高油價時代如何選擇“持家”車型原創

　　油價不斷上漲，意味著汽車使用者要支付更高的成本。因此，“買最省油的車”成為購車族的共識。不過這里首先要糾正一個錯誤的觀念，汽車界之所以有日本車省油、美國車油耗偏大等說法，其實指的是車型而不是發動機，單從發動機技術上來看，日本發動機在油耗控制上并沒有絕對的優勢，而美國車油耗偏大，主要是因為車身鋼板較厚，增加了車身的重量，但安全性也得到了充分的保障。

　　然而，省油這個問題實在不是一般的復雜，和車輛、駕駛都有不可分割的關系。那么面臨高油價時代，我們該如何選擇合適的“經濟性”車型呢？

　　◆��10萬元以下

　　天津一汽威志　
　　市場價格：5.99萬元
　　實際油耗約6.5L／百公里

　　威志的發動機采用1.3L 16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發動機，最大功率為64kW，最大扭矩為110N·m。全鋁發動機是一個不錯賣點，185寬胎迎合時代潮流。低速大扭矩是豐田8A發動機最大的節油原因。車內空間以及做工細致度不亞于同類車型，儀表臺中置設計非常利于駕駛者觀看數據。根據經驗，天津一汽的維修保養都不算太貴，屬經濟性。

　　廣本新飛度　
　　市場價格：8.68－12.98萬元
　　實際油耗約：5.6L／百公里

　　全新飛度全車系均配備了本田著名的i－VTEC（智能可變氣門正時及升程電子控制）發動機，動力系統進行了大幅度革新，1.3L車型達到100馬力，能以小排量發出大馬力。使得整車在強勁動力與燃油經濟性上找到了極佳的平衡點，是一款非常適合城市駕駛的時尚小車。

　　鈴木雨燕　
　　市場價格：6.1－9.88萬元
　　實際油耗：約5.7L／百公里

　　新雨燕1.5L搭載了國產組裝、配備先進VVT（可變氣門正時）系統的發動機，這款M15A發動機在整體性能上好于老款1.3L排量發動機，經濟性也更出色。1.3L版本則采用四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發動機，在60公里的勻速狀態下，其百公里油耗僅為4.8升。

　　◆10－20萬元

　　思域　1.8L
　　市場價格：14.78－17.78萬元
　　實際油耗：約7.6升／百公里

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i－VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態以降低油耗。就發動機這塊而言，思域更愿意以較低的油耗表現取得用戶良好的印象。溫和的動力表現盡管讓運動感受大打折扣，但卻更適合精打細算過日子的平民大眾們。

　　榮威550 1.8T
　　市場價格：14.28－18.98萬元
　　實際油耗：約10.5升／百公里

　　首批上市的榮威550的Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發動機同樣亦搭載在榮威750 1.8T上，消費者的反響普遍良好。這款發動機由于使用渦輪增壓技術，可以在2100－5000轉時即發揮最大215Nm的扭矩峰值，這也意味著榮威550再發動機轉速較低速時就可爆發足夠的加速力。高達118千瓦的峰值功率也意味著榮威550最高車速可以達到220Km／h。這一動力水平已經可以與大部分B級車采用的2.3－2.4L自然吸氣式發動機相比，但榮威550的油耗卻仍與1.8L自然吸氣式發動機相差無幾。單從數據來看，榮威550 9－11升／百公里油耗不是很突出，但是動力輸出方面與其他競爭對手相比則完全在一個更高的檔次上。而且在同樣使用1.8T渦輪增壓發動機的車型中，榮威550 1.8T的油耗水平也具有一定的優勢。

　　08款凱旋　
　　市場價格：14.98－19.48萬元
　　實際油耗：約8.3L／百公里

　　凱旋裝備了目前應用于雪鐵龍高端車型上的2.0L 16V發動機，最高時速可達205公里，0－100公里加速只需9.9秒，時速90公里等速油耗僅為6.6L／百公里，實現了出色的動力表現與燃油經濟性的平衡。在環保方面，凱旋達到國4排放標準，這也是同級別車中的最佳環保水平，是真正的“綠色環保先鋒”。

　　其實還有很多車型的油耗表現都很出眾，在此就不一一列舉�？傊�，節能問題是關系國計民生的大問題，選擇節油車型不但利國利民，同時利己利家，何樂而不為呢？