巔峰駕馭 全球同精彩 福特WRC頂級車手再度原創

　　【長安福特如何切入汽車運動】

　　解開福特的營銷方程式

　　賽車不是目的，要通過賽車推動銷售。長安福特對這條賽車營銷方程式有著自己一番解讀與領悟 。

　　2006 年初，當長安福特躊躇滿志“上馬”賽車項目之時，大家看法不一。三年過去了，這個勇敢的決定為長安福特帶來了巨大的收益，賽場上性能強勁的福克斯賽車和那一抹藍白色運動形象深深印在我們腦海里，汽車運動為福克斯、為長安福特品牌差異化營銷找到一個新的路徑和方向。

　　緣起方程式

　　雖然當下展現在我們眼前的是一個房車（福克斯賽車）主導的賽車項目，但殊不知其實整個項目發起是源于一個更龐大的方程式賽車計劃。

　　在2005 年之前，福特旗下的品牌捷豹依然活躍在F1比賽中，雖然有經驗豐富的Cosworth 團隊提供技術支持，但捷豹F1車隊日子過得并不快活，成績每況愈下，與福特當初的設想相差甚遠，福特正著手尋找買家出讓，當然，在福特候選名單中少不了中國的財大氣粗商家。

　　與此同時，福特也一直積極探討低級別方程式落戶中國的可行性，最初有一個想法：福特免費提供發動機給FRD（現為長安福特車隊合作伙伴），改造FRD 手上那批有點兒陳舊的康巴斯方程式。然而計劃來得不及變化快，福特在2005 年底徹底不玩F1了，中國的方程式發展計劃隨之陷入膠著狀態。在進退兩難間，當時長安福特高層才想到將其賽車資源下放到房車中，他們希望借力FRD 在國內比賽的豐富經驗組隊參賽，為當時快將上市的新車福克斯（Focus）造勢，長安福特主品牌形象“活得精彩”也通過參與賽事，在一個更寬廣的舞臺也找到新的落腳點。2006 年初，長安福特的汽車運動項目開始逐步成型。

　　找準切入點

　　中國賽車曾經被人認為是一道難趟的河流。關于這點，長安福特在參與賽車之初就有了比較清醒的認識。長安福特參與國內汽車運動目的其實很單純，一方面是推廣賽車文化，推動賽車事業發展，贏取比賽；另一方面想借助賽車這個平臺，展示福特福克斯的優良性能，提升品牌知名度，將自己的產品推銷出去，這或許是長安福特做賽車最與眾不同的地方。好了，一旦明確了指導思想，剩下的工作就清晰多了。

　　中國賽車之路既然難行，那就挑一些容易的走吧。長安福特最終選擇了全國汽車場地錦標賽（CCC）2000cc 組別賽事為切入點，一方面由于福克斯車型主打2000cc，參與2000cc 組別爭奪可謂門當戶對；另一方面，中汽聯在1600cc 組別一直有著比較強勢的監管，車隊之間紛擾多時，而對2000cc 組別的約束相對要寬松一些，這樣反而給車隊的發展留出空間，這恰恰是長安福特看好的。從競爭對手上分析，2000cc 組別一直以私人車隊為主，對手雖然不乏像廣本雅閣賽車等快車悍將，但真正有廠家背景的車隊卻相對較少，在2006 賽季甚至沒有一支真正意義上的廠隊。比對之下，當時長安福特車隊已經集合了廠家和FRD 兩大優勢資源，能力上更有說服力，勝算幾率更大。現在看來，長安福特選擇在2006 年前后強勢進入CCC2000cc 組別是在一個合適的時間，做對了事。

　　選對合作方

　　作為一個單純的汽車生產廠家，若單槍匹馬闖進賽車圈，猶如摸黑前行，不被殺得個“人仰馬翻”就奇怪了，所以車廠大多會都會選擇一些有經驗的車隊合作。在長安福特的賽車戰略中，合作角色便由馬漢華領導的FRD 公司來擔當。這里暫且不評論FRD 在福特項目上的功過得失，但有一點可以肯定：與專業的FRD 的成功合作的確使長安福特參賽步伐變得穩健異常，循序漸進。長安福特往往只是拋出一個概念，FRD 整個團隊就能按部就班地將之落實，優秀的執行能力使得長安福特賽車戰略貫徹起來變得輕松得多，大大減少了后顧之憂，所以FRD 在整個長安福特項目中擔當著重要角色。而眼見長安福特的年輕車手培養計劃、明星賽等與之相關的計劃全面鋪開與落實，這也與FRD自身擁有豐富的賽車資源密不可分。有了FRD 協同合作，

　　長安福特的賽車戰略具備了從理論轉化為現實的可能。

　　重點在推廣

　　賽車成績再好，沒人吆喝也是徒勞的，所以在長安福特賽車戰略中，他們會花相當多資源去做后續宣傳。賽事與推廣的費用比例甚至做到了1：3。他們每花一分錢在賽車上，可能會再花去三分做與此相關的推

　　廣營銷，這套“1：3”理論正是長安福特以賽車推動營銷的關鍵所在。

　　長安福特將許多商品車營銷的方式和套路搬到了賽場：針對CCC 報道少的問題，他們廣邀國內主流媒體到賽場，君不見從2006 賽季開始，在CCC 圍場中掛著“Ford Media”字樣的媒體已經占去到場媒體半壁江山，大大增加了長安福特關于賽車的報道量，將福克斯的運動形象細致化。針對國內消費者對賽事認識不足的情況，長安福特廣開門路，拉攏大批經銷商、車主到現場觀看，在4S 店進行店頭宣傳，從2007 年開始設置了巡演國內多個城市的大篷車計劃，為媒體量身訂做的媒體杯，從2008 賽季開始的福克斯車主的“福克斯杯”等等。如此覆蓋面廣，影響之深遠的宣傳推廣效應活動是過往任何一家廠家推廣均不能媲美的，福克斯量產車也在這波運動浪潮中大賣于市自然就不足為奇了，以賽車推動銷售這點國外已經不是什么新鮮事了，但在國內被長安福特活學活用，并且成效卓著。

　　【2006年關鍵詞：慈善】

　　○柯受良紀念杯兩岸三地明星賽

　　2006 年8 月27 日 上海 CCC2006 賽季第四站墊場賽由中華慈善總會主辦、為紀念有“亞洲第一飛人”美譽的著名臺灣藝人柯受良的2006 年“柯受良紀念杯兩岸三地明星賽”在上海國際賽車場隆重舉行。作為本屆賽事的唯一指定用車，長安福特公司提供了全部參賽車輛，此次比賽所得款項全部捐給慈善機構。

　　○長安福特明星慈善賽

　　第一站2006 年10 月15日 北京 CCC2006 賽季第五站墊場賽

　　第二站2006 年12 月17 日 珠海 CCC2006 賽季第六站墊場賽

　　“長安福特名人慈善賽”由長安福特馬自達與中華慈善總會聯合舉辦。長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達）宣布向中華慈善總會捐贈75 萬元，其中包括現金及福特福克斯兩廂與三廂車各一輛。這2 輛帶有到場名人簽名的福克斯隨后在易趣網上進行拍賣，所得善款全部捐贈。捐款用于資助中華慈善總會的“慈善醫療陽光救助工程”，為基層尤其是貧困地區的醫療機構添置醫療設備及物資，以改善當地的醫療條件。

　　【2007年關鍵詞：大篷車、媒體杯、年輕車手培養計劃】

　　○長安福特大篷車巡展計劃

　　全國21 個城市 2007 年6 月-2008 年1 月

　　“長安福特大篷車巡展計劃”共分為27 站，2007 年6月從首站北京出發，持續到2008 年1月份，在全國21 個城市巡回展示，旨在讓汽車運動走入更多大眾消費者當中，和福特一起“活得精彩”。“大篷車全國巡展計劃”，將賽車文化和汽車安全駕駛知識帶入更多大眾消費者身邊。

　　○長安福特媒體杯

　　第一站 2007 年7月22 日 北京 CCC2007 賽季第二站墊場賽

　　第二站 2007 年9 月9 日 北京 CCC2007 賽季第四站墊場賽

　　第三站 2007 年10 月22 日 上海 CCC2007 賽季第六站墊場賽

　　由長安福特馬自達汽車有限公司組織的“媒體杯”比賽2007 年舉辦三場。十多位國內汽車專業媒體的記者，在北京金港國際賽車場經過三天的專業賽車培訓，參與了全年三站比賽。他們親手操控福克斯賽車，在引擎的轟鳴聲中親身體驗了一把開賽車的感受。年度前三名分別被《名車志》、《中國汽車畫報》和《動感駕馭》收歸囊中。長安福特賽車運動經理查爾斯（Charles Frump）看完比賽后高興地說：“長安福特馬自達汽車希望通過賽車運動將一種時尚、現代的，充滿激情的生活方式帶給中國消費者。”

　　○年輕車手培養計劃

　　2007 年，長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達汽車）和方程式發展有限公司（FRD）合作啟動了長安福特方程式年輕車手培養計劃，在全國范圍內公開選拔優秀的年輕車手。獲勝車手將贏得福特康巴斯方程式獎學金，并有機會參加福特康巴斯系列賽。

　　長安福特馬自達汽車和FRD 計劃向年輕有為的車手提供總額為500 萬元人民幣的獎學金。并會在在未來的幾年，每年提供100 萬元人民幣給8 個年輕車手，幫助他們參加福特康巴斯系列賽。同時針對在福特康巴斯系列賽中獲勝的中國組冠軍車手提供每年60 萬元人民幣的獎勵，幫助其參加下一年的亞洲雷諾方程式系列賽。

　　2007 年，受惠于此計劃的有長安福特車隊的3 號車手左小龍。

　　○ WRC 車手中國行

　　2007 年10 月31日 北京

　　長安福特馬自達汽車在北京金港國際賽車場舉辦了福克斯WRC( 世界汽車拉力錦標賽)+CCC（全國汽車場地錦標賽）試駕激賞會活動。這是福特車隊--WRC 賽場的常勝之師首次派出頂尖車手造訪中國，他們是車手米克o赫沃寧（Mikko Hirvonen）和領航員賈莫o蘭蒂尼（Jarmo Lehtinen）。此外，參加2007 全國汽車場地錦標賽（全錦賽）的長安福特車隊車手李萬祺、何曉樂和左小龍與福特WRC 車手、“長安福特媒體杯”車手一起在北京金港賽道上演了精彩的友誼賽。長安福特車隊車手技藝高超，而福特WRC 車手也展示了世界頂尖車手的實力，福克斯賽車在北京金港賽道上盡情飛馳，競相角逐。