綠色對決+性能為王 閣瑞斯VS瑞風穿梭原創

　　商用MPV柴油雙杰

　　國內成品油價格的居高不下、燃油稅的開征在即，業界對于新能源的關注日益密切，許多廠家將推出新動力車型提到日程上來。然而，新型動力車的現有銷量證明，混合動力、燃料電池和純電動等新能源車型在目前仍然缺乏市場基礎。環保而且性能卓越的柴油發動機成為最可行的選擇。

　　相比于其他新能源技術，柴油發動機的技術無疑更為可靠和實際。并且在過去的15年，先進柴油機技術在國際上取得了明顯進步并獲得很大發展。與同排量汽油車相比，高效節能的柴油車不但能節省至少30%的燃油，更加具有動力強、扭矩大的特點。因此，柴油車節油、加速性能好、保養維修方便、配件不宜損壞等先天的優勢，使其成為了當前汽車界環保減排新動力車型的市場領頭羊，被視為未來很長一段時間內最有效、最現實的新能源解決方案，獲得了廣泛的應用。

　　中高端柴油MPV市場誰主沉浮

　　就在國內外廠家紛紛將注意力轉向柴油動力之際，國產商務MPV也是先發先至，將柴油動力的作為搶占市場制高點的有力武器。最近，擁有豐田血統的金杯閣瑞斯也推出了柴油版，開始顯露崢嶸。在此，小編就將其與現在市場上另一員商用MPV猛將--瑞風穿梭加以對比，希望可以幫助消費者更清晰的選擇。

　　動力表現 金杯閣瑞斯更勝一籌

　　發動機的動力性是MPV性能最重要的考量標準。在動力表現方面，2.5排量的金杯閣瑞斯柴油版的扭矩逼平2.8排量的瑞風穿梭。

　　瑞風穿梭搭載的是HFC4DA1-2B1發動機。2.8排量發動機的最大功率88kW/3600rpm，最大扭矩240Nm/2000-2200rpm。

　　而金杯閣瑞斯柴油版搭載的DK4A柴油發動機，使用了直立式DOHC4氣門結構和中央噴射器，通過將噴油器直立于缸孔中心、改良燃燒室形狀、采用兩種不同形狀的獨立孔等手段降低渦流偏差，提高燃料油噴霧分布和空氣利用率，進而大幅度提高發動機最大功率和最大扭矩。2.5L的排量，最大功率便達到了75/3600 kW/rpm，最大扭矩更是達到260/2400N·m/rpm。

　　這樣的發動機動力性能，不光在柴油MPV中位列榜首，甚至和高端汽油機MPV也可一較高下：3.0L排量的GL8，最大扭矩244/4400 N·m/rpm；而3.3L排量的大捷龍最大扭矩也只是278/4000 N·m/rpm，和金杯閣瑞斯柴油版相差無幾。不過，無論是GL8還是大捷龍，這兩款車都是市值30多萬元的高端商務MPV。如此看來，金杯閣瑞斯柴油版可以說是遠遠超于這個價值區間的動力性能了。這一點，相信對于常常需要滿載接送商旅客人的用戶來說，非常有吸引力。

　　節油表現 二者平分秋色

　　柴油發動機背負使命而來，他們的節油性自然也是我們的考量標準。兩輛車出色的節油表現都值得贊揚。

　　金杯閣瑞斯柴油版所搭載的DK4A柴油發動機，不僅使用了直噴系統、渦輪增壓器及中冷器等技術設備來大幅提高發動機性能，降低發動機油耗，還極為少見的在柴油機上采用了鋁合金缸體的發動機輕量化設計，從而減少了燃油的消耗。

　　而瑞風柴油版搭載的4DA1-2B1  2.8L柴油發動機，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環等技術，也使得耗油量大大降低。而且，瑞風穿梭素來以節油性能出眾而文明，相信這款車型會打動那些運量不是很大，因而對動力性能要求不強，但是更精打細算的消費者。

　　環保性能 金杯閣瑞斯領先一步

　　解決了環保問題，柴油發動機也就打破了汽油發動機的最后防線。閣瑞斯和瑞風穿梭在環保方面均表現不俗，不過金杯閣瑞斯柴油版相對更領先一步。

　　金杯閣瑞斯柴油版使用了先進的發動機共軌系統。通過各種傳感器檢測發動機運轉狀態，并根據檢測結果對共軌壓力、燃料噴射時期和燃料噴射量進行綜合控制，將發動機控制在最佳運轉狀態，降低氮氧化合物和PM，實現低排放目標。同時，還加裝了氧化催化器，并且利用大容量吸氣冷卻式EGR閥和高效率EGR冷卻器，提高車輛的排放性能。金杯閣瑞斯柴油版，不僅達到了歐III的排放標準，更裝備了歐III+OBD車型，排放標準是目前國內同級別商務MPV柴油車型中排放等級最高的。

　　而瑞風穿梭也已經能達到國Ⅲ的排放標準，可以在較廣泛的二三級城市銷售。不過，不管怎么說，即使是裝配了歐III+OBD的金杯閣瑞斯柴油版，也會因國家對柴油車的限制政策而無法在個別大城市登陸。這一點，也難免引人遺憾。小編在此也只能再次老生常談的呼吁國家盡快出臺新的柴油車政策。

　　金杯閣瑞斯凸顯商務  瑞風穿梭家、商通吃

　　除了動力之外，作為商務MPV的另一大命脈就是駕乘空間的舒適性。這一點，小編認為，兩款車可為各有千秋。繼承豐田血統的金杯閣瑞斯更顯高端商務風范；而穿梭，則保留了韓系車平易近人風格。

　　金杯閣瑞斯的原型車是豐田Granvia。因而也自然而然的繼承了豐田的轎車化底盤設計。前后獨立懸架系統、以及豐田專利的GOA安全車身，是金杯閣瑞斯舒適商務的根源。而全新推出的金杯閣瑞斯柴油版，更是將各種豐富的人性化設置進行了有效的組合。全新的豪華中控臺、真皮的三幅方向盤、全車桃木裝飾、淺米色高檔內飾、全車的地毯鋪設，無疑都更加增強了金杯閣瑞斯的舒適商務風格。車內新的頂燈照明設計、分區的自動空調、和CD+MP3的音響設置，時刻保證了高端商務人士的各項苛求。

　　相比之下，現代血統的瑞風穿梭，最核心的意義就在于豐富的配置和經濟的價格了。雙安全氣囊、雙天窗、前后盤式制動、后視倒車雷達、六碟DVD(單屏)、遙控中控鎖、防眩后視鏡、BCM集成控制系統(自動關窗系統)、八向可調電動坐椅等可謂一應俱全，即使對配置要求較為嚴苛的家庭用戶也足以應對。這也是秉承了瑞風一貫的家、商通吃的模糊定位理念。

　　小編總結：

　　總體來看，金杯閣瑞斯柴油版在動力、環保方面比其老對手瑞風略勝一籌。并且金杯閣瑞斯柴油版的車型也更加豐富，能為消費者提供更多的選擇。相較之下，瑞風穿梭更多的是以低價取勝。平心而論，在兩款車型之間，金杯閣瑞斯柴油版擁有純正豐田血統、對舒適商務的拿捏恰到好處，因此尊貴但不奢華；而瑞風穿梭略降一些，對于預算有限的消費者而言還是不錯的選擇。

　　在節能環保日益受到重視、而新能源拓展卻又“青黃不接”的今天，柴油版車型的出現無疑為大家提供了一個折中的解決方案。目前，柴油版車型在歐洲等中高端市場已經得到了眾多消費者的認可。相信隨著金杯閣瑞斯柴油版、瑞風穿梭等柴油車型的出現，國內消費者也將打破對柴油車型以往的看法，進而接納它的。