“買微面主要是用來拉貨載人，舒適性對我挺重要的，要開著舒服，所以我看中了福瑞達。”一位在昌河4s店里選車的劉姓先生如是說。進一步調(diào)查得知，像劉先生這樣關(guān)注微客舒適性的消費者不在少數(shù)。

　　不經(jīng)意間，現(xiàn)在的微客主流群體需求已經(jīng)悄然發(fā)生轉(zhuǎn)移。安全舒適和質(zhì)優(yōu)價廉，已成為他們購買微客時的重要標準，由此全國的微客廠商展開新一輪角逐。

　　消費觀念生變  舒適型微客漸火

　　眾所周知，多年來，滿足基本載人、拉貨功能的中低端微客都是微客市場的主力產(chǎn)品。憑借價格便宜、皮實耐用的特點，中低端微客一度在我國城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地區(qū)擁有較為廣闊的市場空間。然而現(xiàn)在以拉貨為重點的微客，已無法滿足消費者進一步的需要。

　　特別是在車市不斷發(fā)展及國家對小型車解禁等政策的刺激下，以微客消費為主的二、三級車市日益活躍起來，更多的消費者對微客車型關(guān)注度較之從前有了顯著的提高。他們在購車時，已從單純追逐低價格，過渡到對微客內(nèi)部空間、舒適性、可靠性和承載能力等方面綜合考慮。

　　消費者觀念的改變，使以昌河福瑞達為代表的新一代微客日益紅火，業(yè)內(nèi)通常把它們稱為第三代微客，以與之前的老舊微客車型相區(qū)分。福瑞達等車型不僅追求舒適度，在承載性、實用性、安全性等方面均有較大突破。不難看出，隨著消費者觀念的改變，在舒適度等產(chǎn)品屬性上展開競爭成為微客廠商必然的選擇。

　　微客廠家暗戰(zhàn)  福瑞達再顯神威

　　面臨國內(nèi)微客市場重新洗牌的格局，各大廠商使盡渾身解數(shù)，力圖在制造工藝和質(zhì)量穩(wěn)定性上打造更具競爭力的微客產(chǎn)品，使人們擺脫微客質(zhì)量差、技術(shù)含量不高的傳統(tǒng)思維定式，努力尋求品質(zhì)和價格的平衡點，以期在市場上占據(jù)有利的位置。

　　據(jù)悉，目前以昌河汽車、上汽五菱為代表的企業(yè)正積極拓展，意欲進一步搶占微客與輕客之間的細分市場。昌河的相關(guān)負責(zé)人介紹：“現(xiàn)在大多數(shù)廠家只把微車當做載貨考慮的，而我們把福瑞達提高到一個全新的層面，它可以說是第三代微型車的代表車型，其乘坐的舒適性和技術(shù)平臺都是更高一個層次的。”

　　作為技術(shù)流的倡導(dǎo)者，福瑞達的人性化設(shè)計為駕乘者帶來舒適的感受，改變?nèi)藗円酝鶎ξ⒖鸵回灥摹靶∝涇嚒钡挠∠蟆Ｆ浯?a href="http://baike.pcauto.com.cn/141.html" target="_blank" class="cmsLink">功率頂置雙蒸空調(diào)（選裝）的制冷量為4900W，在同類車型中效果更勝一籌。內(nèi)部的中排座椅前后及靠背角度可調(diào)節(jié)，尾部外形呈方形，拓寬了第三排座椅的頂部空間，加上后排側(cè)窗可開啟，后排乘坐更加舒適。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式螺旋彈簧懸架以及轎車化的減震系統(tǒng)，使得平順性等效均值接近轎車法規(guī)指標，駕乘更加平穩(wěn)和舒適。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，以福瑞達為代表的第Ⅲ代微客順應(yīng)了微客市場的發(fā)展趨勢，憑借時尚化的外觀、人性化的配置、寬敞實用的空間和優(yōu)越的性價比，未來還將大有作為。