奧運即將來臨時，為保證和諧暢通的交通環境，讓北京的空氣更加清新，一項新鮮的政策出臺了，自7月20日開始，實施對機動車輛實行單雙號限行規定。規定公布以后，像我這樣的有車一族開始多方尋找拼車伙伴，以方便奧運期間的出行。

　　在幾個大網站的拼車吧發了帖子，等待符合條件的人士和我聯系，我也主動在網上搜索尋找適合的人選，功夫不負有心人，幾天后，拼車伙伴找到嘍。

　　第一次拼車那天是雙號日，拼車伙伴張先生做我的東方之子Cross，坐上車后大家開始聊天，聊我的車。我和張先生說：咱這種Cross車型，說白了，就是多功能車，比如我要接五六個客戶，這車可以輕輕松松全部坐下。比如我們公司要給客戶送貨，這車的裝貨能力比一個小面包車還強。如果長時間開車累了，還可以把車的后兩排座椅放倒，變成一張寬敞的大床，躺在上面舒舒服服地小憩一下。周末時，一家人外出散心郊游，享受享受天倫之樂，這車可以把一家三口，外加雙方父母全部載上。車里面的配置也不錯，什么DVD，自動恒溫空調等等，絕對能讓一家人在一起盡情享受親情愛情。經過一番系統的贊美后，張先生對東方之子Cross興趣漸濃，張先生說：很不錯啊，這車既能裝人又能載物，如果需要，還可以在車上開開現場工作會議之類的，我們公司就需要這樣的一款車。奧運結束后，我來考慮出手一輛東方之子Cross。

　　第二天單號日，我坐張先生的車，是一輛索納塔。張先生的車價格比我的車要貴將近4萬元，但配置和我的東方之子Cross旗鼓相當，動力性能、操控性能和油耗方面也相差無幾。不比不知道，一比才發現，自主品牌車型的性價比確實明顯高于合資品牌。

　　轉眼一個月過去。“拼”了一個月，我和張先生已經成為很好的朋友，有一天我倆在車上討論拼車的好處，發現還真多：首先，油錢銳減，原來一個月要一千多元，現在只要五百多塊，實在太合算了；其次，有效緩解了“首堵”北京的交通壓力，較好改善了北京的空氣質量。其三，拼車讓我們相識并成為朋友。這實在是一件利人利己的好事情，值得長此以往地進行。

　　面對有限的公共道路資源、日益匱乏的石油能源以及日漸惡化的生存環境，拼車既有效提高了單車的使用率和使用價值，又為節能減排，緩解交通擁擠貢獻了一份綿薄的力量。為了奧運，為了環境，為了自己，我的東方之子Cross“拼”得值！