越貴越好賣？豪華車的獨門定律！原創

　　從9月1日起，我國對3.0升以上排量車型的稅率進行了一定程度的調整，由此引發各大高端汽車品牌應聲漲價。但此次漲價并未影響到市場的消費熱情，在眾多小型車受油價上調的影響而銷量多少受損的情況下，漲價后的豪華車銷量還是一路看漲，果然是越貴越好賣！

　　市場現象：豪車越貴越好賣

　　以頂尖美國豪華品牌凱迪拉克為例，其09款車型中，有六款車型上調了價格：09款凱迪拉克CTS 3.6L精英高性能版、3.6L旗艦高性能版兩款車型小幅上調4萬元；09款凱迪拉克SRX 3.6L精英型、3.6L豪華型兩款車型上調6萬元；09款凱迪拉克XLR 4.6L價格由128萬元調整為152萬元；而 09款凱迪拉克凱雷德6.2L價格由112萬元調整為136萬元。而商務旗艦SLS賽威則上漲了12萬元，現售82.8萬元。

　　然而，據經銷商反應，這些車型的銷售均未受到價格上漲的影響。CTS保持了前期上市以來貫有的熱銷勢頭，而賽威4.6L旗艦版在漲價后反而訂單明顯多于以往。更令人驚訝的是價格上漲24萬的百萬級豪華SUV凱雷德，無論是關注度和銷量，均明顯高于未漲價之前。

　　究其原因：豪華車是一種身份象征

　　豪華車越貴越好賣，這已經是一個不爭的事實。而究其原因也十分簡單：有別于經濟型汽車的代步需求，豪華車的購買者更多地考慮的是“公關”因素。汽車于他們更多地是身份、地位的象征，百萬豪車意味著他們取得了進入相應圈子的通行證，由此帶來的潛在財富效應必將遠遠超過一部豪車的價值。開便宜的車，難免自降身價的嫌疑。

　　一位4.6升賽威的買主這樣說：“其實我老早就相中了賽威這款車型，它的氣派、豪華程度遠超同級的寶馬、奔馳。但頂級版原先就賣70萬，讓還著實讓我有點猶豫呢。現在它宣布漲價，我倒覺得漲到了我覺得更合適的心理位置！”從這位買主的發言我們也不難看出，豪華車買主所關注的，的確更多的是與自己身份相稱的車與價位。

　　而此次消費稅上調影響最大的剛好都是一些進口C70/" target="_blank" >豪華汽車，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯等都有不同程度的價格上調。而這些品牌的銷量均未受到明顯影響。這些車的買主，誰會為了二、三十萬的差價改變自己的選擇呢？