今年無疑是小型車的春天，眾多政策利好消息以及年輕消費人群的崛起，小型車市場發展前景一致被看好，伴隨多款車型相繼入市，小型車市場上的競爭愈演愈烈，比如近期上市的比亞迪F0，從車型定位來看直接與昌河愛迪爾II的“i”一族形成沖突，同是時尚、年輕與活力的化身，“i”與“F”之間免不了一場爭斗。

　　設計：原創與模仿

　　高樓林立的現代都市背景下，錚亮的玻璃櫥窗與一塵不染的街道共同勾勒出愜意的生活一角，這兩款車的出現使得這幅畫面增添了些許活力和靈氣。若從設計的感覺考慮，這兩款車都不約而同的散發出時尚與年輕活力的氣息，整幅畫面美觀協調。

　　然而，這兩款又有不同：眾所周知，比亞迪模仿學習的能力令業界稱道，因此也有說比亞迪“F”系列取自于“仿”字的第一個字母，比亞迪F0簡直就是豐田AYGO的翻版，雖然只是外觀上的，但也竟有幾分神似。

　　與比亞迪F0的模仿恰好相反，愛迪爾II可謂是來自歐洲大師之手的原創。作為昌河與意大利博通公司根據中國國情聯合開發的一款時尚轎車，它造型獨特，設計靈感緣于大自然中綠葉的流線及形態，充分體現了科學與藝術的完美融合，時尚精致的外觀加上數字化的內飾，非常符合年輕“i”一族的風格取向。

　　性能：成熟與青澀

　　從愛迪爾到現在的愛迪爾二代，其經過了不斷的完善與改進，綜合性能表現非常成熟。在動力配備方面，愛迪爾系列擁有1.0L、1.1L、1.3L與1.4L四個排量的動力系統，用戶可選擇范圍非常大，相比之下F0唯一的一款1.0L排量的動力系統顯得十分單薄。

　　另外，愛迪爾四款發動機均經過了嚴格的實際檢驗，并充分融入了鈴木小型發動機的先進技術，無論是穩定性、動力輸出以及匹配性方面均有優異的表現，其中1.4L車型更是采用了日本鈴木最新世界戰略小型發動機－－K14B，具有大功率及低油耗優勢，最大功率67KW，等速油耗僅4.0L，頗受用戶青睞。比亞迪F0為自主研發新發動機，從參數上看，其在國內同級別發動機中達到了領先水平，但考慮到比亞迪的技術實力，新發動機的具體表現還有待市場考量。

　　空間：寬敞與精致

　　從車身參數來看，愛迪爾II各項均超出了比亞迪F0，其中長度超出了140mm，高度更是超出了200mm以上，這使得愛迪爾II車內空間遠優于比亞迪F0，特別是頭部空間，無論是前排還是后排空間，都有不錯的表現。另外，愛迪爾II遵循了“小車大空間”的設計理念，前后排座椅均能自由折疊，用戶可按照需要自行調配，大大增強了空間的實用性。

　　比亞迪F0車身雖然較小，但其前排空間依然表現不錯，但是后排相當窘迫，頭部空間并不富裕，另外140L的后備箱容積也只有愛迪爾II的一半，所以在空間方面比亞迪F0處于劣勢。

　　綜合來看，這兩款時尚入門車型各有優勢，其中經過市場洗禮的愛迪爾II車型相對成熟，在車型設計定位上也非常契合消費者需要，而作為新生力量的比亞迪F0也展現出了不俗的魅力，兩車究竟誰勝誰負還有待市場檢驗，但可以肯定的是，小型車市場勢必愈演愈烈。