比亞迪09年計(jì)劃銷售40萬輛原創(chuàng)

　　9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)整車銷售23500輛，首奪自主品牌單月銷量冠軍，標(biāo)志著比亞迪汽車進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。日前，比亞迪汽車相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)透露，“實(shí)現(xiàn)08年20萬輛的銷售任務(wù)已比較輕松，明年目標(biāo)銷量再翻番，達(dá)到40萬輛”。

　　F3、F0合力奪旗 比亞迪展露鋒芒

　　08年比亞迪F3表現(xiàn)搶眼，連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居“萬輛俱樂部”，至目前為止，已經(jīng)擁有了25萬的市場(chǎng)保有量。自F3發(fā)動(dòng)了金牌攻勢(shì)以來，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到九月銷量達(dá)到12455輛，入主銷量排行榜前五。

　　F0作為比亞迪9月剛剛推出的一款A(yù)00級(jí)精品小車，上市前就一直備受關(guān)注。剛一上市，就在微車領(lǐng)導(dǎo)掀起了一股精品化的風(fēng)潮。比亞迪在將普及自己的精品小車理念的同時(shí)，也獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)，F(xiàn)0首月銷量便達(dá)到10059輛，一舉殺入9月銷量排行榜前八。

　　比亞迪雙劍合壁，9月首次問鼎自主品牌銷量王，對(duì)比亞迪汽車的發(fā)展無疑是一次巨大的肯定，比亞迪在完成本年度的20萬銷量任務(wù)的同時(shí)，也在繼續(xù)演繹100%銷量增長(zhǎng)的神話。

　　09年銷量目標(biāo)40萬 誰當(dāng)重任

　　受原材料價(jià)格上漲和成本壓力的影響，在整個(gè)汽車行業(yè)下半年呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢(shì)，各大汽車廠商紛紛調(diào)低年度銷量目標(biāo)，比亞迪卻一如既往地實(shí)現(xiàn)著100%的增長(zhǎng)，比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的營銷能力再次顯示出了巨大的威力。

　　據(jù)估計(jì)，F(xiàn)3和F0明年將承擔(dān)約30萬輛的任務(wù)，那剩余的10萬輛，必須要由另一款主力的車型來承擔(dān)。目前來看，比亞迪目前在中高端市場(chǎng)逐漸升溫的F6將是不二選擇。

　　F6遇品牌短板 亟待突圍

　　F6作為一款主打價(jià)格在10萬以上，定位于中高級(jí)市場(chǎng)的車型，年銷量要達(dá)到10萬輛并非易事。因?yàn)?0萬以上價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)群體更在意品牌，以超值見長(zhǎng)的比亞迪F6并沒有取得像F3一樣的成績(jī)，所以F6如果明年想取得10萬輛的銷量，必須在定位和營銷上有大的動(dòng)作。我們也期待著F6在這些方面，給消費(fèi)者帶來更大的驚喜。

　　取得自主品牌月銷量冠軍，靠的是比亞迪汽車的產(chǎn)品力，那么40萬輛的銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅要靠產(chǎn)品力，還要靠豐富的產(chǎn)品系來支撐，除F3和F0外 ，另一款被賦予重望的F6自然首當(dāng)其沖，我們也拭目以待，關(guān)注比亞迪在F6上如何亮出奇招。