奇駿、途勝、CR-V 演繹鼎足之爭(zhēng)？原創(chuàng)

　　11月3日，東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV車型奇駿正式上市，并向城市SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。而吸引東風(fēng)日產(chǎn)把號(hào)稱“日系SUV三劍客”之一的奇駿投放中國(guó)市場(chǎng)的原因，就是中國(guó)SUV市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的蛋糕。尤其2008年，在中國(guó)車市整體放緩、油價(jià)高漲、消費(fèi)稅上調(diào)等一系列不利因素下，SUV市場(chǎng)卻依然延續(xù)了去年的高增長(zhǎng)率。繼2007年超過(guò)35萬(wàn)輛的銷量和60%的增長(zhǎng)之后，上半年SUV市場(chǎng)以42%的同比增幅雄踞各乘用車型增長(zhǎng)之首。

　　而奇駿的到來(lái)，也使目前SUV市場(chǎng)上，有望形成分別以途勝、CR-V和奇駿為代表的三種完全不同的風(fēng)格。

　　奇駿：柔情硬漢 初生牛犢

　　國(guó)產(chǎn)奇駿繼承了上一代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直線車身搭配家族式前臉造型，容易給人留下很男性化的印象。而對(duì)于外觀和內(nèi)飾勾勒出的線條，也延承了其在城市與越野之間選擇的矛盾。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車”，采用全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇兩驅(qū)、自動(dòng)與四驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡(jiǎn)單。

　　日產(chǎn)奇駿的懸掛更可以將不平路面的顛簸有效地過(guò)濾掉。而其在動(dòng)力性、噪音的隔絕、行路品質(zhì)方面都接近轎車的水準(zhǔn)。