降價(jià)2000 QQ3一馬當(dāng)先迎戰(zhàn)市場(chǎng)原創(chuàng)

　　9月，1.0排量以下車型消費(fèi)稅下調(diào)，讓微轎市場(chǎng)十分不平靜。幾乎同一時(shí)間，比亞迪與長安分別推出FO和奔奔兩款1.0L車型，劍指業(yè)內(nèi)一哥奇瑞QQ3，齊齊發(fā)起挑戰(zhàn)。而老大QQ3則一馬當(dāng)先迎戰(zhàn)市場(chǎng)，突然宣布大規(guī)模降價(jià)2000，以堅(jiān)定配合稅改新政實(shí)施的獨(dú)家姿態(tài)，令微轎群英措不及防。

　　降價(jià)前，QQ3已經(jīng)是同級(jí)車中 “同等配置價(jià)格最低，同等價(jià)格配置最高”的高性價(jià)比產(chǎn)品。降價(jià)后，對(duì)于正處在目前微轎利潤薄弱時(shí)期的廠家顯然又是一個(gè)新挑戰(zhàn)。而且，QQ3的品質(zhì)多年來在業(yè)內(nèi)一直遙遙領(lǐng)先：油耗上，采用的奇瑞自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曾給QQ3帶來了2007年發(fā)改委公布油耗最低車型的榮譽(yù)；安全上，QQ3最早也最全面地將ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等10余項(xiàng)裝備搭載到3萬元級(jí)小車?yán)铮魂嚑I上，QQ3擁有0.8L、1.1L，及AMT手自一體兩個(gè)排量兩種駕駛模式共七款車型，為同行中最強(qiáng)；銷量上，連年以月銷萬輛的成績奪得微轎之冠，至今已創(chuàng)下5年50萬的銷量奇跡；服務(wù)上，更有奇瑞“快·樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌的強(qiáng)力支撐，擁有遍及全國各地400多家維修網(wǎng)點(diǎn)及同行中價(jià)格最低的純正備件。

　　這樣一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，F(xiàn)0、奔奔，或者小貴族等新生代小車絕難輕而易舉取代之。尤其是論出生，QQ3來自于奇瑞這樣一個(gè)有多年轎車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、市場(chǎng)磨合較成熟的自主企業(yè)，而幾款新生代小車均來自非專業(yè)轎車生產(chǎn)企業(yè)：生產(chǎn)小貴族的雙環(huán)原產(chǎn)商用車、生產(chǎn)FO的比亞迪原為電池企業(yè)，生產(chǎn)奔奔的長安主做面包車；論個(gè)性，QQ3是一個(gè)極具創(chuàng)新意識(shí)又立足市場(chǎng)的品牌。一開始要做“讓中國人買得起的車”，而后做“真正優(yōu)秀的國民小車”，正是憑借這股勇于突破又穩(wěn)扎穩(wěn)打的勁兒，QQ3才得以日臻完善，長期穩(wěn)據(jù)龍頭寶座而不被后來者追上。

　　今天，國家“抑大揚(yáng)小”的政策導(dǎo)向、人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)、汽車消費(fèi)的理性務(wù)實(shí)態(tài)度，都為微轎市場(chǎng)培育著一個(gè)空前良好的發(fā)展環(huán)境。在這樣一個(gè)大好時(shí)機(jī)下，我們希望有更多的微轎企業(yè)能像奇瑞QQ3那樣踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品。畢竟，只有做好了，才能真正做強(qiáng)了！