量不高，0.8L 的QQ3手動標準型百公里油耗僅為3.7L，經濟性不錯。

　　6-8萬元推薦車型：海福星

　　車主聲音：準備購車的時候除了關注車的購買價格和性價比，更多地還是關注車輛的使用成本。海馬轎車都比較省油，海福星也不例外。這么大的車，夏天百公里也才6個多油。

　　專家點評：長期國際化合作背景，使海馬汽車延續了日系車經濟節油的特點。海福星源自馬自達經典323平臺，繼承了流線型車身設計，可以有效降低行駛過程中風阻對燃油的損耗。同時，海福星采用智能化的發動機控制模塊、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統、垂直渦流稀薄燃燒技術等四大節油技術，使燃油燃燒時間更加精確，降低了壓縮比，加快氣缸內的火焰傳播速度，從而提高了發動機熱效率，促進燃油充分燃燒，降低了燃油消耗。海福星的實際油耗在百公里6.5L左右，與同級別的捷達、F3等實用車型相比，具備一定的節油優勢。

　　8-10萬元推薦車型：福美來

　　車主聲音：我的福美來已經跑了10萬公里，平均油耗在百公里7.5L左右，比較省油。

　　專家點評：作為中級車市場的主力車型，“新三樣”之一，福美來的經濟性是有口皆碑的。福美來搭載了日本原裝進口的ZMⅡ發動機，這款原裝發動機技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。同時采用VICS可變慣性進氣系統，優化了進氣氣流，改善了燃燒，保持了福美來經濟省油的特性�？梢哉f，福美來是“新三樣”中經濟性能最好的車型。

　　10-12萬元推薦車型：騏達

　　車主聲音：選擇日系車，是因為與德系車、美系車相比，日系車比較省油。我的騏達要比朋友的伊蘭特每百公里省1L油左右。

　　專家點評：日系車向來以節油著稱，作為日系車型的代表之一，日產的經濟性能當然出眾。日產騏達的發動機為全鋁發動機，賽車加工，采用連續可變氣門正時控制系統(CVTC)，可以連續改變進、排氣門的打開和關閉時刻，從而改變氣流量，有效地控制燃油噴射量，達到節油的目的。同類車型中輕量化設計，降低了車中的燃油損失。騏達在油耗方面的表現也非常優秀，開空調時的城市道路綜合油耗大約為每百公里7.6L，長途高速運行油耗僅僅只有每百公里6.2L左右。

　　12-15萬元推薦車型：思域

　　車主聲音：我比較注重動力性和節油兩者兼備，思域就是一款這樣的車，1.8L排量的車卻有“1.6L的油耗，2.0L的動力”，我可以在高速路上輕松開到140-150km/h，但是油耗只有百公里7.5L左右。

　　專家點評：相比國內汽車廠家，日系車企在節油科技上的成就值得我們學習。本田思域配備1.8L i-VTEC發動機，是一款高性能發動機，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，可以根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣流量，實現了低中轉速領域內扭矩的豐沛輸出，體現了平滑流暢與強勁有力的加速性能，使發動機具備了動力性與節能性兼得的特性。百公里油耗在8.5L左右，對于一款1.8L排量的車型而言，足可以俯視其他中級車對手。

　　小編觀點

　　以上介紹的車型，均為時下消費者比較關注的省油家用車型。從上述車型看，經濟省油的車型以低排量車型或日系車型為主。其中，小排量車型得益于排量低的因素，具備先天節油優勢；1.6L黃金排量或更高的車型中，日系車型節油優勢明顯。海馬汽車由于曾經與馬自達合作，具有一定的節油技術儲備，也有較好的節油口碑。在油價不斷攀升的今天，選擇這樣一款經濟節油的車型，不愧為明智之舉。