逍客9月銷量穩中有升 沖擊車市冰層原創

　　在每年“金九銀十”應該出現的銷售熱，今年卻爽約。雖然油荒、天災等不利因素被遏制或消除，但宏觀經濟形勢的不景氣，讓不少原本走俏的車型出現了銷量大幅下滑的現象，多數購車者開始持觀望態度。此次車市寒流來襲時間之久，“災情”之嚴重，是很多廠商所始料未及的。業內專家稱：如果這樣的情況持續下去，大量的庫存會給經銷商和廠商造成重大壓力，情況嚴重的，很有可能使部分廠家提前退出“比賽”。

　　逆水行舟，“不退則進”

　　首先我們來回顧一下9月份車市大環境，來自全國乘用車聯席會的最新數據顯示，9月份全國車市銷量同比出現了7.95%的負增長。08年第三季度與第二季度相比，銷量下滑13%，乘用車市場不容樂觀。一度熱銷的馬自達6同上月相比，銷量縮水3%；新上市的雅力士同8月相比，銷量下滑54%。

　　但并非所有的汽車廠商都會在這樣的冰河期凍結，在眾多車型中，SUV的銷量整體呈現上升趨勢，尤其是以高性能跨界車著稱的逍客，銷量逆勢飄紅，與上月同期相比銷量增加20%，成為SUV中增幅最為明顯的車型之一。

　　價格戰已經結束 現在流行用“技術”說話

　　為何逍客不降價？自從90年代初開始，連續15年的大幅度價格競爭，但隨著鋼鐵與鐵礦石價格高達85%的增加，提高了生產成本，加上新技術不斷引進，大多企業的降價空間幾乎被吃光。今年廠家宣布降價的聲音寥寥無幾，過去以降價這個最有效、最容易實現主要競爭手段的歷史已基本結束，而技術、質量、營銷、品牌、服務的競爭將從后臺走向前臺。

　　逍客一直憑借其技術優勢領跑跨界車市場。歐洲設計的時尚外觀，讓車身充滿時尚感，內飾的簡約、細致，也透露出些許歐式設計理念，這兩點成為了多數消費者認同逍客的第一個原因。另外，輕質高效的MR20DE發動機和全新一代Xtronic CVT變速器的配合，保證了逍客充沛的動力和高效的燃油經濟性。智能化的四驅模式以及高通過性，讓逍客在面對復雜路段時能夠毫不費力，這些特點讓不少城市SUV汗顏。歐洲E-NCAP的五星安全保障，也讓逍客成為了最安全的跨界車。這些全球同步研發、運用的技術亮點，也無疑成為逍客破冰的利劍。歐洲上市一年銷量達24萬輛，難怪逍客有十足的把握用技術“說話”。