軒逸“摳門本質”昭然若揭原創

　　近年來，有車已不足為奇。而節油汽車已日趨成為大多數準車主買車的首選。隨著高油價時代的到來，耗油經濟性汽車成為人們關注的焦點。如今，節油汽車市場已呈現白熾化。此時，節油汽車已不再是問題，最重要的是：但如何選擇一款真正意義上的節油汽車？

　　目前，汽車廠商拿來炒作的無非是以下話題：汽車的性能、空間、動力、操控和家族史。雖然很多汽車廠商也開始針對油耗問題大做文章，可是果真能做到名副其實嗎？2008全國城市汽車節油極限賽的活動中，2.0排量的軒逸居然被來自深圳的20強選手開出了百公里油耗3.7升的成績，獲得了挑戰擂主的機會。這樣的成績，讓軒逸成為引領汽車節油潮流的領頭羊，而且軒逸確實做到了。

　　揭示軒逸“摳門”之道

　　如今，構建經濟環保型社會備受人們的關注。而東風日產長期以來則一直順應“節油、環保”的時代潮流，致力于開發節油減排的新產品，給廣大消費者帶來了更多的節油車型。2006年“CCTV節油賽”相信許多人對這件大事都并不感到陌生，2.0L組的冠軍正是軒逸。

　　那么，軒逸又是如何做到如此“摳門”的呢？除了技術，還是技術。全部優勢完全取決于它的日產新一代XTRONIC CVT無級變速器。而CVT又在變速箱領域中取得了革命性的突破。XTRONIC CVT與手動擋、自動檔以及手自動一體等傳統變速箱采用齒輪傳動有所不同，CVT通過自動調整兩個高科技扇形滑輪的直徑連續改變速比，實現無縫加速，加速更舒暢，動力損失更小，從而實現了低油耗高動力的特效。據東風日產介紹，在研發時，XTRONIC CVT采用了眾多提高響應效果和效率的創新技術，并通過改善電子控制系統及其控制系統，和采用新款的高性能ATF，極大地提高了相應速度，使相應速度和加速感提高了30%。

　　軒逸搭載的XTRONIC CVT與日產全新MR20DE發動機的完美匹配，不僅極大地提高了響應速度，而且加速更加順暢、持久，同時兼顧低油耗，排放完全符合歐Ⅳ標準。不僅如此，軒逸還在接近商務型轎車的尺寸下，實現了更優于家庭轎車的油耗和排放，成為該級別車型中的典范。

　　“授之以魚，不如授之以漁”

　　如今油價飛漲，很多經銷店也開始掛起了送油卡的促銷活動，但是面對那些“油老虎”，送油只是一種“治標不治本”的舉措，而東風日產卻領悟到“授之以魚，不如授之以漁”的深刻內涵。給你一款省油的車，再教你一套省油的方法，這可比單純地送油來得可靠的多。也正是因為堅持了這樣的做法，軒逸在同級別車型中才能獲得節油效果佳的良好口碑。

　　目前，2008全國城市汽車節油極限挑戰賽已經落下帷幕，但通過承辦這次節油賽，讓我們看到了東風日產對旗下車型的省油特性充滿信心。軒逸，也沒有辜負從各地奔赴而來的選手們的希望，幫助他們取得了令人震驚的佳績！