金鷹為何只賣5.98萬？原創

　　最近國內兩廂小車紛紛上市，其中自動擋成為人們評頭論足的一大熱點。

　　先是比亞迪F3R自動擋上市　，售價僅為8.58萬元，放言搶下了“國內首款8萬A級自動兩廂車”的頭銜。不久，駿捷FRV1.6自動擋上市，豪華版價格8.38萬元，打破了比亞迪的價格神話。而7月8日沈陽上市的吉利金鷹自動擋，5.98萬元的震撼價格一舉將自動擋的價格拉到了5萬區間，人們不禁要問難道吉利又要開始價格戰了？

　　圖一：吉利金鷹

　　其實對于這款吉利金鷹大家已是耳熟能詳。最早在年初的底特律車展上就曾經亮相，而后北京車展正式與國內消費者見面，經過6月深圳車展熱身，隨后在沈陽車展上一舉上市。目前，吉利金鷹高配車型不到7萬元、低配版不到6萬多元的價格的確誘人，那么到底是什么支撐吉利的定價呢？

　　圖二：吉利先進的自動變速箱生產線

　　首先，自主和技術的優勢是吉利成功拉開價格的重要砝碼。據了解，僅自動變速箱一項，吉利成本價僅為國外相同產品的50％。雖然目前國內不少車型都自稱是自主品牌，但真正能自主到“骨子里的”少之甚少。而吉利就是掌握汽車發動機、變速箱、電子助力轉向系統等核心部件研發的目前中國唯一一家中國汽車制造企業，其自動變速箱的研發成功甚至打破了國外汽車巨頭對我國汽車工業的封鎖。

　　據了解，此次安裝在金鷹上的Z　系列閉鎖液控4速自動變速器，有噪音低、可靠性高的特點，乃吉利十年磨一劍之作，而且經過了近三年的市場經驗，可以算是目前國內主流的自動變速箱。

　　其次，吉利實現戰略轉型，整合采購體系，加大成本控制，這從吉利每建一個工廠總是能把它發展成工業園，可以看出端倪。目前吉利大型的基地有路橋和寧波北侖，如今當地已經成為汽車工業發展的天然良港，以吉利基地為中心的周邊汽車配套體系組建完善，體現了原料集中供應與配套服務的優勢，展現了相互扶持，相互推動良好局面。據了解，從去年吉利戰略轉型以來，供應鏈體系的建設得到了前所未有的革新，吉利甚至將原海爾主管供應鏈體系建設的劉向陽收歸旗下，提出了“5個零”即“零缺陷、零延誤、零浪費、零庫存、零失誤”的管理目標，打造精益供應鏈。

　　隨著理性汽車消費的到來，兩廂車得到越來越多消費者的青睞，而國內兩廂自動擋車市還是一個待開發的市場，目前售價低于6萬元的1.5L自動擋車型也只有吉利金鷹這一款，希望能有更多的車型加入進來，給消費者帶來更多的選擇。