對于一輛進口跑車而言，拉風的外形、澎湃的動力、隨心的操控一直是其受到追求前衛(wèi)、潮流的質感生活的消費者青睞的絕對理由。而在消費者真正選車的過程中，觸及消費者心理“命門”的則涵蓋了外形美觀度、空間舒適度、安全保障性以及價格合理性等多種因素。如果要給近期上市的進口跑車按上述衡量標準打分的話，標致旗下的硬頂敞篷轎跑車--207CC依靠在同級車中先進的科技配置和定價顯然擁有獲得高分的資本。

　　安全   “上路”第一要務

　　對于一款敞蓬車而言，翻滾保護的安全措施一直受到消費者的極大重視，在安全性能方面，標致207CC取得了歐洲-NCAP評測五星的成績， 同時獲得德國ADAC翻滾測試同級最高分，這在同級別的硬頂敞篷跑車中當屬相當出色，確實值得稱道。如此看來，有標致207CC伴隨的旅程應該是非常愜意的，關于安全保障的事情，標致207CC似乎該考慮都已考慮到位了。

　　標致207CC配備了先進而豐富的主被動安全設備。車身先進的兩級碰撞吸能系統一部分用于吸收劇烈碰撞時的能量，減少對駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對行人的損傷。值得一提的是，標致207 CC全系標配ESP電子穩(wěn)定程序，同時在同級別車型中率先配備了車輛的主動翻滾防護系統。主動式防翻滾保護系統由擋風玻璃四周的直徑為3.5 毫米、厚度為3.5 毫米的UHSS（超高強度鋼）車窗立柱增強管以及側梁總成、A柱以及車門處特別配備了固化加強件，從而全面解決了207CC由于缺少固定車頂而帶來的結構安全性擔憂。

　　在被動安全方面，標致207 CC配備了多級安全氣囊的組合：兩個自適應前排安全氣囊、兩個側面安全氣囊及保護成員膝部及腿部的轉向柱氣囊。為了實現對不同身材乘員的最佳保護，207 CC裝備有四條帶限力裝置的慣性卷軸三點式安全帶。前排安全帶上有安全帶固定指示燈和煙火預漲緊裝置，在發(fā)生正面碰撞或自動防滾架被觸發(fā)的情況下，該裝置會自動將乘員固定在座椅上。后排座椅安全帶也配備有安全帶固定指示燈，如果后排乘員沒有系緊安全帶，多功能屏幕還會有清晰的圖文提示。

　　智能  “科技”先入為主

　　對于喜歡CC車型（硬頂敞篷轎跑車）的消費者而言，在溫暖和煦的陽光下讓車頂篷高高揚起，將愛車化身為地道的時尚跑車，讓路旁的行者投來艷羨的目光無疑讓其有十足的自豪感，同時也更能展現出自己的獨特魅力。

　　而標致家族作為CC車型的鼻祖，在頂篷的研發(fā)創(chuàng)新上的投入顯然融入了很高的科技含量。標致207CC裝備的伸縮式硬頂是標致公司多年硬頂敞篷車經驗的結晶， 其頂篷開閉過程為全自動操作，只需持續(xù)按住按鈕約25秒鐘，硬頂就會在所有車窗完全下降之后自動開啟；駕駛者也可在車速不超過10公里/小時的情況下操縱車頂，開閉過程結束后還會有聲音及圖形信號提示。車上四個電動車窗都有各自單獨的升降開關，但在開閉車頂的操作過程中所有車窗會同步動作，加快車頂開閉的過程。

　　事實上，消費者也不必為頂篷開啟模式的胎噪、路噪、風噪等因素擔心，頂篷開啟的動力來自于安裝在行李箱內的液壓泵，得益于這一安裝位置，207CC車頂機構開閉過程中的噪音控制達到了307CC的水平。同時，為了提高前車窗玻璃的密封性，207CC的前車窗帶有自動下降的功能，在車門打開的一瞬間車窗玻璃降會自動降低幾毫米，在車門關閉后又會重新回到原始位置，而車頂接縫處經過特別的密封處理，提高了防水性能，而且降低了行駛中的車內噪音。

　　標致207CC的頂篷設計按照嚴格的技術標準和規(guī)范進行，在保證了產品質量同時也考慮到操縱強度和使用壽命。硬頂敞篷的開閉周期總共用到11個傳感器。在敞篷狀態(tài)下，行李箱內的柔性卷簾及其位置傳感器確保車頂和行李都處在正確的位置，防止可能出現的摩擦。

　　標致207CC以其完備的安全智能裝備為消費者詮釋了標致家族的CC魅力，而這樣一款安全有道的拉風小跑確實也是都市拉風族可以考慮的車型之一。相對于那些50萬級的跑車而言，目前標致207CC 25萬元左右的市場價格還是顯得很厚道，無疑會成為追求高品位生活的消費者無法割舍的選擇。