主被動安全雙管齊下 朗逸成就安全典范原創(chuàng)

　　中國汽車技術研究中心C－NCAP剛剛公布了今年第三批的測試結果，上海大眾朗逸以47.4分的優(yōu)異成績一舉獲得該測試評級中的最高級別－－五星級安全評價級別。朗逸獲得的五星安全評再一次印證了德系轎車在安全方面的卓越品質，也詮釋了上海大眾一貫堅持的以人為本的造車原則。

　　隨著車市消費的日漸成熟，安全的重要性被越來越多的人所重視。安全性已成為與價格，品牌，油耗并列的四大購車主導因素。上海大眾的朗逸超越單一主被動安全配備的常規(guī)思路，深入打造全方位的安全防護體系，實現了動態(tài)安全穩(wěn)定系統(tǒng)，撞擊安全防護系統(tǒng)，車輛安全信息系統(tǒng)的全面整合，同時兼顧環(huán)保安全，在A級車市可謂獨樹一幟。

　　防：主動安全 系統(tǒng)防范

　　朗逸的動態(tài)安全穩(wěn)定系統(tǒng)非常出色。它采用了TEVES公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)（ABS+EBD+MSR+MASR），這套系統(tǒng)在普通ABS基礎上進行了動能擴展，大大增強了車輛行駛的穩(wěn)定性和轉向操控能力，特別是MSR（發(fā)動機阻力矩控制）和MASR（發(fā)動機介入的牽引力控制）的加入，讓其在濕滑或者結冰路面的行駛穩(wěn)定性大大提升，起步和加速能力也相當出色。朗逸在制動系統(tǒng)上也實現了優(yōu)化組合，不僅采用四輪盤剎，更是首次在A級車上裝備了多用于豪華車的NAO陶瓷剎車片，由此提供了優(yōu)越的制動性能。

　　護：被動安全 及時保護

　　在全面防護方面，朗逸的高剛性的車體結構，四氣囊防護組合（前排正面雙安全氣囊配合前排側面防護氣囊），燃爆預緊式安全帶，碰撞潰縮保護裝置（可潰式腳踏板，可潰式轉向管柱），碰撞后燃油自動切斷供應以及車門自動解鎖設計等等，一應俱全。與此同時，借助上海大眾精悍的制造工藝，比如整體沖壓成型技術，熱成形工藝等等，都有效地提升了車輛的剛度。特別是它采用的激光焊接工藝，極大地提供了車身結構的承載剛度和強度，并能將碰撞能量大幅度吸收。

　　控：信息安全 隨時監(jiān)控

　　車輛安全信息系統(tǒng)近年來已經逐漸成為汽車消費中的一個熱點。通過各種高科技裝備，各種行車信息，警示信息能夠得到清楚及時的傳遞，有效提升駕駛的安全性。朗逸有著齊備先進的安全信息系統(tǒng)。比如它所配備的緊急制動報警裝置，就是同級別車獨有的裝備。當車輛發(fā)生緊急制動的時候，報警裝置會自動打開車尾雙跳燈，提醒后面的駕駛員及時反應。這一裝置在實際駕駛中非常實用，能有效避免追尾事故的發(fā)生。

　　還有輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，即使在B級別車中也是罕有的信息監(jiān)控裝置。這一系統(tǒng)通過分析ABS輪速傳感器的數據，就能識別輪胎壓力是否正常，當輪胎壓力低于標準超過25%~~30%時，就通過儀表板中的TPR警告提醒駕駛員，從而輕松解決行駛過程中可能出現的相關輪胎故障。

　　杜：環(huán)保安全 杜絕污染

　　車內環(huán)境對于人體健康也是非常重要的。上海大眾在車內空氣質量方面嚴格執(zhí)行德國大眾VW50180標準（車內揮發(fā)物控制標準），對車內的各種揮發(fā)物都有十分嚴格的控制。而與此同時，在原材料和制作工藝上，上海大眾也頗下了一番功夫，通過控制原材料有害物質揮發(fā)來提高車內空氣質量，避免使用重金屬和六價鉻的工藝，盡可能做到治標又治本。

　　作為上海大眾第一款全新自主研發(fā)的車型，朗逸自今年6月上市以來，在A級車市屢創(chuàng)銷量新高，8、9月份銷量更是雙雙突破了6000輛。此次，朗逸獲得C－NCAP碰撞測試五星安全評級無疑將進一步增強消費者的購買信心，提升其市場競爭力。