怠速零油耗　君越混合動(dòng)力高舉實(shí)用主義原創(chuàng)

　　上周，通用終于將A8%E5%8A%9B/" target="_blank" >混合動(dòng)力版君越導(dǎo)入上海通用生產(chǎn)。君越作為上海通用在A6/" target="_blank" >B級(jí)車市場的一款重量級(jí)車型，與凱美瑞等日系車相比，雖然銷量不占優(yōu)勢。但是君越作為通用北美LACrossE國產(chǎn)化的一款車，不論在外形、內(nèi)飾、空間和技術(shù)上都不輸給以“雅凱”為主的日系轎車，之所以落后日系競爭對(duì)手，一個(gè)非常重要的因素就是君越作為美系車的代表已經(jīng)被打上“A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/" target="_blank" >大排量、高油耗”的烙印，而日系轎車則被冠以“省油”的標(biāo)簽。

　　08款君越通過搭載6速手自一體變速箱與Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，但要改變消費(fèi)者以往固有的觀念，還是需要通過一些新的手段才行。

　　圖為君越混合動(dòng)力車型實(shí)拍

　　此次君越ECO－Hybrid混合動(dòng)力車型的上市，是上海通用主打的一個(gè)重要的“省油”牌，并且上海通用完全摒棄了日系轎車“普瑞斯和混合動(dòng)力版思域”主打的混合動(dòng)力概念，開始在價(jià)格上完全和現(xiàn)款君越接軌。作為一款混合動(dòng)力車型，售價(jià)只比相同配置君越貴出2萬元左右的定價(jià)讓混合動(dòng)力徹底走下神壇，開始以實(shí)用走向消費(fèi)者中間。

　　和日系混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比

　　從驅(qū)動(dòng)形式上看，普瑞斯屬于強(qiáng)混合動(dòng)力，駛過程以電動(dòng)機(jī)工作為主，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同的行使?fàn)顩r以及電池電量儲(chǔ)備狀況進(jìn)行輔助工作。而思域和君越混合動(dòng)力車型屬于輕混合動(dòng)力，行駛過程主要還是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來工作，電動(dòng)機(jī)則會(huì)根據(jù)不同的行駛狀況進(jìn)行輔助工作。

　　在參數(shù)上，君越ECO－Hybrid配置的助力鎳氫電池組只能提供最大7千瓦的功率、65牛米的扭矩。而普如斯電機(jī)的最大功率可以達(dá)到50千瓦、最大扭矩為400牛米；思域的電動(dòng)機(jī)最大功率為15kW、最大轉(zhuǎn)矩為103牛米。

　　從成本上來看，普瑞斯以電機(jī)為主的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致成本過高，必然在短期內(nèi)難以平民化。而思域雖然電機(jī)成本具有優(yōu)勢，但是作為一款進(jìn)口車，過高的關(guān)稅和運(yùn)營成本使其難以得到和國產(chǎn)思域相同的人氣；君越ECO－Hybrid采用的鎳氫電池組屬于成熟動(dòng)力系統(tǒng)，成本的降低得以使其制定出一個(gè)平民化的價(jià)格。

　　君越ECO－Hybrid市場定位精準(zhǔn)

　　君越ECO－Hybrid作為中高級(jí)市場首款混合動(dòng)力車型，其定價(jià)并未脫離君越車系整體定價(jià)區(qū)間，君越ECO－Hybrid 26.99萬元的售價(jià)甚至沒有超越君越精英版爵士黑內(nèi)飾版27.28萬的售價(jià)。在意義上，上海通用顯然是并未將君越ECO－Hybrid作為一款特殊的車型來對(duì)待，只是作為君越一款特色車型來布局，這很大程度上消除了人們?cè)诨旌蟿?dòng)力上的固有觀念“混合動(dòng)力＝高價(jià)”。

　　君越ECO－Hybrid超低的價(jià)格有利于將混合動(dòng)力的概念真正推向購車者，因?yàn)樵谥?a href="http://www.yuyouke.com/tags/%E9%AB%98%E7%BA%A7%E8%BD%A6/" target="_blank" >高級(jí)車市整體來看，這個(gè)價(jià)格和凱美瑞和雅閣的高端車型基本處于同一個(gè)水平，在油價(jià)未來漲幅不確定的前提下，相信購車者會(huì)慎重考慮“混合動(dòng)力版君越”的節(jié)油優(yōu)勢。

　　君越ECO－Hybrid對(duì)車市的積極意義

　　君越ECO－Hybrid的的價(jià)格平民化直接的作用將促使國內(nèi)中高級(jí)車型開始考慮“混合動(dòng)力版”車型的國產(chǎn)。在歐美日國家，中高級(jí)車型的混合動(dòng)力版車型都普遍存在，混合動(dòng)力作為中高級(jí)轎車的一個(gè)重要分支，已經(jīng)從概念走向?qū)嵱谩?/P>

　　而縱觀國內(nèi)的幾款混合動(dòng)力車型，暫先不考慮外界的因素下，根本就不適合作為日常用車來購買。普瑞斯和思域作為國內(nèi)A級(jí)車，目前銷售價(jià)格都在25萬以上，即使考慮到日后國家的購車補(bǔ)助，也不適合國內(nèi)消費(fèi)者的大量購買。

　　在君越ECO－Hybrid的競爭打壓下，國內(nèi)的中高級(jí)轎車有望最先開始在混合動(dòng)力轎車上做到國際同步，而隨著國內(nèi)混合動(dòng)力技術(shù)的不斷進(jìn)步，成本的降低，中級(jí)車和小型車在混合動(dòng)力上將是最大的受益者。

　　總而言之，君越ECO－Hybrid的上市，徹底將混合動(dòng)力的概念拉下了神壇，上海通用以實(shí)用主義的理念拉開了國內(nèi)混合動(dòng)力轎車之戰(zhàn)的序幕。