X光下看透09款SLS賽威的運動基因原創

　　“借我、借我一雙慧眼吧，讓我把這輛車看得通通透透明明白白真真切切……”

　　毫無疑問，這是大多數購車人的心聲。但能否將那些花容月貌的車看得通透、分明，并不是靠唱的，而是靠筆者手中的“X光鏡”。今天筆者將在X光的幫助下，為各位解構2009款凱迪拉克SLS賽威的內部構造，來發掘它的豪華運動DNA。

　　鏡頭1： “Northstar” DNA的發動機

　　將鏡頭推至車頭部分，首先映入眼簾的是盾形引擎蓋之下的4.6L北極星Northstar發動機。“Northstar”在凱迪拉克家族中即是高性能的象征，除了擁有V8結構和大排量以外，其采用的D-VVT雙可變氣門正時技術，實現了進、排氣雙氣門正時可變，從而令發動機可以實現兼具低轉速大扭矩、高轉速高功率的優點。這款發動機的峰值功率能夠達到320Hp，峰值扭矩為427Nm，0-100km/h加速僅需6.8秒。

　　鏡頭2：六速手自一體變速箱傳導流暢動力

　　將鏡頭推至中部，SLS賽威的Hydra-Matic 6L50-E手自動一體變速箱一目了然。其中DSC駕駛員換檔控制系統，確保由自動變速到無離合器手動變速轉換平順；同時還擁有PAS高性能運算換擋系統，當高速轉彎時，自動降低檔位， 并配合發動機轉速的調整，提高操控動力；而PAL性能穩定運算功能，則能防止發動機自動升檔以維持持續的大馬力及扭力，并令駕駛者在連續彎道和連續超車時，獲得揮灑自如的動力傳輸表現。

　　鏡頭3：繼承了紐柏林記憶的運動底盤

　　將鏡頭推至后部，前置后驅的結構清晰可見。前雙叉臂、后多連桿的懸掛系統讓人第一反應是它的舒適性表現；將鏡頭拉長，看到MRC電磁感應避震調節系統附著于懸掛之上，這無疑在提醒人們，它絕不是那么容易迷醉于安逸環境的豪華車。它配備的MRC系統能夠根據行車電腦對路面的感應，調節避震的硬度，從而令駕駛者獲得即舒適又精準的操控感受。

　　由此不難判斷，這幅底盤正是歷經了德國紐柏林賽道兩年多調校而成的第三代豪華運動底盤，也是目前同級車中軸距最長且能保證精準操控感的底盤。

　　在X光下，我們能看到平常難以想象的景象，如果您被SLS賽威剛勁外表下的秘密震撼，那么不妨嘗試更進一步，在親身駕馭SLS賽威之余，體味SLS賽威的底氣十足的從容。