F3DM雙模電動車價格大猜想原創(chuàng)

　　近日比亞迪高調(diào)宣傳F3DM雙模電動車，為本月中旬的上市造勢。相關(guān)資料顯示，F(xiàn)3DM雙模電動車不僅技術(shù)領(lǐng)先、更能為消費者節(jié)省一大筆使用成本，在如今這個買車容易養(yǎng)車難的時代，節(jié)能省錢無疑是“致命誘惑”。但如今的消費者善于細算，若節(jié)省的用車成本不足以抵消上浮的購車成本，節(jié)能省錢也就不再那么誘人了。鑒于比亞迪一向緊抓“性價比”不放，不少媒體預(yù)估F3DM雙模電動車的售價不會太高，應(yīng)該在15萬左右。

　　F3DM定低價的理由

　　比亞迪DM雙模電動車的核心在于其自主研發(fā)的DM雙模系統(tǒng)，可以說這套系統(tǒng)的造價直接決定了F3DM雙模電動車整車的售價。因此估算出DM系統(tǒng)的價格基本上也就算出了F3DM雙模電動車的價格。年初的北京車展上，比亞迪曾透露，DM系統(tǒng)成本為5萬元，不算太高。而且，比亞迪一直聲稱要造“中國人用得起的優(yōu)質(zhì)車”，從F3開始，比亞迪就成了“插標桿專業(yè)戶”，F(xiàn)3白金版將中級車帶入5萬區(qū)間；F6財富版將中高級車拉入7萬區(qū)間；F0更以3.69萬-4.69萬的售價，創(chuàng)下了主流A00級車的最低上市價格紀錄。從以往的慣例和比亞迪立足中國家庭的產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，不少人認為F3DM雙模電動車的售價不會高于15萬。

　　F3DM定高價的理由

　　雖然F3DM雙模電動車的外觀和比亞迪的熱銷車F3很相似，但是其售價不一定就是F3與DM系統(tǒng)價格的疊加，事實上高科技產(chǎn)品特別是技術(shù)壟斷產(chǎn)品的價格往往高于其實際價格。畢竟F3DM雙模電動車是全球第一款上市的不依賴充電站的商業(yè)化電動車，而日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間都排到了2010年和2011年后，比亞迪比他們提前2-3年實現(xiàn)了可插入式雙模電動車的商業(yè)化。

　　此外，F(xiàn)3DM雙模電動車一次充電能行駛100公里，通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里，F(xiàn)3DM雙模電動車的技術(shù)優(yōu)勢顯而易見。除了節(jié)能省錢外，DM雙模電動車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力上， F3DM雙模電動車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動力，升功率突破了50KW/L，配合75KW的電機，輸出功率達到了125KW，達到排量為3.0L發(fā)動機的動力輸出水平。而F3DM雙模電動車的核心技術(shù)--“鐵電池”，更是絕對安全和環(huán)保，并且可以循環(huán)充電2000次以上。

　　所以也有不少人認為，F(xiàn)3DM雙模電動車對于比亞迪的意義恐怕不是它能沖多少銷量，而在于這是中國力量第一次領(lǐng)跑世界，是對品牌力的一次全方位提升。他們認為急于提升品牌的比亞迪不會給F3DM雙模電動車定出一個低價。

　　DM系統(tǒng)省錢幾何？

　　“使用F3DM雙模電動車究竟能省多少錢？”這是除售價外消費者最關(guān)心的一個話題，如果節(jié)能省錢的效果不佳，那么F3DM的售價也就沒有太大意義了。 據(jù)了解，比亞迪F3DM雙模電動車一次充電就能行駛100公里，而該車純電動狀態(tài)下百公里耗電僅為14度，電費按0.6元/kwh計算，其行使100公里的花費約為8.4元人民幣。而同級別最省錢的燃油車百公里油耗最少也超過7L，按照現(xiàn)在的油價，行駛一百公里所花的油費將超過40元，而用電的成本僅為使用燃油的1/5。

　　相關(guān)調(diào)查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，而且F3DM充電方便，家用電源上慢充，9小時即可充滿，專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%。對于普通上班族來說，足夠滿足全天的出行需要。對消費者來說，選擇F3DM無疑是一種絕佳的經(jīng)濟選擇。