汽車奧運總動員原創

　　雖然賽車是一種體育項目，但還無法進入奧運會的大家庭。看著那些原始的車船舟楫都在奧運賽場上各顯身手，我們也不能冷落了身旁的這些伙伴。記得以前美國有個動畫片叫《汽車總動員》，在此不妨搞一個“汽車奧運總動員”，看看都有哪些汽車可以在奧運會的項目里爭金奪銀。雖然乍一看頗有些自娛自樂，可仔細想來確也是一番汽車領域里獨有的情趣。

　　舉重冠軍--一汽奔騰B70；上榜理由：鋼筋鐵骨，內力無窮。

　　奧運會行程過半，相信留給大家印象最深的，也是為我國奧運金牌的爭奪做出最大貢獻的，非我國的舉重軍團莫屬。可以看到，現在的舉重運動員們不再是幻想中的身材魁梧、膘肥體壯了，而是一個個的身姿矯健、體態勻稱、貌不驚人，只有在比賽場上，才大喊一聲，爆發出驚人的力量。這與目前我國一汽轎車旗下的奔騰B70有著驚人的相似。奔騰B70誕生于2006年的8月份，生就一張溫文爾雅的面孔，似乎天生就是四平八穩、中規中矩的性格。然而，想必業內人士都不會忘記，就是這款貌似憨厚的奔騰B70，曾經在眾目睽睽之下，一次次安然托起重達5.987噸的集裝箱，成功完成極限靜壓試驗，體現出超高堅固性的車身結構安全，不愧為車壇之中的大力士。如今，奔騰也向中國的舉重隊員一樣，用自己的鋼筋鐵骨，挺起了支撐我國民族汽車工業的脊梁。

　　射箭冠軍--伊蘭特；上榜理由：韓國經典，無往不利。

　　毋庸置疑，韓國在射箭項目上的優勢是其它國家難以企及的。尤其是韓國女子射箭隊，包攬了1984年以來的所有金牌，素有“射箭夢之隊”的美譽。雖然在本屆北京奧運會上，我國選手張娟娟一路過關斬將，截獲了一枚個人項目的金牌，但韓國隊的整體優勢依然強于其他國家。與之相仿的，是我國北京現代生產的伊蘭特。早在2003年，這款來自現代的精品小車就闖進了國人的視野，并且一度依靠“流動的激情”把整個中級車市鬧得天翻地覆。雖然在前兩年由于自身的一些問題導致市場份額銳減，但隨著今年悅動的熱銷，也帶著整個伊蘭特品牌打起了翻身仗。

　　男子體操冠軍--普拉多，上榜理由：力如猛虎，身似蛟龍。

　　奧運開幕式上，我國體壇宿將李寧作為最后一棒火炬手，點燃了第29屆奧運會的戰火。或許這就是天意，預示了中國隊在本屆奧運會體操項目上將有一番為世人矚目的表現。果然，在8月12日舉行的男子團體決賽中，中國力壓老對手日本，獲得了冠軍。體操是一個綜合性非常強的項目，不但需要選手可以在器械間上下翻飛，還需要恰到好處的展現運動員超凡脫俗的力量。這與汽車當中的多面手--SUV大為相似，而提到國產的SUV，就不得不提成都豐田的普拉多。卓越的越野性能為其實現“有路必有豐田車”的承諾做出了保證，而4.0的大排量發動機更是為各種路況提供了強大的動力支持。雖然消費稅實施在即，想來在某些特定的領域內，普拉多的王者地位仍然無人可以撼動。

　　十項全能--別克GL8，上榜理由：一專多能，誰與爭鋒！

　　如果有人問在奧運賽場上哪一個項目更能體現運動員的綜合實力，估計十有八九人們都會說是十項全能。的確如此，連跑帶跳、左投右擲的前后完成的十個項目，幾乎囊括了在陸地讓人們需要解決的各種運動。這個時候，光想憑借“一招鮮”打遍天下恐怕就力不從心了。8月22日的比賽中，美國選手布賴恩以8791的高分獲得了男子十項全能的冠軍，這不僅讓筆者想起了同樣來自美國通用的多面手--“別克GL8”。從登陸中國的那一年開始，這架“陸地公務艙”就以雷霆萬鈞之勢席卷了全國，成了各大機關企業必備車輛。今年伊始，雖然銷量曾經小幅回落，但在7月份以后，終于再度回到榜首，續寫著MPV市場上的不敗神話。

　　馬拉松冠軍--捷達SDI，上榜理由：點點滴滴，持之以恒。

　　眾所周知，馬拉松是一項挑戰身體極限的運動。四十多公里跑下來，沒有點真本事還真吃不消。日前，中國姑娘周春秀在本屆奧運會的女子馬拉松比賽中，以第三名的成績為中國田徑隊領回了第一塊田徑獎牌。究竟靠一個人的能量可以跑多遠？這個似乎沒有人計算過；但究竟靠著一箱油能把一輛車開多遠？相信曾經在“一箱油穿越千里無人區”挑戰活動獲得勝出的捷達SDI最有發言權。在那次挑戰活動中，最終獲得冠軍的捷達SDI，利用一箱油竟然跑出了1952公里的驚人戰績，馬拉松冠軍自然非他莫屬。