有膽有識 中華駿捷FRV1.3L奔赴千里上市原創(chuàng)

　　歷時5天、行程近3000公里的中華駿捷FRV1.3L“沈蓉深度體驗”車隊于7月12日順利到達(dá)終點站成都。7月16日，華晨汽車召開了新車上市發(fā)布會。會上，華晨汽車領(lǐng)導(dǎo)對該活動表示了充分的肯定和高度的贊揚，試車手代表也對此次活動中中華駿捷FRV1.3L的表現(xiàn)進(jìn)行了全面、客觀的評價。

　　據(jù)了解，中華駿捷FRV1.3L“沈蓉深度體驗”活動車隊是由華晨汽車的領(lǐng)導(dǎo)、媒體以及10位來自成都的中華客戶組成，從沈陽開往成都，總行程近3000公里，這對于產(chǎn)品的品質(zhì)是極大的考驗。

　　據(jù)車隊一位試車手介紹，在5天的新車體驗過程中，車隊經(jīng)歷了暴雨、揚塵、高溫等嚴(yán)酷的氣候考驗，也經(jīng)歷了四川境內(nèi)惡劣的地形挑戰(zhàn)。中華駿捷FRV1.3L在整個途中并沒有出現(xiàn)任何問題，在操控性和安全性方面也都有優(yōu)異的表現(xiàn)，全程滿載開空調(diào)的情況下平均油耗僅為6.32L。

　　不僅僅是油耗低，中華駿捷FRV在體驗之旅中遇到了很多山路、土路等多種狀況的路段。盡管試駕的中華駿捷FRV僅僅是具有1.3L的排量，但其越野性能的表現(xiàn)卻超出了大家的想象。尤其是在進(jìn)入了“難于上青天”的巴蜀之地后，它的表現(xiàn)非常優(yōu)越，全程駕駛幾乎沒有遇到什么困難，無形之中也縮短了大家的行程時間。

　　如此優(yōu)秀的油耗成績與穩(wěn)定的性能，同其搭載的發(fā)動機(jī)是密切相關(guān)的。中華駿捷FRV1.3L選用的是技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G13發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大特點就是使用成本較低、耐用并且便于維護(hù)。而且，該款發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到62.5kw，在轉(zhuǎn)速為4500rpm時，最大扭矩可以達(dá)到108N.m，而且升功率在同級別車型中處于較高水平。

　　除了發(fā)動機(jī)比較省油，中華駿捷FRV的5速手動變速箱寬泛的齒比也起著重要作用。當(dāng)中華駿捷FRV在5檔高速行駛時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要比同級別的4速自動檔車型低幾百轉(zhuǎn)，自然也就比較省油。對于中華駿捷FRV這種并不以運動為最大賣點的“大眾車”來說，百公里6.32L的油耗所帶來的經(jīng)濟(jì)性顯而易見。

　　據(jù)參加體驗人員的回憶，在將近3000公里的駕駛中，中華駿捷FRV的舒適性和可操控性得到了大家的充分認(rèn)證。座椅的設(shè)計使他們在駕駛途中只感到了很輕的疲勞感，而前窗與座椅之間角度的合適，也讓他們駕駛起來更加的放松。

　　另據(jù)介紹，中華駿捷FRV工廠匯集了德國、意大利、韓國、日本等眾多世界一流設(shè)備供應(yīng)商，是國內(nèi)自動化程度最高的生產(chǎn)線。同時，它還具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的寶馬涂裝工藝，這使車身漆面更加均衡，在彰顯時尚、個性的同時，又賦予家庭轎車賞心悅目的外觀。

　　此外，中華駿捷FRV的底盤得到了保時捷等歐洲頂級團(tuán)隊的技術(shù)支持。此外，還聘請了具有寶馬公司29年管理經(jīng)驗的施佩爾作為華晨汽車的首席品質(zhì)官，這讓中華駿捷FRV的出廠質(zhì)量如同寶馬一般精益求精。

　　對于此次中華駿捷FRV1.3L奔赴千里上市，華晨汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，中華駿捷FRV1.3L能夠圓滿完成此次任務(wù)，源于他是華晨汽車歷時3年、耗資10億在全新的產(chǎn)品平臺上打造的首款“精品兩廂車”，無論從生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝到團(tuán)隊管理都具有極高的品質(zhì)保證。

　　如今，1.3L排量的中華駿捷FRV在內(nèi)部空間、節(jié)能環(huán)保、安全經(jīng)濟(jì)方面實現(xiàn)了新的突破，并且具有外觀時尚、小型化、普及性等特點，加上1.3L自身“小排量 大兩廂”的優(yōu)勢，“國民大眾車”中華駿捷FRV必將走向千家萬戶。