隨著油價的節節攀升以及國家燃油稅政策的實施，小排量、低油耗的微客迎來了發展的良機。在這種背景下，昌河福瑞達迅速走俏微車市場，在低迷的車市中取得不俗的銷售業績。

　　昔日微車王  今朝福瑞達

　　眾所周知，在過去的十年里，我國涌現了很多優秀的微車企業。其中作為國內微車市場“四大豪門世家”之一的昌河汽車，始終以致力于微車領域而聞名業內。據悉，昌河汽車曾一度領跑中國小排量車市場，獲得過“微面之王”的美譽，旗下“昌鈴王”一度創造微車連續六年銷量第一的佳績，成為名副其實的微車王中王。

　　然而，在車市不斷發展以及國家對小型車解禁等政策的刺激下，外形陳舊、性能落后、技術老化的第二代微客已不能滿足當前消費者需要，市場亟需新微客�；�于此，作為微客Ⅲ代代表車型的福瑞達，憑借其舒適安全、低耗高能的特性，正好滿足了消費者的需要。

　　“現在大多數廠家只把微車當做載貨的，我們此前也是。后來我們經過調整，在技術平臺上提高到一個新的層次，使乘坐舒適性和節油性大大提高，福瑞達應運而生�！辈�河一位相關負責人介紹道。確實如此，素有創富微客之稱的福瑞達在舒適性以及節油方面具有老微客不可比擬的優勢，尤其在當前全球能源緊張及政府提倡“節約型社會”得到廣泛認同的情況下，節能減耗更凸顯其重要性。

　　難怪業內眾多專家一致認為，昌河福瑞達樹立了全新微客的新標桿，已成為國內新一代微客代表車型之一。

　　重整旗鼓   昌河專注微車

　　近年來，國內微車市場競爭越演越烈，強者生存弱者淘汰。面臨優勝劣汰的市場規律，眾多微客廠家殫精竭慮、使盡渾身解數，欲在微車市場占據一席之地。

　　“昌河汽車曾經是微面之王，近幾年雖然走過不少的彎路，但是作為一個老牌微車企業，深厚的技術底蘊為其重振旗鼓提供了強有力的支撐。未來，我們將繼續專注于微車領域的發展。”昌河的一位負責人滿懷信心地說。昌河汽車今年提出“走節能路、造精品車”的品牌發展戰略，符合當前微車發展的趨勢；旗下以福瑞達為代表的產品，更是憑借舒適安全、低油耗的功能以及完善的售后服務，備受廣大消費者的青睞。

　　作為微客技術流派的倡導者，昌河福瑞達的人性化設計為駕乘者帶來舒適的感受，改變人們以往對微客一貫的“小貨車”印象。其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式螺旋彈簧懸架以及轎車化的減震系統，使得平順性等效均值接近轎車法規指標，駕乘會更加平穩和舒適。同時，福瑞達更加注重節油性能給客戶帶來的經濟效益。它采用的是直立斜置發動機，最大功率為58KW， 在50Km/h等速狀況下車輛百公里油耗僅為6.4L，在保證足夠動力的同時又減少了油耗，充分體現出“高能低耗”環保理念。昌河汽車10月1日再度將“一路關懷”服務品牌升級，宣布旗下各車系的發動機及變速器最長質量保證期延長至3年或8萬公里，整車最長質量保證期統一到2年或6萬公里。

　　有理由相信，憑借精湛的微車技術和設計，加上服務的護航，昌河福瑞達贏得了搶占市場的先機，未來必將大有作為。