環保不只是口號 朗逸樹立家用車環保新概念原創

　　隨著全球環境的日益惡劣，消費者的節能意識也逐漸增強，為減少廢氣排放，很多人愿意購買低油耗綠色環保車輛，在今年的廣州車展上，我們也看到各種環保車型粉墨登場，氫燃料電池車、乙醇汽油車、生物柴油車、混合動力車……但目前的問題是，即使撇開很多汽車企業還不具備真正意義上環保車型的研發實力不說，單就價格而言，一款小排量混合動力車型價格要等同甚至高于中高檔車，對于普通家庭來說擔負不起，而朗逸則找到了一個既能實現節油目的，又可以最大程度降低車輛成本的好辦法。

　　兩大法寶實現低油耗

　　環保車型首先要看油耗，朗逸在這方面具備得天獨厚的條件。它的低油耗主要得益于兩大法寶。一是高效發動機和變速箱的完美配合：朗逸的1.6L發動機具有可變進氣凸輪軸正時系統，能根據發動機轉速的需要動態調整發動機正時，有效匹配各種轉速，使車輛在各種路況和轉速下可享有更加線性及更為平穩的動力輸出，達到省油目的；朗逸的2.0發動機雖然不是市面上最先進的，但其具備低速高扭的特點，能使油耗最大限度地運用到動力輸出上面，這就是人們常說的“喝更少的油，干更多的事”。這兩款發動機配合的變速器同樣也有兩款，一款是經典的MQ200型5速手動變速器，另一款則是性能優異的Tiptronic 6速手自一體變速器。與同級車相比，朗逸的Tiptronic 6速手自一體變速器非常先進。無論是那款發動機與變速箱相互搭配，駕駛朗逸這款車都會感覺非常的平順柔和。發動機與變速箱兩者間天衣無縫的配合能使朗逸的功率輸出得到最大限度的發揮，從而減少不必要的浪費。

　　法寶二就是米其林綠色節能輪胎和TPR自動胎壓檢測系統，與大多數中級車不同，朗逸標配的是大名鼎鼎的米其林輪胎，這在同級車中十分罕見。尤其該輪胎中的硅在不降低輪胎抓地力和耐磨性的前提下能有效降低滾動阻力，從而降低了車輛行駛中所需要的能耗，此外先進的TPR技術，在胎壓不足時可以及時提醒駕駛者，從而達到省油的目的，要知道在胎壓不足的情況下行駛是十分耗油的。

　　綠色空間開創新境界

　　如果僅僅在油耗方面取得領先地位還不能稱為名副其實的環保車，朗逸的綠色環保理念還體現車內空間上。在車內空氣質量受到普遍關注的今天，業內將車用環保技術的發展水平與一個汽車企業的技術研發實力相提并論，如果在這個領域占據了先機，那么將在很大程度上引領未來市場的發展方向。上海大眾作為國內汽車技術發展中的領軍企業，始終走在國內汽車車內環保的前沿，朗逸就是憑借比目前國家最高室內環保標準還嚴格近9倍的高要求成為A級車市的環保先鋒。

　　朗逸在生產過程中使用了環保的高分子聚合材質，這種材質不僅減少了有害氣體的揮發，還提高了資源的再利用率；生產工藝中，朗逸杜絕了零部件中重金屬的使用。如在車輪平衡塊的選材上用鋅合金來代替傳統的鉛，方向盤選用真皮材質等等，這樣一來，過去含有重金屬的工藝材料被大量綠色環保材料所代替，最大程度地避免了車內部件含有有害物質。另外朗逸的空調系統安有灰塵、花粉過濾裝置，不僅可以有效過濾空氣中的有害細菌和懸浮顆粒，還可以配合內循環系統將外部環境產生的汽車廢氣、灰塵等阻擋在車外，既保證了車內空氣的清新，又有效地阻隔了外界污染，駕乘人員也就更多了一份健康保障。

　　毫無疑問，綠色能源是今后汽車的發展趨勢，不過，新能源汽車的發展絕不是一朝一夕就能實現的，既需要技術上的突破，又需要國家財政以及相關政策的大力扶持，甚至還需要消費者觀念的轉變，不過可喜的是，盡管還沒有出現大批量的綠色環保車型，但至少廠家已經具備節能環保的意識，并且在努力朝這方面實踐，環保不僅僅是一句口號。