高品質(zhì)解困自主壓力 中系汽車力爭“話語權(quán)原創(chuàng)

　　人生沒有意外。當《功夫熊貓》中高深莫測的龜大仙一遍又一遍地重復(fù)著這個人生哲理時，日益激烈的中國家轎市場似乎驗證這句偈語。隨著榮威550、奇瑞A3等中系代表的登場，崛起的自主品牌新勢力，已在用高品質(zhì)的實力打破一度被合資品牌壟斷的家轎市場堅冰，用一種中國式的智慧力爭“話語權(quán)”。

　　蓄勢待發(fā) 自主車企加速趕追國際步伐

　　回顧國內(nèi)車市30年的發(fā)展歷程，憑借成熟的研發(fā)能力和品牌運營經(jīng)驗，合資品牌一直高度壟斷容量最大的國內(nèi)汽車市場。而此時的自主品牌，其實早已蓄勢待發(fā)。對于強大的對手在造車技術(shù)和研發(fā)水平上的領(lǐng)先，自主車企在不斷地學習中加速趕追國際步伐。對渠道因地制宜的建設(shè)和對中國本地文化的深入了解，更成為了自主品牌的獨到優(yōu)勢，在不斷擴大市場份額的同時，個別自主車企率先通過走高品質(zhì)道路的方式來建設(shè)品牌，尤以奇瑞等一批自主品牌最為前瞻。

　　事實上，在2年前合資品牌價格集體跳水時，自主品牌就出現(xiàn)了走品質(zhì)轉(zhuǎn)型道路的呼聲。無論是榮威550還是奇瑞A3，均在這個超乎想象的外在壓力下，苦煉內(nèi)功、策劃品質(zhì)突圍。早在榮威750迅速打開市場局面后，上汽集團并沒有著急將550推出市場，而是借助750的市場反饋信息，不斷對550進行技術(shù)完善；而有“異曲同工”之妙的奇瑞在對待其十年磨一劍的重磅車型奇瑞A3來說，更可謂是謹慎有加，從4年前的五星碰撞標準設(shè)計導入，到2年前的內(nèi)部三高（高原、高溫、高寒）測試和1年前的J·D·POWER質(zhì)管保證，再到前無古人的“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”的品質(zhì)驗證，以此循序漸進地打造整車全球化品質(zhì)。業(yè)內(nèi)專家指出：在廠商的嚴謹態(tài)度下，中系車的品質(zhì)新時代已經(jīng)全面到來。

　　全面崛起 中系汽車猛攻中級車家轎市場

　　面對來自市場以及競爭對手的雙重壓力，自主車企們開始醞釀品質(zhì)崛起，擁有高性價比的中系汽車正從低價低質(zhì)的沼澤中脫困而出。在首個中高級自主汽車品牌榮威的橫空出世之后，奇瑞也高調(diào)推出了其全新的重量級車型A3，將中系汽車品質(zhì)崛起的大幕正式拉開。無論是以第三代家轎、首款Boo級作為口號和定位的奇瑞A3還是以“數(shù)字魅力”吸引新一代年輕消費者青睞的榮威550，都是在不同營銷方向上阻擊合資品牌的實力車型。

　　如果將榮威550的登場視為中系汽車崛起的信號，那么于今年九月底上市的奇瑞A3，則是自主品牌全面崛起的實質(zhì)表現(xiàn)。對于熟諳國內(nèi)車市消費環(huán)境的奇瑞，中系汽車的品質(zhì)轉(zhuǎn)型似乎更需穩(wěn)妥。代表奇瑞品質(zhì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一款世界車奇瑞A3，在開創(chuàng)家轎Boo級新世代同時，走出了一條全新的品質(zhì)路線--其以四個“第一”成為了國內(nèi)同級車中的標桿：即第一個在同級車中配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、第一個導入C－NCAP 5星安全標準設(shè)計的自主品牌汽車；也是第一個在產(chǎn)品未上市即采取'十萬公里連續(xù)不間斷公開測試'、并第一個承諾4年或12萬公里國際標準保修服務(wù)的中系汽車。

　　市場人士分析認為：在經(jīng)過數(shù)年的沉淀后，中系汽車打造高品質(zhì)產(chǎn)品解困壓力，力爭“話語權(quán)”，是中系汽車本質(zhì)的飛躍。在激烈的市場反應(yīng)下，我們有理由相信，走在這場“反攻戰(zhàn)”最前沿的榮威550和奇瑞A3，正在促進車市的逐步復(fù)蘇和再度邁進。