近期怪事 主流SUV市場降價了？原創

　　城市SUV一直都是中國SUV市場的主流，同樣是城市SUV，各路城市SUV銷量卻不一樣，東風本田CRV自從面世以來長期加價銷售，卻有著無數的追捧者截止到08年9月底，已累計銷售100704臺，今年前九月，共銷售59874臺，月均銷量6650臺，遠遠拋離各路的競爭對手。究其原因，主觀上，CRV外型時尚新潮、內部空間大、內飾精細溫馨等優點使其很受家庭消費者的歡迎；客觀上，CRV在國際市場上的主要競爭對手--日產奇駿（X-Trail）和RAV4/" target="_blank" >豐田RAV4以原裝進口的方式進入中國市場，居高不下的價格對CRV不能造成大的殺傷力當然，熱銷并不表明東風本田CRV就可以高枕無憂，近段時間，東風本田突然出現不需要加價，就可以提現車，無降價之名有降價之實。

　　同樣為城市SUV的一名重要成員現代途勝，09款也提前上市，同時舊款在短時間內優惠2萬元的價格進行銷售（北上廣地區都有優惠），這優惠幅度是前所未有的。而據各地經銷商銷售員介紹，這個降價主要是為09款途勝上市做鋪墊。

　　其實導致CR-V不再加價售車、途勝提前推出09款的主要原因，是目前國內車市并不是很景氣造成：國外經濟危機、國內股市變動、油價上漲、車市增長速度變緩；同時還有年底銷售任務的壓力。這些都讓廠商不得不使出渾身解數來進行銷售，當然這中間還有一個不能忽略的影響，就是東風日產即將推出的新奇駿給他們造成的巨大壓力。東風日產新奇駿希望能爭取到一部分CR-V的消費者，這兩款車擁有不同的SUV風格和定位，特別是在外觀方面，一個是硬朗的城市SUV風格，一個是時尚的城市SUV，一個是能適合更多郊外的路況，而另一個則是主要在城市內使用。從越野性能上看，新奇駿的越野性能是城市SUV中更強，最小離地間隙還比CR-V高了15mm之多；從車身尺寸上看，CR-V比奇駿大一點，CR-V的長寬高為4530/1820/1680，奇駿是4455/1765/1750，因此奇駿更加適合在城市的車流中穿梭。

　　還有新奇駿本來在國外就是本田CR-V的主要對手，尤其在日本一上市就在銷量上遠超本田CR-V并一直保持領先的位置。此次新奇駿國產后，售價會比之前進口降低，比CR-V相比更加接近，這樣一來奇駿將會分走一部分CR-V的消費者。這樣一來，怪不得CR-V也要開始逐漸停止加價銷售的現象。

　　其實在國內SUV市場，每逢有新車上市，媒體們便會發出“CRV神話能否被打破”的疑問。從途勝，到獅跑，到瑞虎，再到科帕奇，但一直對CR-V構不成威脅，但此次新奇駿的入市，明顯感覺到CR-V有較大動作，看來新奇駿對CR-V的殺傷力還是比較明顯的。

　　車型介紹：

　　東風日產新奇駿

　　新一代最大的改變就是新一代奇駿采用了全新的智能全模式四驅系統，駕駛員可以根據路況選擇兩驅、AUTO或LOCK三種模式，而上坡起步輔助系統、陡坡緩降控制系統、偏航瞬間控制系統、電子制動差速鎖+VDC等高科技裝置將主動安全操控與越野性能出色融合，使得新一代奇駿技術價值倍增，遠超同級對手。與智能全模式四驅系統相匹配的是日產領先全球的Xtronic-CVT無級變速器，其良好的平順性和燃油經濟性能很好地滿足城市路況的行駛要求。

　　新奇駿內飾運用了黑色，同時在方向盤及中控臺周圍，使用了銀色或金屬色的飾板，帶給消費者一種高科技的感受。談到新奇駿最令人激賞的應當是它的行李廂了，新一代X-Trail在后座未折收的情況下，達到了603公升載物空間的境界。后座的設計為能夠完全折收，以獲得最大的平整空間； 6/4分離設計，讓消費者依照不同的需求，選擇最適當的空間變化，行李箱也進行了更人性化的分隔改造。

　　動力方面與上一代的奇駿比較，消費者有了更多的動力選擇。新一代奇駿有2.5L和2.0L兩個排量供選擇，兩款發動機均針對奇駿的特點進行了全新調校，在中低轉速實現扭矩的最大發揮，實現更強勁的加速性能和良好的燃油經濟性。

　　東風本田CRV

　　在外觀上，新CR-V更加具有都市感及豪華感，以轎車化的設計思路重新錘煉車身線條，在細節處理上更加大氣和精致，充滿激情。尾燈依然為豎立式設計，紅白相間時尚現代。

　　內飾方面，新CR-V很有科技感，同時也有日系車慣有的舒適優質感受。淺色的內飾格調，給人感覺非常愉悅。除了真皮座椅及門飾板之外，塑料件的應用也較多，還好給人感覺非常年輕。

　　四驅系統方面，2.4車型DPS適時四驅系統，通過電腦芯片來控制兩驅與四驅之間的轉換，相對分時四驅的手動切換更智能也更簡捷，尤其是對于路面情況掌握不熟悉的人來說。在實際駕駛中，CR-V給人的感覺是很輕松的，方向盤的力度很適中、均勻，但路感基本被過濾掉了。

　　09款現代途勝

　　09款的變化主要集中于外觀，改用了光亮材質的大包圍，添加了前后裝飾條。配置上全車系都帶有倒車雷達、遙控門鎖和電動天窗，并且售價基本與舊款相同。

　　內飾方面，途勝內的內飾也充滿了人性化設計，而且視野很好。尤其是內部空間比想象中的還要寬敞。操控臺的各種按鈕在呼應整車運動取向的同時，布置直觀且易于操作，更符合司機舒適駕駛的需求。中控臺經過了銀色金屬質感處理后十分惹眼。空間方面，據廠方數據顯示在座椅正常放置時，后行李艙的容積為325升。

　　動力四驅系統方面，09途勝裝備了六汽缸2.7L排量的多點噴射發動機，最大功率可達129KW，最大扭矩241Nm。四驅系統擁有電子交互式扭矩管理系統的應用，使得路面狀況突然改變時，車輛會自動調節最佳驅動力比例，前后輪驅動力分配比例最多能達到50：50，可以應付日常城市的多數路況。