皮卡陣營出“捷達” 中興旗艦口碑贏市場原創(chuàng)

　　依照慣例，國慶前后又迎來皮卡銷售的一個小高峰，但與往年不同的是，在油價高企、且極可能繼續(xù)暴漲的心理預(yù)期下，向以“粗獷”為特征的皮卡采購，今年悄然開始向經(jīng)濟、耐用的轉(zhuǎn)身。記者走訪汽車銷售店看到，很多人都表示，油價太高，負擔(dān)太重，買車是為了小生意用，現(xiàn)在全球金融危機的消息不斷，生意也不好做，省錢更關(guān)鍵。

　　在此背景下，一些經(jīng)得過市場考驗的成熟車型，以其沉淀下來的口碑，真正征服了用戶的心。其中中興旗艦就是典型例證。

　　中興汽車4S店楊經(jīng)理告訴記者，國慶期間前來咨詢、購買旗艦系列皮卡的顧客，都是經(jīng)朋友推薦對該車型感興趣的。據(jù)了解，中興旗艦皮卡百公里油耗5.5升，相當(dāng)于每公里花費只有0.33元，是一款典型的“節(jié)油先鋒”。

　　記者在4S店見到的旗艦皮卡購買者都認為其性價比超高。定價于49900-53900元的中興旗艦，包括汽油、柴油版逾10種車型，更有中雙、大雙多種選擇，滿足多樣載物需求。“無論哪款車，都具備底盤成熟、皮實耐用的特點。”4S店楊經(jīng)理說，中興旗艦系列有3大“耐用法寶”：一，柴油皮卡采用四達SD4W55A發(fā)動機，引進奧地利AVL、德國FEV公司的先進柴油機技術(shù)，裝配德國博世小壓力室噴油嘴，改善燃油燃燒質(zhì)量，發(fā)動機油耗同比降低8%以上；二，采用了全新加強型底盤，雙橫臂扭桿彈簧前獨立懸架，變截面高彈性鋼板彈簧后懸架，具高承載能力；三，旗艦系列都通過了20萬公里滿載可靠性試驗，保證其經(jīng)久耐用性。難怪，以載貨、營業(yè)工具為主要用途的皮卡用戶戲稱其為“掙錢工具”。

　　權(quán)威人士指出，旗艦皮卡身上體現(xiàn)出很多“捷達”的特質(zhì)：除了省油、性價比高、注重技術(shù)品質(zhì)、其A8型號的車身設(shè)計還獲國家外觀專利等等，其擁有的用戶口碑與維修網(wǎng)點也堪比“皮卡中的捷達”。

　　記者了解到，截至2008年上半年，中興旗艦皮卡海內(nèi)外的市場保有量已經(jīng)超過30萬輛。對注重實際的皮卡用戶來說，口碑是購買決策中的關(guān)鍵要素，30萬輛的數(shù)字必然是建立在一個更為廣泛的口碑傳遞基礎(chǔ)上的。對于皮卡市場上也能出現(xiàn)轎車類中“捷達”這樣的產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士指出，這是一個比捷達更難得的奇跡，因為皮卡產(chǎn)品所要求的標準整體上是低于轎車的。另外，中興在國內(nèi)外建立了完善的汽車營銷服務(wù)體系，僅國內(nèi)就有300多家各級經(jīng)銷商、450家服務(wù)站。在此基礎(chǔ)上，中興旗艦皮卡或?qū)⒊蔀榻葸_一樣維修便捷的典型車型，規(guī)模效應(yīng)讓養(yǎng)護費用有可靠的保障，車主使用成本大大降低。

　　與所有出色的轎車產(chǎn)品都具備強大的企業(yè)平臺一樣，中興以“皮卡王國”為明確的戰(zhàn)略部署，為旗艦成為“皮卡中的捷達”提供了必備條件。作為自主品牌的代表之一，中興汽車在皮卡領(lǐng)域擁有國內(nèi)、國外2個里程碑式的“第一”：是國內(nèi)第一輛皮卡的誕生地；更值得一提的是，2003年中興專業(yè)人員到國外協(xié)助外商裝配車輛，標志了中國皮卡技術(shù)正式走出國門、在國際市場展開與洋品牌競爭的第一步。