當國外發達國家市場汽車銷量增幅減緩，當北美汽車銷量嚴重萎縮之時，中國汽車銷量還保持著較強的增長趨勢，中國汽車銷量的持續增長還能保持多久？當油價上漲、單雙號限制、公交系統越來越發達、市政交通政策越來越完善時，私家車市場的火爆局面是否能繼？

　　調查顯示，受持續上漲的高油價影響，52％的消費者將放棄購車計劃或改買小排量車型。“油價上漲是一個持續不斷的過程，是一個不斷上漲的過程。我們可以承受現在的油價，但面對將來的無底洞，我們寧可花錢打的，也不想讓車成為累贅。”消費者的心聲一語中地，油價的持續上漲已不可避免地削弱了我國的私家車銷量，然而有降必有升，另一方面，油價的熱漲催熱了出租車市場的發展。

　　油價上漲，致使很多私家車主減少開車頻率，改變出行方式，乘坐出租車或其它公交工具；而私家車使用頻率的減少，將大大改善目前路面交通不暢問題。近日，北京實行的單雙號限行政策，就明顯改善困擾城市多年的交通擁堵狀況。城市交通狀況的改善，不但能增加出租車的客流量，還能節約出租車輛本身油耗。這些因素都是對出租車行業無可爭議的利好，客觀上促進了出租車市場的成長。

　　當今出租車市場，大多已成功實現了更新換代，外觀大氣、性價比高的D1級轎車車型取代了經濟型車型。除了先行者上海大眾桑塔納系列外，東風悅達起亞遠艦、北京現代索納塔、奇瑞東方之子都是當今出租車市場的主力車型。其中，遠艦的表現尤為突出，它于05年出擊出租車市場，遠艦憑借大氣的外觀、寬大的內部空間、卓越的動力和安全性能，在出租車市場盡顯優勢。東風悅達起亞專營店24小時的貼心服務，更讓廣大的哥和車主對其稱贊有加。經過幾年發展，遠艦已成為出租車市場的中堅力量，身影遍布全國各地。

　　油價高企的時代，私家車市場遭冷遇，出租車市場發展壯大，我國的汽車消費越來越理性。盡管從目前進口大排量汽車銷量不減反增的情況來看，反映了部分汽車消費者還不算理性。但是隨著油價的上漲、公交發達等諸多因素的影響，我國汽車消費者逐步向理性過渡，這將形成一種良性循環，為這個能源緊缺、環境惡化的世界帶來了曙光。