朗逸狙擊對手的四張王牌原創

　　自從上市以來，LAVIDA朗逸受到了多方的關注。在上市會期間，朗逸的前期預定訂單就已超3萬。目前訂單還在持續增加，已出現供不應求的狀態。朗逸何以能有如此良好的市場表現，其競爭力到底體現在哪里？

　　高端產品中端價格　

　　朗逸采用了模塊化設計的理念，具備了諸多超越同級產品的高端配置，而11．28萬至14．98萬元的較低價格區間，則更是遠遠出乎市場預期。縱觀目前A級車市主力產品，1．6L的價格底限基本都在12萬元以上，　2．0L的高配置價格則普遍探至17萬元左右，由此看來，致力于成為A級車（中級車）市主流產品的朗逸11．28－14．98萬元的價格區間已經探底。高端車型中端價格無疑將給包括福克斯三廂、卡羅拉、新標致307等中端車型造成巨大的性價比壓力。同時，朗逸的這個定價策略還干擾了很多高端A級競爭車型，如價格摸高至20萬元的軒逸、最高16．98萬元的速騰以及18．88萬元思域以及13－18萬區間的卡羅拉等。
　
　　低速高扭節能環保　

　　朗逸匹配的是技術成熟的2．0L MFI發動機和1．6L EAlll發動機。經過精心調校，這兩款發動機在延續了德系車“低速高扭、節熊環保”特性，同時動力性能有了更好的提升。朗逸的1．6L EAlll發動機在每分鐘　5000轉的時候發出最大功率77Kw，在　3500－4000轉的情況下輸出最大扭矩　155Nm，這說明在日常駕駛常見轉速下朗逸的動力輸出比較好，而且動力有效輸出率非常高，通俗地說就是每一滴油都直接轉化為需要的驅動力，不浪費。從這些數據也能夠看出，朗逸的發動機在城市路況中會表現得更好一點，更適合家庭城市使用。　另外朗逸　2．0L MFI發動機經過重新調教后與上海大眾倍受贊譽的6檔手自一體變速箱形成了完美結合，0到100Km／h的加速時間只需要　10．9S，最高車速也達到了191Km／h，在同級被車中驅動表現非常出色。與此同時，大眾經典的5檔手動變速箱此次也應用在了朗逸上。從這一動力匹配上來看，朗逸在動力上完全能夠滿足A級車市消費者的需求。
　
　　中級車的安全標桿　

　　在安全配置方面朗逸可以說毫無爭議地確立了A級車新標桿。朗逸的車架采用多處加強梁提升剛性，在制造環節則采用超過　10m的激光焊接，車身剛性有保障。此外，車身還大量采用激光焊接板一體成型，車身穩定性、關鍵部位的安全性以及車身輕量化要求通過先進制造工藝得以有效兼顧。前排采用正面和側面氣囊配置，可潰踏板、可潰轉向柱、碰撞后自動解鎖是標配，被動安全配置非常完善。主動安全方面，采用了一套MABS系統，這套系統由ABS＋EBD＋MSR＋MASR組成；后兩者分別是發動機阻力矩控制和牽引力控制，用在濕滑路面控制發動機動力輸出，防止起步或減速時出現側滑，其主動安全性大大超過了作為同級車型主流配置的　ABS＋EBD組合。TPR輪胎氣壓監控系統在輪胎氣壓低于標準超過25－30時會報警提示，類似的配置多見于更高級別車型。另外，還有陶瓷剎車片以及倒車雷達、后門兒童安全鎖等配置。

　　舒適設備越級　

　　不少業內人士認為，朗逸在配置上已經接近甚至超越部分中高級轎車。朗逸　2610mm的軸距，打造了寬松的車內空間，　948mm后排內部高度遠高于同級別的車型，后排坐滿三人也顯得游刃有余。與此同時，朗逸還配備了功能強大技術先進的環保空調系統、影音娛樂系統、定速巡航系統、智能滾碼電子防盜系統等裝置。此外，電動天窗、帶雨量傳感器的自動雨刮系統、電動調節外后視鏡、真皮打孔座椅等豪華配置也為朗逸所有。
　
　　朗逸的問世無疑將對。A級車市場產生深遠的影響，而對于消費者來說，則增加了一種更具性價比的選擇。