中級車市混戰升級 南北大眾重拳出擊原創

　　作為最早進入中國的合資企業，大眾汽車依靠著先進的技術和眾多車型，在各細分市場都占據著相當的銷售比重，南北大眾也一直維持著王者風采。不過隨著A級車市凱越、伊蘭特等新車的發布，捷達的價格重心急劇下滑；而隨著福克斯以及新307的紅火，桑塔納3000以及新上市的志俊vista面臨的競爭也愈加激烈；卡羅拉以破萬的成績穩定的領跑著這一細分區間，速騰與明銳也備受壓力。大眾在A級車市場份額受到嚴重威脅，究其原因還是新車投放速度過慢。到北京車展為止，大眾終于吹響了復興號角。朗逸和新寶來的問世，標志著大眾汽車的組合拳已經全面出擊。

　　拳擊是戴手套進行格斗的運動項目。比賽的目標上要比對方獲得更多的分以戰勝對方或者將對方打倒而結束比賽。與此同時比賽者要力圖避開對方的打擊。拳擊被稱為"勇敢者的運動"。如果把中級車市比喻成由三條繩圍繞的拳擊臺，那么大眾汽車的主要競爭對手無疑是豐田和通用等強悍角色。面對來勢兇猛的卡羅拉和新凱越，大眾知道僅僅依靠捷達、桑塔納的技巧和經驗與其纏斗終究要敗下陣來，于是經過醞釀一套組合拳猛烈擊出，左直拳新寶來，沿襲老寶來的德系傳統，主打運動市場，接著又是一記右鉤拳，朗逸重拳送出，主打家用市場并兼商務用車，一南一北聯合出擊，旨在將中級車市的對手挑落馬下。

　　定位不同 主流家用和駕乘者之車

　　上海大眾原來主要定位于A0級車和B級車的開發，而一汽大眾立足于A級車市場的拓展。后來大眾方面又重新劃分了兩家合資品牌的側重范圍，上海大眾的品牌基本上走穩重和經典的路線，以領馭、明銳為代表；而一汽大眾品牌則被定位于活力和動感，以邁騰、寶來和速騰為代表。新寶來和朗逸是大眾針對中國市場開發的車型，都屬于中級車，這兩款車的技術含量和平臺相似，但在造型和風格方面的差異決定了目標用戶群的不同。

　　從車型來看，朗逸的用戶群主要是以私人用戶為主。它針對的用戶不一定是年輕人，但他們都有一顆年輕的心。穩重、內斂的外觀設計以及同級車更為寬敞的內部空間，吸引的是相對穩重的中高端人群。相對而言，新寶來比較有運動感，更充滿年輕的活力，目標客戶是那些追求美好生活、注重駕駛樂趣的人士，延續消費者對于"駕駛之王"寶來的美好向往。客觀地講，朗逸1.6較新寶1.6車型的動力性能要優越些，而新寶來的懸掛相對偏硬，這應該也是其運動風格的一種體現。

　　新寶來的細節配置上也與朗逸存在差異，比如朗逸有多功能方向盤，而新寶來是普通式，朗逸有陶瓷碟剎而新寶來是普通通風盤，此外還有行車電腦、后視鏡等都有差別。整體上看，新寶來的設計相對更保守一些。之所以這么說，是因為新寶來更多的保留了德國大眾的基因。如果將運動和操控放在第一位的話可能會考慮新寶來。反之，如果是崇尚中庸以舒適性為首要考慮因素的話，那選擇朗逸的可能性會更高一些。

　　求同存異 聯手突圍中級市場

　　撇開朗逸和新寶來風格的異同不說，作為兩個不同企業的中級車型，朗逸和新寶來可能會形成競爭關系。不過血緣關系決定朗逸和新寶來不可能通過廝殺來成就其中一方，而是將形成競爭性合作，共同將市場做大。新寶來和朗逸以后的關系會如同銳志和凱美瑞，為實現完美的市場布局，同時避免投產國內車型間的自相殘殺，豐田在兩大集團內分別使用了不同的車型，并且采用相互交叉的市場定位。在豐田的車型構架內，銳志是一款運動豪華中級車型。該車在外觀上保持了日系運動車的典型元素，展現出了獨特的運動氣息。而凱美瑞則是高級家庭和商務用車，在外行設計上，凱美瑞比上一代引進的佳美明顯要顯得寬大而且穩重，層次感十足，也讓凱美瑞有了難得的"官氣"，因此，凱美瑞的外形設計更加偏向于成為性格穩重成熟睿智的個人用戶以及中高級商務人士的座駕。

　　其次從南北大眾的產品線來考慮，新寶來要填補的是速騰和捷達之間的需求空白，主打市場在北部和西北部；而朗逸則是填補Polo與明銳之間的市場需求空白，主打市場在東南沿海與西南部。兩款新車型的定位定價，從這個角度來看，二者與其自斗，倒不如攜手直接分流卡羅拉、思域、軒逸等車型的市場應該更有實際意義。展望未來局勢，在低端中級車市場，桑塔納和捷達可能會隨著新寶來和朗逸的上市放量逐步淡出，而10－14萬元區間的中級車則由朗逸和新老寶來一起擔綱，14萬以上的高端A級車，依然會是速騰和明銳的天下。這樣一來，就會形成在A級車8－10萬、10－14萬、12－18萬三個區間之間，南北大眾都有產品參與競爭，同時也會以各自不同的定位，來吸引各類消費群的關注。