庫存積壓巨大 停產風波驟起 誰能穩渡寒冬原創

　　08年上半年，人民幣升值、原材料、燃油價格上漲、勞動力成本上升、自然災害等諸多因素對經濟的發展產生了影響；今年4、5、6月份連續三個月全國乘用車銷售呈現下滑趨勢。據乘聯會數據顯示，6月份全國乘用車銷售51.75萬輛，環比下降1.3%。據悉，2008已過一半，大多廠家還未完成年度目標的一半。而剛出爐的7月份前三周的汽車銷售數據顯示，包括上海通用、一汽大眾這些月均銷量過4萬輛的主流廠商本月前三周的銷量僅僅1萬輛出頭。據一汽-大眾、上海通用、東風雪鐵龍、北京現代、廣州本田等五個主流品牌十幾家經銷商的統計顯示，他們都有不同程度超出正常庫存的車輛積壓。這樣下去就必然引發下半年的價格戰，而居民由于消費能力的相對下降，且處于觀望階段，也不會在短期內就因此買單。可以說，汽車行業的寒冬已經臨近。

　　“多重因素影響，今年底和明年初都將是車市比較艱難的時期。”不少汽車企業老總在接受采訪時已經預測。這段時間因為資產置換而備受關注的昌河鈴木汽車也被猜測，有傳言其旗下的緊湊型轎利亞納將停產。

　　如果從銷量上來統計，以利亞納08年6月的銷售數字來看，確實比07年同期要下滑44%。但昌河鈴木汽車公司日前又正式發表“變殼不變身”的說法，表示要堅持汽車主業，并將繼續大力發展小型車。昌河汽車公司“一把手”的李耀透露，昌河汽車不僅不會放棄汽車業務，相反，今后新中航集團將在政策和資金上給予昌河汽車實質性的支持。這么看來，這對昌河汽車的未來發展，應該是一個利好消息。

　　那么，利亞納到底會不會停產？縱觀昌河鈴木旗下的三款車型：北斗星、浪迪、利亞納，分別覆蓋不同的細分市場，可以說，在小型車領域，昌河鈴木充分考慮到了不同人群的需要。利亞納這是一款讓昌河鈴木充滿期待的緊湊型轎車，是決不會停產的，因為那會意味著，昌河鈴木將失去在1.6升黃金排量緊湊型轎車上的一塊重要市場。在接受記者采訪時，李耀坦言，“資產置換以后，與日方的合作將進入一個新的階段，并在廣度和深度方面進一步加強。比如1.8排量運動款利亞納新品研發、北斗星和浪迪出口等項目，均已經取得實質性的進展。”

　　這么說來，利亞納并不是停產，而是要加強研發力度，在“寒冬”中儲備實力。同時，昌河鈴木方面表示，因為08年上半年整體汽車市場都因為綜合原因受到不小沖擊，各大廠商都出現幅度不小的銷量下滑，昌河鈴木也同樣面臨這樣的問題，為了緩解庫存過大的問題，在產量上做了調整，以適當的減產來應對目前的問題，但決不是將利亞納停產，利亞納車1.8L運動款則預計在今年四季度進入量產。

　　的確，不少廠商在面對目前以及還將持續的銷量下降、庫存增加、經銷商壓力增大等問題上，已經都紛紛采取相關措施，或短期內減輕銷售壓力，或長期增強抵抗寒流的能力。就短期來說，日前，一汽-大眾則將全面清理庫存成為重要任務，有消息稱，一汽-大眾已經對經銷商下達了“三個月內消化全部庫存”的軍令，經銷商的降價已經如火如荼。銷售壓力比較大的邁騰的全年目標也由原定的10萬輛調低至7.5萬輛。而就長期來說，長城汽車要從節約成本上下功夫，上汽則從精修內功上著力，還有昌河則專注小型車業務、加大研發力度…

　　04年，汽車行業也遭遇過“寒流”，之后國內的汽車市場就呈現穩步上升的發展趨勢。和4年前不同的是，現在的汽車廠商，應該具備了更強的抵御能力，相信他們不僅僅是通過降價行為來自救。